Worum gehts? Also, ich benötige 2 um 60° versetzte Zündfunken für einen 2-Zylinder-Lambretta-V-Motor.

Es sollte schon sehr kompakt sein.

Ich könnte mir z.B. 2 eigene Innenrotorzündungen vorstellen, um 60° versetzt.

Frage: Kann man nicht irgendwie die Zündgrundplatte modifizieren und wieder ein originales Lüfterrad verwenden. Oder die originale Zündgrundplatte mit geändertem Lüfterrad verwenden, um diese Aufgabe zu erfüllen? Sowas wäre schon klasse!

Licht könnte für den Prototypen auch erstmal entfallen.

Elektronische Zündung muss nicht sein, wäre sowas eventuell mit Kontaktzündung einfacher zu realisieren?

Dann legt mal los ...

Bearbeitet 14. Mai 200818 Jr. von KNH

Zündgrundplatte mit zwei um 60° versetzten Pickups und Ladespulen.

Musst halt auf die eine oder andere Lichtspule verzichten.

LG

Lambretta jetzt, richtig?

Meine Idee: normale elektronische Zündung für den 1. Zylinder. 2. Zündsignal über aussenliegenden Pickup. Hab ich irgendwo hier im GSF schonmal gesehen, also einen aussenliegenden Pickup. War glaub ich ein "indisches" gebastel von Kontakt- auf elektronische Zündung. Die Spannung muss halt für beide von der selben Spule auf der Zündgrundplatte kommen. Denke schon, dass die das packt. Müsste man aber probieren. Sonst musst du halt eine "Lichtspule" opfern. Brauchst dann natürlich noch 2 Black Boxen...

Brainstorming darf ja quick und dirty sein:

Orig. ind. Grundplatte hat ein Blechpaket mit 6 Stegen (je 60° versetzt). Darauf befinden sich 4 x Lichtspulen, 1 x Ladespule, 1 x Pickup. Evtl. könnte man unter Inkaufnahme von etwas LiMa-Leistungsverlust (durch LED-Zeugs und kleinerem Scheinwerferlamperln verschmerzbar?) zwei der vier Lichtspulen opfern und auf den freien Plätzen einen zweiten Pickup sowie eine zweite Ladespule darauf befestigen.

flinke Ölsau

Bearbeitet 14. Mai 200818 Jr. von T5Rainer

Außenliegender Pickup-Topic

Was meint ihr? Kann man die Differenz der Zündzeitpunkte EXAKT auf 60° einstellen, wenn man die original Grundplatte verwendet?

Außenliegender Pickup-Topic

sehr geil

also mit diesem außenliegenden Pickup, könnte man den Zündzeitpunkt exakt einstellen.

Bearbeitet 14. Mai 200818 Jr. von KNH

Mann muss halt einen Pickup verschiebbar gestalten. Durch Abblitzen sollte sich das dann ziemlich genau einstellen lassen, wenn es sich auch etwas frickelig/aufwendig gestalten könnte.

Brainstorming darf ja quick und dirty sein:

Orig. ind. Grundplatte hat ein Blechpaket mit 6 Stegen (je 60° versetzt). Darauf befinden sich 4 x Lichtspulen, 1 x Ladespule, 1 x Pickup. Evtl. könnte man unter Inkaufnahme von etwas LiMa-Leistungsverlust (durch LED-Zeugs und kleinerem Scheinwerferlamperln verschmerzbar?) zwei der vier Lichtspulen opfern und auf den freien Plätzen einen zweiten Pickup sowie eine zweite Ladespule darauf befestigen.

flinke Ölsau

Kann man auch alle Lichtspulen entfernen und nur mit 2 Pickups und 2 Ladespulen verwenden, wenn man das Licht nicht benötigt?

http://www.ignitech.cz/english/dccdip2/dccdip2.htm

flinke Ölsau

Ja, aber nur dieses eine mal, normalerweise hast Du immer als erster die richtigen Tips.

Kann man auch alle Lichtspulen entfernen und nur mit 2 Pickups und 2 Ladespulen verwenden, wenn man das Licht nicht benötigt?

Why not? Dann könntest Du evtl. mit 3 Pickups und 3 Ladespulen sogar einen 3-Cylander bauen.

2X Piaggio TPH Pickup, aussen, um 60° Versetzt

evtl. mit ori Lamperzengeraffel, ansonsten mit TPH-Zeug

andere Frage, wie willst du denn 2 Zylinder die versetzt sind mit Luft versorgen?

andere Frage, wie willst du denn 2 Zylinder die versetzt sind mit Luft versorgen?

gute frage, leider offtopic Darüber wird es sicherlich noch ein eigenes Topic geben, abwarten

Bearbeitet 14. Mai 200818 Jr. von KNH