Ich habe mal eine Frage zu den Kolbenringen: diese Stifte, die in der Kolbenringnut eingepaßt sind und in der Öffnung des Ringes stehen - wie wichtig sind die?

Bei meinem 207er Doppelringkolben fehlt der Stift für den unteren Kolbenring. Muß ich mal während der Fahrt verloren haben, hab's aber erst beim Zylinderumbau auf einen anderen Motor bemerkt. Beim Aufbauen auf den alten Motor damals war der definitiv noch da.

Egal? Weiterfahren? Oder den Kolben beizeiten austauschen?

gleich den kolben tauschen.

was meinste passiert wenn sich der kolbenring dreht?

Hätte ja sein können, daß der sich drehende Kolbenring eine Zyklonwirkung im Zylinder hervorruft und den Gemischfluß stark behindert...

Ja was weiß ich? Deshalb frag ich ja. Sonst könnte man die Dinger doch gleich weglassen?!

ich habe das hier aber auch schon mal gelesen, das welche die ring pins versetzt haben, damit sie nen fremdkolben fahren können. also dürfte es doch auch kein alzu grosses problem sein nen neuen pin, in den kolben zu friemeln

wenn sich der ring wegen ohne pin dreht federt er eher früher als später in den auslass ein.

rest ist dann geschichte.

Alles klar. Man gut, daß ich meinen alten Kolben aufgehoben habe, der darf jetzt seinen Stift spenden.

Danke!

wie meinen?

wenn der stift einmal raus war,ist es eher unwahrscheinlich das nen neuer/gebrauchter stift gleichen maßes wieder hält.

daher:neuer kolben.

Das denke ich auch, aber ich werde den Stift mal mit einem µ Kaltmetall einkleben. Wenn der Versuch nix wird, dann kommt der Kolben neu.

Wobei - dann könnte man ja gleich nen Polossi draus machen...

aber ich werde den Stift mal mit einem µ Kaltmetall einkleben.

m.E. sinnlos.

Kaltmetall hält da definitiv nicht. Entweder zum Motorinstandsetzer mit dem Kolben, oder nen neuen kaufen.

Habe grade mal geschmökert - ob ich nen 2-Ring-Polini, Grand Sport oder Malossi-Kolben kaufe, läuft ja fast auf's Gleiche heraus.

Also doch Polossi! Hab' ich endlich einen Grund!

Gibt's da ein Dummy-How-To für die Fräsereien am Zylinder? Das Polossi-Topic ist ja doch ziemlich umfangreich... Schleifen beim Motorinstandsetzer um die Ecke geht kurzfristig, das habe ich schon in Erfahrung gebracht!