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Geschrieben

hab da mal ne frage,

seit neustem dreht meine fuffi in allen drei gängen aber wie im ersten gang hoch.

dh. ich kann nur noch im ersten gang fahren. wenn ich in den dritten schalte macht das somit kein unterschied mehr

und sie zieht auch nicht mehr richtig ab mit der geschwindigkeit. meiner meinung aber kann ich aber normal in alle drei gänge schalten daher ist mein erster verdacht, dass das schaltseil evt. gerissen ist eher hinfällig...

was könnte das noch sein, jemand ne idee?

Geschrieben
hab da mal ne frage,

seit neustem dreht meine fuffi in allen drei gängen aber wie im ersten gang hoch.

dh. ich kann nur noch im ersten gang fahren. wenn ich in den dritten schalte macht das somit kein unterschied mehr

Ich versteh überhaupt nicht,was Du uns sagen willst...

Geschrieben
Ich versteh überhaupt nicht,was Du uns sagen willst...

also nochmal;)

der roller fährt zwar aber nur im ersten gang!

wenn ich in den zweiten und dritten schalte tut sich garnix

u der motor dreht genauso hoch wie im ersten gang!

schalten kann ich aber, was mich wundert!

dh. ich kann nur in schneckentempo im ersten gang fahren...

Geschrieben
import aus italien. steht seit den 70gern rum. hab alles auseinander gebaut und wieder zam.

daher original kupplung;)

Glaubst du nicht das eine gebrauchte kupplung aus den 70ern der Korkbelag nicht schon steinhart bzw. nicht mehr voll funktionstüchtig ist???????? :-D

Geschrieben
import aus italien. steht seit den 70gern rum. hab alles auseinander gebaut und wieder zam.

daher original kupplung;)

Glaubst du nicht das eine gebrauchte kupplung aus den 70ern der Korkbelag nicht schon steinhart bzw. nicht mehr voll funktionstüchtig ist???????? :-D

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    • Hi, würde mich auch über eine Auflösung des Problem freuen.   Grüße
    • Beim SIP Tacho gibst du ja den Umfang des Reifens und die Untersetzung des Tachoantriebs an oder mit dem elektronischen Sensor gibst du als Reifenumfang den um die Untersetzung korrigierten Reifenumfang an. Dadurch berechnet er ja die gefahrene Distanz und somit auch die Geschwindigkeit. Bei den mechanischen (Vespa-)Tachos ist das fest eingestellt auf eine Umdrehung an der Tachowelle pro Meter   Wenn du das jetzt auf ein anderes Modell mit anderer Tachountersetzung schraubst oder den Reifenumfang veränderst geht der Tacho falsch.   Beispiel: 0,75er Untersetzung mit 3.50er Reifen zeigt richtig an 0,75er Untersetzung mit 3.00er Reifen (z.B. PK mit Scheibenbremse) zeigt zu viel an 0,80er Untersetzung mit 3.50er Reifen (z.b. Sprint mit PK Gabel) zeigt zu wenig an   Was ist nochmal genau deine Frage? 
    • Hi,   hab eine Frage bezüglich der Cosa und dem aufladen der Batterie. Sie steht bei mir zwar nur rum, aber irgendwie würde ich das Problem mit der Batterie und dem E-Starter gerne lösen.  Die Cosa ist nur mit dem E-Starter angesprungen wenn man die Batterie über ein externen Ladegerät aufgeladen hat. Aber immer wieder die Batterie ausbauen und im Keller laden macht natürlich keinen Sinn.   Nun habe ich die Zündgrundplatte mal getauscht und das Laden der Batterie hat auch funktioniert. Es kamen ca. 13,5V im normalen Betrieb bei der Batterie an. Allerdings scheint das nur vorübergehend gewesen zu sein, denn jetzt kann ich keinen Ladestrom an der Batterie mehr messen. Im Stand liegen dort "nur" ca. 12,4V an.   Woran kann es liegen, dass die Zündgrundplatte wohl ihren Geist aufgegeben hat?   Grüße oncho  
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