Welchen Zylindersatz für eine PX80?

[Guido06]

Hi Leute,

in naher Zukunft werde ich mir wahrscheinlich eine PX kaufen. Da die 200er recht teuer und rar sind, denke ich an eine 80er oder 125er und möchte dann über ein Zylinderkit, der auf jeden Fall eingetragen werden soll, mehr Leistung aus der PX holen soll. Je nachdem welche PX ich hier in der Nähe und Farbe so angeboten bekomme.

Ziel sind min. 100km/h, besser 110km/h. Ist das realsistisch? Welche Sätze sind die besten? D.R.? Malossi? Polini? Pinasco? 135/166/177ccm? Ob jetzt ein Satz 150,- oder 200,- kostet, ist relativ egal. Er sollte nur viel Leistung bringen und einigermassen haltbar sein.

Erfahrung im Schrauben habe ich schon. Ich hatte früher mal eine 200er Cosa, die aber nicht wirklich gut lief.

Viele Grüße aus Frankfurt

[strandpirat]

Hai,

bevor Du viel Geld in ein 80er Tuning steckst, bis der mal 110 km/h läuft, kaufst Dir am besten einen 200er Orignal Motor. Gibt´s hier und da ab 500 Euro.

Für nen 177er brauchst, lange Welle, min. 24 Gaser.etc etc, das summiert sich.

[Cosaschänder]

Hai,

bevor Du viel Geld in ein 80er Tuning steckst, bis der mal 110 km/h läuft, kaufst Dir am besten einen 200er Orignal Motor. Gibt´s hier und da ab 500 Euro.

Für nen 177er brauchst, lange Welle, min. 24 Gaser.etc etc, das summiert sich.

Da kann ich mich nur anschliessen!

[schlubbi]

Hi Leute,

in naher Zukunft werde ich mir wahrscheinlich eine PX kaufen. Da die 200er recht teuer und rar sind, denke ich an eine 80er oder 125er und möchte dann über ein Zylinderkit, der auf jeden Fall eingetragen werden soll, mehr Leistung aus der PX holen soll. Je nachdem welche PX ich hier in der Nähe und Farbe so angeboten bekomme.

Ziel sind min. 100km/h, besser 110km/h. Ist das realsistisch? Welche Sätze sind die besten? D.R.? Malossi? Polini? Pinasco? 135/166/177ccm? Ob jetzt ein Satz 150,- oder 200,- kostet, ist relativ egal. Er sollte nur viel Leistung bringen und einigermassen haltbar sein.

Erfahrung im Schrauben habe ich schon. Ich hatte früher mal eine 200er Cosa, die aber nicht wirklich gut lief.

Viele Grüße aus Frankfurt

...wenn du für einen schmalen Kurs Vespa Spaß haben möchtest kann ich wieder nur zur PX 80 mit 135 ccm DR gesteckt raten 102/104 er Düse in den ori 20/20 Vergaser gefummelt langes Kupplungsritzel 22 Zähne und los gehts.

...Klasse Preis/ Leistung... Top speed ist aber nur bei max.90 Sitzend - max.99 liegend km/h zu erwarten

klick dich am besten mal durch die Suche der Largeframe Setups durch, Bierchen ein paar Chips und lesen lesen lesen....

[kuchenfreund]

PX125 mit 177er Polini, 24er SI und leichterem Lüfterrad: Hält, kostet nicht viel, und geht sogar noch ein bisschen besser als ne originale 200er. Aber billiger ist das nicht, da kannst du dir auch gleich ne 200er kaufen.

Ne 80er mit dem 139er Malle macht auch Spaß, aber da wird es mit den 100km/h echt eng.

[Eydsoab]

ich würd auch zum dr135 raten so für den anfang um erfahrung zu sammeln 22z kulu ritzel und wenn geld keine rolle spielt noch den pep2.0 auspuff vom melkfett den auspuff kannst du dann auch gut für dein LH setup nehmen...

[Rita]

wenn du bisher noch keinen roller gekauft hast....komm mich doch mal in Ffm am Osthafen besuchen....

ich hab da noch ein paar PX über

Rita

[sid]

Warum kein 139er, reicht mit angepassten ÜS, 24er Gaser und 22z Ritzel locker für über 100 kmh und ist richtig eingestellt auch haltbar.

Das ist für Low Budget jedenfalls die günstigste/schnellste Lösung.

Würde trotzdem auch zu einer 200er raten.

[Guido06]

Hallo,

danke für die vielen Antworten. Also eigentlich wollte ich den Motor auch nicht aufmachen. Also kein anderes Ritzel, Überströmkannäle auch nicht anpassen. Das habe ich schon damals bei meiner Cosa hinter mir und finde das sehr aufwendig.

Ich denke so langsam wird das alles ein Wunschdenken. Vielleicht suche ich mir doch eine fertige die einfach schon die Leistung hat...

Grüße

[Guido06]

@ Rita: Ich kenne Dich. Damals noch unter anderen Namen Wie sind denn die Öffnungszeiten. Hast Du eine Homepage?

[sulei]

Salut,

also ich fahre nur 80er Gayhäuse da diese die billigste Basis sind. ein bischen das Gehäuse aufdremeln(spindeln ist raus geschmissenes Geld!) das die 166er aufwärts Zylinder passen und der Druckguss-Bollen kann das gleiche wie ein 125er Gehäuse.

Ist günstig und ICH weis wie mein Motor innen aussieht.

Kaufen ist für jemanden der nicht viel bastelt wohl dann aber doch das besere, vorausgesetzt der vorherige Schrauber wusste was er/sie tat.

Gruß Sulei

[Rita]

in der Werkstatt triffst du mich von di-fr 17-20.oo an.... Homepage nein.

Gruß

Rita