3. statt 1:50 fahr ich jetzt mit 1:45 oder mit 1:40.

ist das nicht kontraproduktiv, also schlechtere kühlung!?!

ist das nicht kontraproduktiv, also schlechtere kühlung!?!

Ja, aber der Junge macht eh was er will und nicht was er geraten bekommt.

Stichwort: Beratungsresistenz.

Ja, ich würde meine Zündung liebend gerne abblitzen lassen. Aber leider kenn ich keinen, der das machen kann. Und ich hab jetzt schon in 3 kfz werkstätten nachgefragt. aber alle meinen, für eine vespa machen die das nicht.

Wieso ist 1:40 schlechter für die Kühlung? da ist ja mehr öl dabei. ein freund von mir fährt mit den 136er malossi mit 1:40 und hat keine Probleme mit der Kühlung.

Du wirst ja nicht gerade am Arsch der Welt wohnen. Es ist bestimmt jemand vom GSF in der Nähe, der blitzen kann.

Mischung 1:40 ist nicht wirklich ein Problem, aber denk mal nach: Mehr Öl in der Mischung => weniger Benzin bei gleicher Luftmenge => magereres Gemisch => weniger Kühlung. Wie gesagt, kein Drama, aber sicher auch keine Lösung für Dein Problem.

gibts noch eine möglichkeit, auser die zündung zu blitzen?

Bei der konstaktlosen Zündung lässt sich der ZZP nur optisch mit Zuhilfenahme einer Lichtquelle überprüfen

Bearbeitet 23. Juni 200817 Jr. von shova50

Nein, gibt es nicht. Mach' halt endlich, das ist ja furchtbar.

Such' Dir die Anleitung dazu hier im Forum und leih' Dir meinetwegen eine Blitze.

Beratungsresistent trifft es wohl bei Dir.

kann ich mir so eine lampe auch selber machen? z.b mit einem fasen prüfer?

ich hab mir gerad die lüfterhaube nochmal angesehn, bei der wurde hinten und vorne was weggesägt, damit sie leichter drauf passt!!! hat sich der vorbesitzer gemacht..... das wird wahrscheinlich der grund gewesen sein. und der billige DR. von ebay hält halt net allzuviel aus.

hey

also ich hab da auch was weggeschnitten, und viele die ich kenne auch , und das ist nicht schädlich... also daran wirds nicht liegen.

ich würd einfach SO wie ALLE Sagen die zündung blitzen und den vergaser reinigen..(stichwort düsen)

lg daniel

ps: mach mal was und red nicht nur.

ich hab mir gerad die lüfterhaube nochmal angesehn, bei der wurde hinten und vorne was weggesägt, damit sie leichter drauf passt!!! hat sich der vorbesitzer gemacht..... das wird wahrscheinlich der grund gewesen sein. und der billige DR. von ebay hält halt net allzuviel aus.

Und warum soll der DR von egay schlechter sein als von wo anders? Bier aus dem Getränkemarkt ist ja auch nicht schlechter als von der Tanke

Im Ernst, kauf dir beim A.T.U ne Blitzpistole (Kostet 20 Euro), nehm dir eine Anleitung wie zb hier

http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...dung_einstellen

und stell den ZZP richtig ein. Sollte normalerweise vorm Einstellen des Vergaser geschehen...Viel Glück

Ich hab heute folgendes gemacht:

1. Ich hab die Zündgrundplatte so verdreht, dass sie genau auf den orig. Makierungen war.

2. Ich hab einen neuen Halbmond eingebaut. Leider wurde mir der falsche verkauft, also hab ich den von der Kupplungsseite verwendet. (unbewusst)

3. Das Lüfterrad hab ich mit etwas Bremsreiniger gereinigt.

4. Ich hab im Vergaser eine 75er Düse verbaut.

Danach bin ich ca. 2 km gefahren. Kurz bevor ich die vespa wieder abstellen wollte, hat sie ein paar mal laut geschossen. Es hörte sich an, als ob das vom Lüfterrad kommen würde. Also stellte ich sie ab. Als ich danach das Lüfterrad anfasste, war es brenn heiß. Noch heißer als der Zylinder!!!

Was kann da sein? hat das irgendwas damit zutun, dass ich unabsichtlich einen Kupplungs Halbmond verwendet habe? Oder könnte sich der Bremsreiniger entzündet habe?

Bearbeitet 24. Juni 200817 Jr. von Pk50 Xl

Der Wellenkeil für die Kulu ist zu kleion fürs Lüra!

Wie sind die Nuten der Kurbelwelle und des Polrads?

Die Nuten sind in einem sehr guten Zustand.