Bau gerade mein Pojekt (wie oben beschrieben) zusammen und bin leider erst jetzt draufgekommen das für den 30er Mikuni sehr wenig platz ist. Ist weil ich nach dem lackieren nicht mehr herumflexen will und auch keine Delle reinhauen damit er platz hätte!

Habe mir damit der Gaser überhaupt irgenwie aufs Membran draufpasst einen Ansaugstutzen gebastelt der den Mikuni von der Seitenansicht ziemlich waagrecht dastehen läßt!

Von hinten betrachtet bekomme ich allerdings einen Neigungswinkel von an die 45° zusammen, anders geht sich das mit dem Blech vom Rahmen und der Gebläsehaube nicht aus!

Befürchte jetzt das die Schwimmerkammer nicht richtig voll wird und somit Problemchen auftreten könnten! Will allerdings noch erwähnen das auch eine Unterdruck-Benzinpumpe angeschglossen wird, vieleicht macht die das mögliche Problem wieder zunichte!

Hat wer Erfahrungen mit extremen Schräglagen von Mikunis, mit und ohne Benzinpupe? Oder andere Lösungsvorschläge für PX Motor in Sprint und Membran und Mikuni?

es wäre hilfreich wa sfür einen membrankasten du verbaut hast!

ein foto wäre ebenfalls sehr hilfreich.

du kannst ja auch noch mit den distanzstücken am hinteren stossdämpfer variieren, somit bekommst das heck ein wenig höher und hast somit auch mehr platz für deinen mikuni!

es wäre hilfreich wa sfür einen membrankasten du verbaut hast!

Hatt er doch geschrieben: Malossi Membran.

... mit Distanzestück am Ende des Stoßdämpfers meinst du eine Stoßdämpferverlängerung oder !? Die habe ich nämlich sowieso drangeschraubt gehabt, auch vorm Mikuni schon!

Hatt er doch geschrieben: Malossi Membran.

Ja klar - Malossi Membran

ja genau dieses distnazstück mein ich.

stell mal ein foto ein!

prinzipiell passen die malossi stutzen ganz gut in sprint/rally etc.

prinzipiell passen die malossi stutzen ganz gut in sprint/rally etc.

Der Stutzen hätte schon gepasst beim Dellorto Phb, aber nicht beim Mikuni!

Ich selber bin zzt ans Bett gefesselt aber ich werd jemanden beauftragen daß er ein paar Foto macht

hast die ganz lange stoßdämpferverlängerung genommen?

hast die ganz lange stoßdämpferverlängerung genommen?

Jo, hab a "normale" Verlängerung gehabt und jetzt die ganz die lange vom Stoffi genommen! Platz hab ich jetzt eh schön mitm vergaser, hab rundherum überall ca 1cm luft und auch beim einferdern dürfte er nirgens anstehen, hab nur angst gehabt das, wenn sich die schwimmerkammer durch die schräglage nicht ganz füllt, ich leichte spritprobleme bekommen könnte!

HIER

Hab ich mit der Suche gefunden,

sollte eigentlich nicht schräger als 15° stehen.

Zumindest wurde das mal geschrieben.

mfg

Jo, hab a "normale" Verlängerung gehabt und jetzt die ganz die lange vom Stoffi genommen! Platz hab ich jetzt eh schön mitm vergaser, hab rundherum überall ca 1cm luft und auch beim einferdern dürfte er nirgens anstehen, hab nur angst gehabt das, wenn sich die schwimmerkammer durch die schräglage nicht ganz füllt, ich leichte spritprobleme bekommen könnte!

des is schon klar, aber wenn er hinten höher wird, kannst ja den gaser gerader stellen. die lüfterhutze schon mit heisslufföhn bearbeitet, dass der pj besser platz hat?

servus,

du hast an der zylinderabdeckung aber schon den steg abgenommen, oder?

der ist nämlich ganz schön im weg, wenn mikuni gefahren wird!

cheers und gute besserung

Bearbeitet 23. Juni 200916 Jr. von philv50

Hallo zusammen,

Hier die Fotos vom Vergaser und von unserem gefertigten Ansaugstutzen.

mfg

Rene

sers,

also ich hatte in miener VBA eine ähnliche schräglage und konnte ohne probs fahren.

ich sehe aber, das unten an de rhutze noch platzt ist. mach dir ne aussparung in die hutze dann gewinnst noch ein bissl und bekommst den gaser grad

cheers

Ja schon, aber wenn wir den Vergaser noch drehen (gerader stellen) steht er oben beim Rahmen an. Und das gibt keine schönen Schramen.

Also können wir das so lassen?

mfg

Rene

Moin

Nein kannst du so sicher vergessen!!!!

Das läuft nicht!!

Bye JOchen

Moin

Nein kannst du so sicher vergessen!!!!

Das läuft nicht!!

Bye JOchen

für mein empfinden ist diese schrägstellung auch zu stark.

kann mir nicht vorstellen wie da der schwimmer noch ordentlich arbeiten soll

@rene

Wenn wir in der Hutze die aussparung machen wie philv50 meint damit wir grader kommen müsstest du nur den A-Stutzen ein bißchen kürzen (1 - 1,5 cm ?!) , dann kommen wir oben gerade und kommen unten hoffentlich auch mit dem Platz zurecht!

Probiers mal überhaupt ohne hutze obs überhaupt möglich wäre und wenn ja, dann nimm als erst die nachbauhutze (vom stoffi, die muß irgendwo in der werkstatt liegen, ich glaub beim Mistkübel) und probier mal mitm heißluftfön ob man da was machen kann (haben wir überhaupt einen heißluftfön?)

Aber bitte nicht die Orginale Hutzte verheizen!!!

Und das ganze natürlich nur wenn du Zeit hast, ich will keinen Ärger mit deiner Frau bekommen - vor der hab ich mehr Angst wie vor einem schrägen Vergaser

achtung beim hutze anheizen!

handschuhe tragen und wenn der ansonsten glänzende kunststoff beginnt leicht matt zu werden ist genau der richtige zeitpunkt um mit dem verformen zu beginnen.

ich drücke dazu einfach mit dem daumen soweit wie ich es als für nötig empfinde und halte mit den anderen 4 fingern innen entgegen.

wenn der kunststoff schonwieder glänzt ist er zu heiss und weich

@rene

Wenn wir in der Hutze die aussparung machen wie philv50 meint damit wir grader kommen müsstest du nur den A-Stutzen ein bißchen kürzen (1 - 1,5 cm ?!) , dann kommen wir oben gerade und kommen unten hoffentlich auch mit dem Platz zurecht!

Wenn wir den Stützen kürzen wird der Gaser auch nicht gerader, ist ja immer noch fast Parallel zum Rahmen.

Da müssen wir den Stützen weiter nach aussen drehen. Dann kannst dn Vergaser aufdrehen und er sollte dann hoffentlich nich am Rahmen anstehen

Ausserdem we machst den dann den Verbindungsschlauch fest wenn wir denn Stutzen kürzen?

Das mit der Hutze ist ja nicht das Problem da stehen wir eh noch nicht an, und falls doch kann man eben mit dem Föhn abhelfen.

Unser Problem ist ja dasdu am Rahmen anstehen wirst wenn wir weiter aufdrehen.

mfg

Rene

also, warum soll denn der gaser mit de rschräglage net funzen? hatte in meiner VBA eine ähnliche schräglage und der lief ohne pumpe wunderbar. probierts halt mal.

ich denke nach wie vor das ihr noch nicht die maximale verlängerung hinten auf dem stossdämpfer habt. eigentlich müsstet ihr mehr platz haben.

der steg an der hutze muss weg, ist pflicht!

dann würde ich mal das distanzstück vermessen und posten. scheint zu kurz zusein.

denn mit dem ori schnüffelstück sollte das passen!

für mich sieht das momentan nach ca. 30 grad seitlich versetzt aus.

(fotos können täuschen aber die jungs können das vor ort ja mal vemessen)

@rene - ich glaub du hast mich da falsch verstanden, ich hab gemeint das wir den Stutzen kürzen sollten bei der flansch-seite, dadurch bekommen wir mehr spiel zum rahmen, vorausgesetzt wir haben durchs hutzeneindrücken so viel platz daß wir überhaupt kürzen können!

Am einfachsten und wahrscheinlich besten wirds sein wir probierens einfach mal mit dieser Schräglage, wenns funzt o.k. wenn nicht dann steig ich um auf dellorto oder Koso. Bei den beiden dürfte es kein platzproblem geben, oder? Hat wer erfahrung damit gemacht?

Am einfachsten und wahrscheinlich besten wirds sein wir probierens einfach mal mit dieser Schräglage, wenns funzt o.k.

Genau so werden wir das machen. Probieren geht über Studieren - und die Hutze(steg) anpassen.

mfg

Rene

Und das ganze natürlich nur wenn du Zeit hast, ich will keinen Ärger mit deiner Frau bekommen - vor der hab ich mehr Angst wie vor einem schrägen Vergaser

Genau so werden wir das machen. Probieren geht über Studieren - und die Hutze(steg) anpassen.

nee nicht anpassen, sondern weg damit.

nee nicht anpassen, sondern weg damit.

Ja meinte ich eh

mfg

@ joknoxville

&

@ philv50

sagt mal kenn ihr beide euch? Ihr habt so ÄHNLICHE Porträfotos!

Hab eigentlich Profilfotos gemeint, aber ihr wisst schon oder?!