Wenn ich meinen 177 polini mit langhub austatten will was muss ich da alles kaufen?

Welle is klar aber was für ne dichtung fudi oder kodi wie dick?

Grüße

du brauchst eine 1,5mm fußdichtung gibt es hier im forum vom stahlfix oder bei den großen shops

kopf kannste den original 177 weiterhin nehmen

neue lager machen auch sinn. wenn du beispielsweise die alte welle austreibst geht das kupplungsseitige lager kaputt. habs auch noch nie geschafft den lagerinnenring, der auf der kurbelwelle sitzt unbeschädigt auszubauen. dann müssten natürlich auch die simmerringe getauscht werden. gehäusedichtung und evtl schaltkreuz nicht vergessen.

Warum 1,5mm Fussdichtung?

Es gibt auch !,5mm Kopfdichtungen und eine 0,8mm Fuss und 0,8mm Kopf-Dichtungen.

Was hast noch für andere Komponente?

177 polini, 28er Vergaser auf Drehschieber, offener Scorpion Auspuff!

Macht bei der kombo ne langhub überhaupt nen sinn? oder soll ich da ne normale rennwelle nehmen?

177 polini, 28er Vergaser auf Drehschieber, offener Scorpion Auspuff!

Macht bei der kombo ne langhub überhaupt nen sinn? oder soll ich da ne normale rennwelle nehmen?

HALLELUJA...genau mein Setup genau mein Problem/Frage!!!

ANTWORTEN?!?!

Ja macht natürlich Sinn.

Ach jungs benutzt doch mal ein bisschen die Suche.

Noch kurz was:

Fudi eher drehzahlmässigere Auslegung.

Kodi eher drehmomentmässigere Auslegung.

einfach steuerzeiten messen

gelaserte fudis/kodis für 177er

gibts auch günstig beim max im vespaforum.at

auf drehschieber würde ich 50/50 kopf/fuss fahren, also 0,75 kopf (oder0,8) und 0,75 fuss (0,8). das ging bei mir am schönsten.

Servus,

ich kann dir nur den GS-Kolben für Langhub empfehlen!

Hat dünnere Ringe wie der Originalkolben, also perfekt für hohe Drehzahlen

und wie is der GS Kolben von der haltbarkeit her?

Is das ganze auch Langstreckentauglich?

Der GS-Kolben ist einwandfrei Langstreckentauglich!

Von der Qualität gibts nix gegen den Kolben.

Fahre meinen seit fast zwei Jahren ohne Probleme.

Das Problem beim 177er Langhuber ist der Original-Polini-Kolben.

Dieser hat dicke Ringe, die sich gerne am Auslass oder den Überströmern durch den verlängerten Weg verhacken oder verkanten.

Deswegen lieber gleich zum GS-Kolben wechseln und den Ärger sparen.

Steht aber alles auch im 177er Topic