Moinsen !

Hab leider zur Zeit nichts wo ich mal eben schnell nachmessen kann. Wäre super, wenn mal jemand schreiben könnte wieviel am Lagersitz der PK-Gabel rundergedreht werden muss, damit das ganze vom Spalt zwischen Kotflügel und Blechnase wieder wie original ausschaut. Und muss das obere Gewinde zwischend um um das Maß runtergeschnitten werden, oder reicht das so wie es ist ?

Danke !

gruß christoph

Bearbeitet 1. Dezember 200916 Jr. von pepper_hh

ich hab 13mm im kopf.

gewinde oben muss runtergeschnitten werden. wir haben das rohr zwischen lager und gewinde ebenfalls nochmal gekürzt.

ich hab 15mm runtergenommen. Das ist aber fast schon ein bissel knapp, weil ich einen SS-Koti auf die Gabel gesetzt hab, der auf der Aufnahme etwas höher sitzt, wie der PK-Koti.

zwischen 10 & 15 mm ...

meins wird derzeit um 15mm gekürzt. sollte aber gut gehen, da meine repro-blechnase etwas höher sitzt als das original, der spalt also auch etwas größer ist.

ansonsten wird halt an der kotiaufnahme am lenkrohr ein bisschen geschnitzt.

ich hab meine auch um 15 mm kürzen lassen .

sieht bei mir mit normalem v50 Kotflügel dann so aus :

find den Abstand ja fast noch ein bisschen zu groß .

Gewinde muss auf jedenfall verlängert werden , und der Lenkanschlag muss auch neu.

edith hat ne Null weggemacht

Bearbeitet 1. Dezember 200916 Jr. von theclint

Danke euch allen.

Hab vor 2 Jahren mal ne PK Gabel 13mm abdrehen lassen und bei ner Blechnase haben dann die Sechskant Schrauben an selbiger geschliffen bzw. blockiert. Gehe also auch stark davon aus, dass an der Stelle wieder mal arg die Piaggio Toleranzen zuschlagen. Werde mal schauen ob es entsprechende DIN-Passscheiben gibt, wenn ja dann kommen 14mm runter, wenn nein 12mm.

P.S: Bei ner Special Kaskade ist mehr Platz, Blechnase sitzt weiter unten.

gruß christoph

Bearbeitet 1. Dezember 200916 Jr. von pepper_hh