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was tun wenns hier rinnt

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Geschrieben 8. November 200916 Jr.

hallo,

nach dem ich eh einen 133 doa pollini montieren will, möcht ich gleich diese undichtigkeit beseitigen.

bei der welle an der die schaltzüge eingehängt sind tröpfelt es raus. wie dichte ich das am besten ab? ich frag so komisch weil ich noch nie einen motor aufgemacht hab. werde wohl die lager und die simmerringe auch tauschen.

ich sah vor einiger zeit ein verkaufsthema, wo jemand so messinghülsen verkauft hat, die ein spiel bei dieser welle verhindern soll. sollte ich die auch einbauen? hat jemand von euch den link für mich zu dem thema parat?

tomii

Geschrieben 8. November 200916 Jr.

Wenn du Glück hast, ist nur der O-Ring kaputt. Da würde ein neuer

O-Ring dein Problem schon lösen, aber dafür musst du den Motor zerlegen.

Wenn du Pech hast, ist die Führung ausgeschlagen und kann nur mittels

Aufbohren und einsetzen einer Messinghülse wieder dicht gemacht werden.

Gruß

Jonas

Geschrieben 8. November 200916 Jr.

könnte man gleich mit machen.. wenns net ausgeschlagen ist, reicht aber auch ein neuer o-ring...

Thema hier...

Geschrieben 8. November 200916 Jr.

Autor

könnte man gleich mit machen.. wenns net ausgeschlagen ist, reicht aber auch ein neuer o-ring...
Thema hier...

danke!

im neuen gsf find ich nix mehr. meine abonierten themen sind irgendwie verschollen. ich find das gar nicht lässig das neue layout...

tomii

Geschrieben 9. November 200916 Jr.

Wenns nicht zu weit fehlt, kann auch ein Übermaß-O-Ring sinnvoll sein.

Geschrieben 9. November 200916 Jr.

Hallo, ich hätte noch Übermaßringe. Zuerst wollte ich die Ringe montieren, dann habe ich mich doch für die Buchsen entschieden. Die Buchsen kannst Du einkleben oder einpressen. Meine Buchsen wurden in Deutschland eingesetzt, laut Motorhead kann das aber auch der KURA.

Bearbeitet 9. November 200916 Jr. von salami

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Das Große GARTEN Topic

Leider wuchert er bei mir am Rande einer Buntsandsteinmauer. Ein Stein wiegt rund 400 kg und fängt ganz ordentlich Hang ab.
Aktuell wächst das Pflänzchen, das ursprünglich "auf/hinter" der Mauer wachsen durfte nicht mehr nur dort in alle Richtungen, sondern kommt auch aus jeder Erdfuge raus und auch unten am Ende der Mauer, wo Rasen angedacht war, und auch dort in einer Umkreisradius von 2 m.
Ausgraben ist also in dem Fall nicht.
Gibt es noch eine andere Möglichkeit? So nach dem Motto "wenn der Mond im 7. Monat des Jahres zu 3/4 gefüllt ist und sich die 30-jährige Nachbarin um 12 Uhr mittags oberkörperfrei am westlichen Schlafzimmerfenster zeigt müssen die Triebe an drei aufeinanderfolgenden Tagen bis auf 1,87 mm oberhalb der Rasenkante mit einem 2/3 Schnitt in einem Winkel von 87° entfernt werden, dann ist Ruhe"?

Von PK-HD, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Moin zusammen,

die Rally springt nicht mehr an.

Kurze Vorgeschichte: Immer wieder Probleme gehabt, dann abgestellt. Nach langer Standzeit ist sie spontan angesprungen und bin gut 15 km gefahren. Danach nur noch sehr schwacher Zündfunke, jetzt komplett ohne Zündfunken. Kerze, Kabel und Stecker sind es nicht.

Ich habe das Lüfterrad demontiert, um die ZGP mal zu checken. Dabei ist mir der verhundste Keil augefallen und dass ich den Unterbrechernocken nicht runter bekomme.

Und was kann man daraus schließen?
Wie bekomme ich den Nocken ohne Beschädigung runter?

Danke und Grüße

Von formstabil, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Das GS160 & SS180 Topic

Der Bolzen wird sich nach Anziehen mit DM nicht mehr bewegen, würde ich sagen
Die KW ist ohne zweites Lager immer recht beweglich.

Dein Kolbenhemd hat im Video so graue Stellen, ich kenne das von starkem Kolbenkippen, wenn das Laufspiel zu gross ist. Was ist die dickste Stelle am Kolben und was hat der Zylinder ?(und wie gemessen?)

Hatte neulich auch ne SS180 da, die auch übel gerasselt hat, ab etwa 2500-3000 /min. So laut hatte ich das noch nie. Dachte auch erst an ein lockeres Blech.
Da war aber der KoBo ziemlich verschlissen und das Lagerspiel entsprechend gross:

Wird ja aber bei dir nicht der Fall sein, da neu....

Ausserdem ist der ZZP ab einer gewissen Drezahl schlagartig gesprungen und dort geblieben:

Schätze Kondensatur oder unterbrecher ist mist.
Vieleicht hat das Ding ja deshalb dauerhaft geklopft und so den Schaden verursacht?
Könnte aber auch am Öl gelegen haben. Der ist ne Weile 3% gefahren.

Hast Du mal den gesamten DZ-Bereich geblitzt?

Von Pholgix, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Vjatka?

Falls Jemand Interesse an einer Tasse hat einfach PN schreiben 18€ Stck.zuzüglich Versand.

Von Chr., · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
neuer MALOSSI SPORT 177 aluminium & grauguss

na dann: QS 1.0!
natürlich nicht! -->fehlende Überdeckung Koboauge -7mm!

Von Pholgix, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min

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