Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

TS1 auf PX 200 Motor

Folgen

Geschrieben 11. März 200323 Jr.

Ist es möglich den TS1 ohne größeren Aufwand auf nen 200er Block zu machen?

Dann hätte man doch die Möglichkeit Direktansauger zu fahren, oder?

Geschrieben 11. März 200323 Jr.

ja, es ist möglich, "größerer" Aufwand ist relativ

Aber ...wozu? Wegen dem Direkteinlass? Bringt auch nicht mehr Leistung, ausserdem ist der TS1 im Vergleich zum 210er mit seinen kleinen Kanalfensterchen eher ein Tourenzylinder

Geschrieben 11. März 200323 Jr.

...und außerdem taugt da ein 80ger Gehäuse genauso!

Geschrieben 12. März 200323 Jr.

www.pluesch.at angucken.

Geschrieben 12. März 200323 Jr.

@rr: hast du das ding auf ebay ersteigert?

Geschrieben 12. März 200323 Jr.

Beim SESC steht zur Zeit ne GL mit TS 1 auf PX Motor, 35er Mikuni etc...!

Leistung satte 19,xx PS Hinterrad mit Riesenaufwand (Aufschweissen, Stehbolzen versetzen etc) im Vergleich zu nem gut bearbeiteten 211er! Lohnt sich meiner Meinung nach in keiner Weise...

Geschrieben 12. März 200323 Jr.

@Vespaflow

gebe Dir absolut recht ! Die Leistung steht in keinem Verhältnis zum Aufwand.

Aber bist Du schonmal einen TS1 gefahren ? Traumzylinder ! Das Drehmoment und die Leistungsentfaltung entschädigen für vieles und lassen einfach mehr Leistung als tatsächlich anliegt erahnen.

Auf Lambretta würde ich nichts anderes fahren.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
Malossi MHR 177 - Die neue Legende

Ich denke nicht umsonst ist das so. Nimm lieber einen VMC oder wennns wegen Eintragungen eine Malossi sein muss lass deinen 166er aufs Ü-Maß hohnen.

Von timo123, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHWANZflosse

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min

TS1 auf PX 200 Motor

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Was macht den Zündwinkel aus?

Malossi MHR 177 - Die neue Legende

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)