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T5 Original Auspuff !,PX Getriebe, Polini Primär


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo!

Hab meinen Keller mal ein wenig aufgeräumt und paar Teile zu verkaufen:

Standort der Teile ist Aachen, versand gerne zum Selbstkostenpreis (DHL, nach D,ab 6,90€, wegen der Nachfragen: geht auch als Hermes paket ab 4€)

Alle Preise VHB, gerne auch teuerer wenn ihr wollt :-D

PX 125 original Primär, 10€

PX Lenkkopf mit nicht mehr so schöner Abdeckung, Chromgriffen und Kabeln+Schalter, aber ohne Scheinwerfer; 20€

Schaltraste, FA Italia, 5€

Schaltrastenabdeckung PX, Silber, jeweils 3€

ORIGINAL T5 Auspuff, eigentlich wie neu da immer nur fürn TÜV benutzt 120€

Ich weiß, das ist viel Geld, aber neu zahlt ihr 189€!!! Und der hier steht einem Neuen in nichts nach.

Ist ein Original Piaggio, super Qualität, mit Zeichen und Nummer:[Piaggio] 1942VERKAUFT

PX Federbein, CIF, sportlich stramm, hinten: 15€VERKAUFT

CDI Zündung, 2 Stück vorhanden, jeweils 10€VERKAUFT

PX125 Tannebaum , Polini Primär! 30€VERKAUFT

passende Kupplung dazu: PX 125 Kupplung, mit Polini Primär und verstärkten Feder+Beläge: 20€VERKAUFT

PX Klarglas Scheinwerfer: 25€VERKAUFT

Vergaser, SI 20 20 D 2 Stück, jeweils 10€ VERKAUFT

Vergaserwanne mit Ölpumpe: 5€VERKAUFT

Luftfilter PX, einmal neu, einmal gebraucht: 7€ und 5€, ohne LöcherVERKAUFT

PX 125 Lusso Getriebe Hauptwelle mit Gangrädern und Schaltkreuz, 50€ VERKAUFT

PX Scheinwerfer 10€VERKAUFT

Grimeca Halbhydraulische Bremspumpe für vorne: 10€VERKAUFT

Drehschieberansaugstutzen, neu!: 10€VERKAUFT

Gruß

Johannes

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Bearbeitet von JDK
  • 2 Wochen später...

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    • Ich überlege, schweißen zu lernen (Grundkenntnisse aus 1995 vergessen wir mal schnell). Anwendung wird mein Automatik PK Projekt mit Rostbefall, ich mag nicht alle Nase lang jemanden nerven und um Hilfe bitten.   MIG/MAG mit 0.8 Draht? Schlauchpaket mit EZ Anschluss und besser nix fest verbautes?  Reichen 40-135A für so ne Beinschildbraterei?   Es darf gerne günstig bleiben, mehr als Hobbynutzen muss es nicht abdecken.   Taugt ein günstiges Stahlwerk und co Gerät für sowas?   Besten Dank!
    • Google    Hallo zusammen! Ich bin Alessandro von BFA. Wir stehen mit dem Mann in Kontakt, der noch in Serbien Urlaub macht. Wir werden uns den Zylinder so bald wie möglich ansehen. Dieser Zylinder gehört wahrscheinlich zur ersten Serie bzw. Vorserie aus dem Jahr 2019/2020. Nach dieser ersten Serie haben wir einige Änderungen vorgenommen, und auch der Gießer hat Änderungen am Schmelzprozess und an den Sanden vorgenommen. Ab der zweiten Serie haben wir keine Hinweise mehr auf Gießerei-/Formprobleme. Es gibt jedoch viele erste Serien, die noch immer gut und problemlos laufen.
    • Nachtrag: ich hab' wohl meine Stimme im Stadion vergessen. Wird halt erstmal nonverbal kommuniziert... Ohrenstöpsel wären allerdings auch 'ne gute Sache gewesen. Mein eh schon vorhandener Tinnitus klingelt fröhlich in neuer Stärke vor sich hin.   Zum Konzert: Emily schien die ersten 1-2 Songs noch reserviert, evtl. unsicher, wie sie ankommen beim Publikum. Wurde dann aber deutlich lockerer, da die grob 43.000 Leute echt gefeiert haben. Mike hat viel direkten Kontakt gesucht, was auch super ankam. Mr. Hahn hatte eine Maske auf, scheint grade irgendwas rumzuschleppen, hat aber wie gewohnt ebenso top performt.   Ich wiederhole mich: wenn man Bock hat und offen ist für Neues, kann man bei den LP-Konzerten richtig viel Spaß haben.
    • Ja klar, Fahrwerk ist bei den genannten Modellen identisch. Bei den Unterschieden bei den original aussehenden hab ich leider keinen Plan... ich bin immer schon andere Dämpfer gefahren. 
    • Ist aber auch eine soll bruchstelle, wenn der Auspuff um den Stoßdämpfer geht und ordentlich wiegt. Das sollte unbedingt noch mal am Motoblock abgefangen werden der Guss sieht aber auch sehr grobem Gefüge aus, was dann nicht hilft Ihr könnten die Zylinder röntgen lassen (beim z.B. KR)
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