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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
Schade hatte zugeschlagen aber leider ist die Laufbahn beschädigt....

Schade doch kein Kuckloch. Aber villeicht verränkt ihr euch den Hals :-D

Notfalls bei MS-Parts kaufen.

Wie oben steht, schicke ich gerne noch mehr Bilder, das eigentlich auch schnell ging heute.

post-15555-1192646564_thumb.jpg

Bearbeitet von MilitäryPolice
Geschrieben
Bitte geb mir eure Emailadresse und ich schcike euch die Bilder und losche danach eure Emails wieder.

Ringe sind gebraucht. Kopf? siehe Bild

hör mar willste den zylinder los werden oder nicht wat willste dafür haben

Geschrieben

So, die Bilder sind besser, die Lufbahen sehen doch viel geile aus als auf den ersten Bilder ...

Warum soll ich bei MS kaufen, bin doch nicht plemplem, bei Dir hat man keine Stress :-D

Stelle mich mal hinten an...

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn ich net zu faul wäre, und ich net schon ein Bild reingestellt hätte, das da KEIN Loch in der Laufbahn ist, würde ich sagen ... :-D

Aber DU bekommst ihn sicher net (Rudeboy)

Davor schmeiß ich ihn lieber aus dem Fenster, dann isser wenigstens einmal der schnellste Zylinder der Welt :-D

Bearbeitet von MilitäryPolice

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    • Hallo. Wenn es um Tacho geht bist du bei Marcus ( sucram70 ) an der richtigen Adresse 
    • Guter Hinweis!    Ich vermute du hast die PK Version. Stoßdämpfer hinten BGM PRO SCR12 COMPETITION für Vespa PK, 320mm, Schwarz   und benötigst den für die PX: BGM PRO SCR12 COMPETITION Stoßdämpfer hinten 330mm für Vespa PX, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3 - schwarz    
    • So nicht zusammenzucken. Ich bins. Aber ich hab mir diesmal mehr Mühe gegeben. Glaube ich jedenfalls. Folgendes. Wochenende Regler erneuert., Vespa springt an und es werde Licht. Alles super kleine runde gedreht und gefreut. Heute wollte ich damit zur Arbeit. Vespa Springt normal mit Choke kurz an. Choke raus in der Zeit Handschuhe und los. Alles normal. Dann kommt ein Abschnitt, wo man das erstmal 50 fhren kann und ich merke schon da stimmt was nicht. Vespa bullert vor sich hin und keine Leistung und ging aus. Kurios, vor 2 Wochen ging sie genau an der selben Stelle aus. Nach etwa 10 min sprang sie aber wieder an. heute nicht. Vom Gefühl her, hab ich mehr Gas gegeben und sie ist abgesoffen. Also den Bock nach Hause geschoben. Das komische ist, mal kommt ein Funke mal nicht. Also folgendes ausgeführt bevor ich ans Forum gedacht habe:   Kerze raus und kam etwas dunkel rüber aber trocken. Stand auch etwa 1 Stunde bis zum rauschrauben.   Dann Tank raus, falls beim Einbau was abgeknickt wurde. War aber nicht.   Dann Vergaser auf und Sprit kommt auch an. Beim Kicken sprüht es auch in den Vergaser.   Zünkabel gewechsel und Kerzenstecker getauscht. Ging dann für 20 Sekunden an und dann wieder nicht mehr.   Gefühlt, kommt nicht regelmässig ein Funke, gibt es sowas? Alle Stecker an der CDI mal abgemacht aber die Werte stimmen vom letztenmal noch überein? Kann die CDI nen Wackler haben oder sowas wie   Funke und mal nicht? Habe dann mal den Kerzenstecker auf Durchgang geprüft, kam nichts bei beiden ist das normal bei Kerzenstecker. Werd mal noch eine neue Kerze besorgen.   
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