... bitte löschen

[Jack Pott]

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Bearbeitet 14. August 2008 von Jack Pott

[alex de salvo]

ich hatte mal so ein ding..

zum glück ist nix zurückgeblieben.

hmm, was wirklich produktives kann ich wohl nicht beitragen, also halt ich die klappe.

nacht!

[Jack Pott]

... irgendwie erschließt sich mir die Funktionsweise noch nicht ganz.

[alex de salvo]

ich kann nur sagen, daß es keine echte "einspritzung" ist, sondern eine "ladepumpe". ein system, was wohl in den 30ern schon bei rennmotorrädern verwendung fand.

auf jeden fall war die et2 inj. der normalen et2 überlegen. doppelt so schnelle beschleunigung, bei deutlich geringerem verbrauch.

aber bezüglich der einstellung hab ich immer noch nichts beizutragen.

ciao!

[Jack Pott]

Sonst einer 'n Plan von den Dingern???

[cal.68]

du exoten-lover, ey...

problem bei den injektor-reusen ist die wegfahrsperre! die greift nähmlich in die zündelektronik UND die einspritzsteuerung ein..

ist der akku bei über 12v? schonmal mit dem rot-braunen schlüssel plus code reset-gespielt?

ansonsten: du weisst, wielange die silberne 125er i damals in der hohenstauffenstr. in der mache war..

und nur neuere piaggio-händler in den neuen bundesländern haben die dinger massiv verkauft- alteingesessene händler haben denselben braten gerochen wie bei der automatica z.b. ,

- und das ding quasi ihren kunden verweigert..

viel glück!

[vespaforever]

Problem ist auch das du für die Reusen kaum noch Teile bekommst.

[Sven L.]

Bloss nicht an den Vergaserschruaben drehen !

Beim Piaggiolehrgang sagte man uns, das niemand (nicht mal der Piaggioservicetechniker) die Grundeinstellung kennt.

Sven

[sylle]

Das ist Norddeutscher humor.

Ich würde mal schwer behaupten du hast schwierrigkeiten mit der Spritzufuhr alles mal reinigen und den sollte di kackbrazze wieder laufen

[Jack Pott]

du exoten-lover, ey...

problem bei den injektor-reusen ist die wegfahrsperre! die greift nähmlich in die zündelektronik UND die einspritzsteuerung ein..

ist der akku bei über 12v? schonmal mit dem rot-braunen schlüssel plus code reset-gespielt?

ansonsten: du weisst, wielange die silberne 125er i damals in der hohenstauffenstr. in der mache war..

und nur neuere piaggio-händler in den neuen bundesländern haben die dinger massiv verkauft- alteingesessene händler haben denselben braten gerochen wie bei der automatica z.b. ,

- und das ding quasi ihren kunden verweigert..

viel glück!

... für 200 Euro konnte man nicht viel falsch machen, oder??? Aber mit der wegfahrdingsda hat das glaube ich nix zu tun. Sie will ja. Sie will es!

Bloss nicht an den Vergaserschruaben drehen !

Beim Piaggiolehrgang sagte man uns, das niemand (nicht mal der Piaggioservicetechniker) die Grundeinstellung kennt.

Sven

Ach Du Scheiße!!! Da war ich jezze schon dran! Explodiert das Kackefaß jetzt???

Das ist Norddeutscher humor.

Ich würde mal schwer behaupten du hast schwierrigkeiten mit der Spritzufuhr alles mal reinigen und den sollte di kackbrazze wieder laufen

So auch meine Vermutung. Da brichste Dir aber echt die Finger, wenn man da mal bei will. Schlimmer als Smallframe!!!

[Jack Pott]

Na? Nu?

[Sven L.]

Naja so war das auch wieder nicht gemeint, aber lt. Piaggio haben die kleinen Schrauben eine Grundeinstellung von Werk und keiner kann sagen wie die ist. Da die Einstellung der Schruaben eigentlich nicht das Problem ist würde ich sie nicht verstellen (so war es gemeint).

Sven

[king olli]

Ey Alder, das hier ist ein Schaltrollerforum. Schmeiss sie in die Spree, die ...

Oder schenke sie mir. Ich baue dann den Vergasermotor ein, den ich unlängst von Dir gekauft habe