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Welcher Zylinder für Primavera?

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Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Hallo,

ich brauche einen neuen Zylinder. Da es aber momentan keinen Originalen gibt werde ich einen Tuningzylinder kaufen. Jetzt kann ich mich nicht entscheiden zwischen DR und Polini. Den 19er Vergaser will ich dranlassen und der Motor soll zuverlässig sein. Vielleicht könnt Ihr mir bei der Entscheidung helfen.

Gruß Frank

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Polini Zylinder nehmen!

Wenn du dann mal irgendwann was mehr Leistung willst, haste dann schon den besseren Zylinder.

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Autor

Hallo FalkR,

wie ist der Polini von der Haltbarkeit her, ich hab für meine PX einen 207er, der klemmt immer wieder. Sollte halt zuverlässig sein, da hauptsächlich meine Frau damit fährt. Laut Scootercenter braucht man den 24er Vergaser, geht das dann mit dem 19er?

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Haltbar ist der auf jeden Fall! Ja der 208er Polini ist da sone Sache, der klemmt schonmal gerne an den Stehbolzen.

Solltest du, wenn richtig eingestellt, keine Probleme mit haben.

24er ist kein Muss, fahren sehr viele mit dem 130er Polini und 19mm Vergaser und haben keinerlei Probleme.

Bearbeitet 15. November 200916 Jr. von FalkR

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

ich kann dir für die Primvera einen 100ccm Zylinder in NEU von einem PL170 Motor anbieten ! Die Dinger sind auf den ETS Motoren in Indien Std. !

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Da es aber momentan keinen Originalen gibt werde ich einen Tuningzylinder kaufen.

Warum nicht sowas KLICK ?

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Warum keinen 121er Pinasco? Gibts jetzt wieder bei SIP. Alu, guter Preis.

Grüße

Hannes

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Autor

Hat jemand schon den Standard Zylinder von LTH verbaut und wie haltbar ist der? Ich denke halt wenn ich schon einen Neuen kaufe dann gleich mit ein bischen mehr Leistung. Bei den 125er schaut die Polizei vielleicht nicht so genau hin. Was brauch ich beim Polini mit 19er Vergaser für eine Düse?

Danke und Grüsse Frank

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Hallo!

Ich könnte Dir einen kaum gelaufenen 130er DR anbieten.

Gruß, Harri

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Autor

Hallo Harri,

warum verkaufst Du ihn und für wieviel? Beim DR würde auch mein Vergaser passen. Ist der Zylinderkopf auch dabei?

Viele Grüsse Frank

Geschrieben 15. November 200916 Jr.

Hallo Harri,
warum verkaufst Du ihn und für wieviel? Beim DR würde auch mein Vergaser passen. Ist der Zylinderkopf auch dabei?
Viele Grüsse Frank

Hi Frank!

Hast ne PM.

Gruß, Harri

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Dexter Supernova 150/160/180

Zylinderkit Supernova 180 - 1380€
Kurbelwelle - 590€
Auspuff - 540€

Bezüglich Gehäuse gibt es 2 Versionen:
für Standart Getriebebreite (jedoch muss dafür ein Benelli RedBull oder Ähnliches verwendet werden, welche einen kleineren durchmesser des 4. Ganges an der Nebenwelle haben, um ausreichend Wandstärke zum Kurbelgehäuse zu garantieren) - 1050€
für extrabreites Getriebe mit von ausen tauschbarer Nebenwelle (Getriebe bieten wir eventuell auch an) 1250€

Von Das O, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Bei Dreiteiligen Außlass sollten auf jedenfall zusätzliche Bohrungen und ein Ölkanal gemacht werden das bringt dort ordentlich Schmierung und kühlt etwas siehe Foto. Man kann auf den Bildern gut sehen das es Dort ordentlich geklemmt hat . Natürlich ist das Anzugsmoment viel zu hoch mit 22 NM. Wahrscheinlich ist das Klemmen dadurch das schlechte abdichten der Kolbenringe zum Durchblasen gekommen folglich zum Abmagern und dann Loch .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Vespa PK XL2 Originallack mit Papieren

Verkaufe Vespa PK XL2 mit erst 6350 Kilometern auf dem Tacho. Ist ein österreichisches Modell mit österreichen Papieren im Originalzustand.

Vespa springt auf den ersten Kick an, fährt, leuchtet und hupt - also technisch in einwandfreiem Zustand. Reifen und Dämpfer wurden vor kurzem ersetzt.

Aktuell kein gültiges Pickerl mehr.

Vespa steht in AT-6800 Feldkirch und kann jederzeit nach Abmachung besichtigt werden

PREIS 1400€

Von jr.doc, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

Damit bekommt man eventuell zwischen Limalager und Wedi steckende Krümel/Splitter aber nicht entfernt.
Da ist der Lagerschaden fast schon vorprogrammiert.
Im Pleuellager kann sich auch noch etwas "kleines" verstecken.
Auch wenn's scheinbar nicht knirscht,oder klemmt.
Damit würde ich keine 30 Km aus der Stadt fahren...

Von Kosmoped, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

Offensichtlich ist die Anlaufscheibe des unteren Pleuellagers an der Steuerwange verschlissen.
Dann müsstest Du auch die KW ersetzen,da das Pleuel sonst an die Wange schlägt,falls nicht schon Schleifspuren am Pleuel zu sehen sind.
Instandsetzung lohnt sich hier finanziell nicht.
Ist der Drehschieber ringsum glatt,ohne Riefen?
Dann hättest Du enormes Glück,wenn die Drehschieberdichtfläche im Gehäuseeinlaß unbeschädigt geblieben wäre...
Unbedingt später darauf achten, dass das Schmierloch für das limaseitige KW-lager frei ist.

Werksmäßig sind auf der KW konstruktionsbedingt Lager mit erhöhter Lagerluft verbaut.
Primärseitig C4,und limaseitig sogar C5!
Diese wirst Du Dir separat bei Deinem Eisenwarenhändler Deines Vertrauens bestellen müssen,da sie in kaum einem Scootershop angeboten werden.Und wenn überhaupt,zu völlig lächerlich,überhöhten Preisen.
Letzteres ließe sich alternativ durch ein "normales" Rollenwälzlager ersetzen.Das ist in den meisten Shops eher verfügbar,als das C5 Kugellager.
Ist aber grundsätzlich teurer als ein Kugellager.
Dafür hat man aber auch ein Festlagerproblem weniger.

Im Getriebe sind ausschließlich "N" Lager verbaut.
Dort ist keine erhöhte Lagerluft erwünscht.
"N" liegt übrigens zwischen C2 und C3.
Darum sind C3 Lager auch,laienhaft ausgedrückt,nur eine Nummer "weiter",und nicht,wie vermuten ließe,3.
C2 und C1 sind somit "enger".
Darum sind die in den Shops meist angepriesenen,und auch immernoch fälschlich hier im Wiki angegebenen C3 Lager an der KW eher suboptimal.

Von Kosmoped, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min

Welcher Zylinder für Primavera?

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

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