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feuchtigkeit im zug (kulu)

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Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

da ich nicht suchen kann (suche kapott),

frag ich einfach mal hier nach:

kann es sein, dass wenn ein kulu-zug tagelang der feuchtigkeit ausgesetzt ist (MN, mir hats in den lenker reingeregnet, vnb-lenker),

dass er dann irgendwie in der hülle nimmer auf und ab mag?

folgendes:

bin von MN heimgefahren, und ab der hälfte konnte ich den kulu hebel

nur noch per hand zurück in ausgangsposition drücken.

ich dachte eigentlich an die kulu selbst,

aber nachdem die kiste am übernächsten tag durchgetrocknet war,

war das problem komplett weggeblasen.

hatte das einer schonmal?

oder hat jemand erklärungen?

oder wars der hebel unten am motor, der keine feuchtigkeit mag?

ich bilde mir ein, mal was gelesen zu haben (T5rainer?!?! ),

aber wie gesagt, suche geht ja grad net...

danke, fab

Bearbeitet 16. Juli 200817 Jr. von fabrocker

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

Bearbeitet 28. August 200817 Jr. von CDI

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

Autor

geht das so schnell (freitag abend bis sonntag im regen)?

also die korrosion

grüsse und danke!

fab

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

geht das so schnell (freitag abend bis sonntag im regen)?
also die korrosion
grüsse und danke!
fab

Jo,

meist ist in dem Zug eine Melange aus altem Fettgebaatz, Metallabrieb, toten Mäusen und Zehennägel. Wenn man da noch a weng Wasser zugibt, wird es schnell eine recht klebende Haftemulsion durch Korrosion des Metallabriebs und Aufquellen der div. sonstigen Hinterlassenschaften des gemeinen Zugwurms.

Abhilfe: Heftiges Fluten mit dünnflüssigem Kriechöl bis der ganze Rotz -und bei Glyck auch der Wurm- rausgeflutet sind. Bei teflonbeschichten Zügen hilft nur der Weg zum Rundordner.

Olli

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

Autor

Jo,
meist ist in dem Zug eine Melange aus altem Fettgebaatz, Metallabrieb, toten Mäusen und Zehennägel. Wenn man da noch a weng Wasser zugibt, wird es schnell eine recht klebende Haftemulsion durch Korrosion des Metallabriebs und Aufquellen der div. sonstigen Hinterlassenschaften des gemeinen Zugwurms.
Abhilfe: Heftiges Fluten mit dünnflüssigem Kriechöl bis der ganze Rotz -und bei Glyck auch der Wurm- rausgeflutet sind. Bei teflonbeschichten Zügen hilft nur der Weg zum Rundordner.
Olli

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

Ja, so wie beschrieben ist das schon ganz richtig. Wenn ich mit meiner alten PX durch nen heftigen Dauerregen fahre oder die Karre lange im Regen steht dann kannst Du die Gänge gerade mal mit 2 Händen schalten. Nach Trocknung geht das Ding wieder wie geschmiert.

Also am besten mal alte, ranzige Züge tauschen und wieder Spaß haben...