hi zusammen,

ich hab schon die suche benutzt und sf-setup und habe dort 2 setups gefunden..von 130...

Ich würde gern in meiner pk ein 102er polini mit 16er vergaser fahren.Bevor ich das mache würd ich aber gern wissen ob das überhaupt läuft.

Endgeschwindigkeit ist mir nicht wichtig eher die beschleunigung.

Geht das?

gruß

Dann würde ich lieber nen 85 Polini verbaun.

Mit dem 102 Polini und dem 16 ner Vergaser wird der sehr schnell sehr Heiß. Und Klemmt dir dann zügig. Hast die Übersetzung auch geändert? Sonst bringt dir der 102 eh nicht viel, außer das er dir zu Tode dreht.

Dann würde ich lieber nen 85 Polini verbaun.

Mit dem 102 Polini und dem 16 ner Vergaser wird der sehr schnell sehr Heiß. Und Klemmt dir dann zügig. Hast die Übersetzung auch geändert? Sonst bringt dir der 102 eh nicht viel, außer das er dir zu Tode dreht.

naja, ich würd - wenn ich die geringen mittel hätte - den 102er mitn 16er und auch originalübersetzung fahren.

50-60 auf der geraden sind ok, aber geil is dann halt wenn bergauf auch 60 fährst optimal ist es natürlich nicht.

allerdings muss man hier auch wissen was man tut, auf der ebene hahn voll aufdrehen und bei 65-70 "singend" dahinrollen spielt sich da nicht!

Bearbeitet 7. Februar 200818 Jr. von Motorhead

moin,

übersetzung ist ne 3.00 verbaut.

Ich kann auch mein 19er vergaser benutzen, nur stört mich die aufschrift 19.19.

wenn man von oben rein guckt erkennt man das ja gleich wenn man nicht zu doof in der birne ist:(

ging mir eigentlich nur darum...aber mal schaun..:)

Würd gern wissen ob jmd hier mit solch einem setup fährt und n erfahrungsbericht abgeben kann.

moin,

übersetzung ist ne 3.00 verbaut.

Ich kann auch mein 19er vergaser benutzen, nur stört mich die aufschrift 19.19.

wenn man von oben rein guckt erkennt man das ja gleich wenn man nicht zu doof in der birne ist:(

ging mir eigentlich nur darum...aber mal schaun..:)

Würd gern wissen ob jmd hier mit solch einem setup fährt und n erfahrungsbericht abgeben kann.

Wegschleifen?!

Oldschool: von einem alten 16er das Teil mit der Aufschrift 16/16 flach absaegen und auf den 19er aufkleben (vorher den Schrieb nat. vom 19er abfeilen/abschleifen)

okay das wäre ne möglichkeit:-)

also 3.00 primär,19ervergaser mit 102 polini und o-pot.

Wenn dann alles super läuft bin ich glück und als nächstes wird dann lackiert:)

Genau, so ist das Setup besser und Langlebiger. Zylinder innen noch schön entgraten.

zur Ausgangsfrage:

Ja, es geht. Es geht sogar gut, ich bin es in einer Italo-Importkiste eine zeitlang gefahren. Der 19er hat danach zwar mehr Spaß gemacht, aber 16/10 funktioniert ohne Einschränkung.

Mit 3.0 Primär btw.

okay danke euch erstmal,

werd wohl doch einfach beide mal ausprobieren müssen....

aber mit absägen und auf den 19er kleben find ich ganz gut:)

gruß

achja..Zyl. ist bereits gefahren worden und etwas bearbeitet.

Bearbeitet 7. Februar 200818 Jr. von H-kan84

moin,

hab den 102 jetzt drauf..

ich merk im moment nicht so den großen unterschied zu 85.

aber vllt liegt das daran das ich kein tacho drin hab.

Aber das teil wird mega heiss...ist das normal beim 102er?

edith meint noch...könnte es daran liegen, das ich die zündung original gelassen habe?

Bearbeitet 9. Februar 200818 Jr. von H-kan84

moin,

hab den 102 jetzt drauf..

ich merk im moment nicht so den großen unterschied zu 85.

aber vllt liegt das daran das ich kein tacho drin hab.

Aber das teil wird mega heiss...ist das normal beim 102er?

edith meint noch...könnte es daran liegen, das ich die zündung original gelassen habe?

Ist die Bedüsung auch noch original (auf 85ger)?

Die Zündung sollte auf 17 Grad stehen. Original sollte sie bei 19 stehen (laut vespaarchiv.de für PK 50) Eine Blitzpistole zum einstellen bekommt man beim ATU für 19,95? etwas Lesestoff (Tuning -> Zündung)

Bearbeitet 9. Februar 200818 Jr. von maddin90

ich hab ne 80 HD verbaut..

vllt sollte ich noch etwas höher gehen.

da smit der Zündung werd ich morgen mal genauer unter die lupe nehmen.

Bin grad nochmal ne tour gefahren und hab etwas mehr "anzug" verspüren können:)

abend,

ich hab jetzt die zündung eingestellt mit hilfe eines freundes.

aber so den enormen zuwachs an "kraft" konnte ich nicht feststellen.

könnte es evtl auch daran liegen, das mein 19.19 vergaser nur draufgesteckt ist..auf den ansaugstutzen, da ich diese schelle noch nicht habe um den gaser zu fixieren? (nebenluft) ?

achja:

mein kollege fährt ne pk 50 s mit nem 102er alu zylinder und ner 2,54 übersetzung..und hat deutlich mehr anzug als meine kiste.

Bearbeitet 12. Februar 200818 Jr. von H-kan84

du brauchst unbedingt den passenden ansaugstutzen, sonst ist die kiste morgen platt.

ne ansaugstutzen hab ich für 19er gaser..nur diese schelle nicht...mit der feststellschraube:(