Chr.

Hallo, ich würde zumindest den Bildern nach zu urteilen, auch auf den etwas dick aufgetragenen Lack tippen. Man sieht an der Bremstrommel, dass die dicke Schicht unterschiedlich stark "zusammengequetscht" wurde. Ich würde die Vjatka ohne Hinterrad und Bremstrommel aufbocken und zuerst gucken, ob die Achse eiert. Dann die Bremstrommel drauf, dann wieder prüfen und dann mit der Felge. Aber wie gesagt, ich würde auch auf den dicken Lack tippen. Gruß! Christoph

Neues aus meiner Teileproduktion! Bei Interesse einfach melden!

Neues aus der hauseigenen Ersatzteilproduktion!

Hallo Toby, ich benutze auch die originalen Bremstrommeln. Es gibt passende Vespa Beläge. Schau mal auf Seite 13. ,so in der Mitte, da hab ich die schonmal verlinkt. Gruß! Christoph

Ich habe mir letztens bei Ebay ein Vjatka Modell gekauft. Dazu gibt es ein Heft mit ein paar interessanten Bildern. Hier die Prototypen Vjatka 2 und 3, so wie die 100.000 .VP-150!

Super Leistung mit den Zündschlössern! Respekt! Von mir gibt es auch neues aus der Teileproduktion! -Zündschlüssel in original Form (frühe und späte Ausführung in verschiedenen Farben) -Knopf Hupe mit Gewinde und Schraube -Einstellschraube für Scheinwerfer mit Feder und , Splint und Blech Bei Interesse einfach melden!

Dieses Bild habe ich noch entdeckt. Vermutlich von einer Fahrzeugmesse in der DDR. Das Schild ist auf Deutsch, rechts kann man den Seitenwagen einer Ural oder Dnepr sehen. Interessant sind die Radkappen, in denen vp-150 eingestanzt ist.

Hier noch ein Bild der Cross Variante der VP-150!

Jetzt auch verfügbar! Ansaugbalg /Gummimanschette Vergaser für Vjatka VP-150!

Falls jemand Interesse hat an Gummiteilen (Rücklichtunterlage oder Unterlage Befestigung Gepäckträger Sitzbank. Sind jetzt auch in schwarz, grau oder blau verfügbar! Einfach PN schreiben! Es werden noch weitere Teile folgen!

Da hier seit längerer Zeit nicht mehr viel los ist dachte ich, dass ich mal wieder einen Beitrag schreibe um den Ganzen eventuell wieder etwas Leben einzuhauchen. Es hat sich einiges getan in den letzten Monaten in meiner hauseigenen Ersatzteilproduktion. Ich bin noch auf der Suche nach den richtigen Kautschuk. Das Problem ist, dass es den richtigen Härtegrad meist nur in blau oder diesen rot gibt. Vermutlich werde ich auf Polyurethan zurückgreifen, was man problemlos einfärben kann. Der Reflektor für das Rücklicht ist noch etwas zu dunkel geworden, da ich zu viel Färbemittel zugegeben habe. Bei den Fenster für die Kennzeichenbeleuchtung hat sich eine Blase gebildet, wobei die Form leicht zu verbessern ist, was aber kein Problem sein wird. Bei der Gummimanschette für die Vergaserdurchführung handelt sich auch noch um einen Prototypen, da das verwendete rote Gummi viel zu weich ist. Die schwarze ist ein Original. Der Kickstartergummi ist noch nicht so gut gelungen, wahrscheinlich werde ich nochmal eine neue Form anfertigen und die Kotflügelfinne ist ja bekannt. Ich wollte außerdem versuchen den Grundkörper von den Zündschloss nachzufertigen. Eine negativform ist schon erstellt. Bei Interesse kann ich auch kleinere Serien von den Teilen anfertigen, falls wer was braucht. Wie gesagt, es ist noch am Anfang und einige Sachen werden noch verbessert. Gruß! Christoph

Hier werden die Griffe in Polen nachgefertigt. Scheinen aber zur Zeit alle Vergriffen zu sein. Außerdem gibt es noch einen Motordichtungssatz. Die Firma hat sich auf das Nachferigen von Gummiteilen für Oldtimer Spezialisiert. http://retromoto.pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=Wiatka&submit_search=

Sehr interessanter Artikel mit einigen interessanten Details die ich noch nicht kannte! In Russland und der Ukraine wurden bzw. werden die Vjatkas aufgrund ihrer Form im Volksmund auch Pusataja (Russ. пузатая) genannt, was so viel heißt wie Schwangere, Aufgeblähte. Neben der Vespa 150 GS wurde noch der Deutsche Gogoroller unter den Namen Tula kopiert, allerdings in einem anderen Werk. Hiervon stammt das Rücklicht der Vjatka, was sich auch beim Zündapp Bella teilweise wiederfindet . Der Gepäckträger ist ein von der Halterung etwas abgeänderter der Ural M72.

Hier das fertige Ergebnis des Schlüssel.