also ich hab mir einen TS1 besorgt, angeblich mit sx200 getriebe! welche übersetzung würdet ihr vorschlagen? ist 15/46 in ordnung oder wird das zu kurz?

immerhin hat das teil ja genung eigengewicht, einen cw-wert wie ein kastenwagen und meine kleinigkeit hat auch nochmal 95 kg! fahr den roller nur alleine & meist bundesstraße! aber recht plärren soll er auch nicht im vierten!

andere komponenten:

- 34er amal

- pm-puff

- wasserkopf (ich weiß, ich weiß aber erstens hab ich 15 kg abgenommen, da kann ich mir die 5 kg mehr leisten und wenn ich nochmal 5 kg,...., zweitens war das teil oben!!! für gute angebote bin ich aber zu haben)

in naher zukunft soll - sofern ich ein halbwegs intaktes finde - ein leicht geschnittenes beinschild dran - luftwiderstand soll ein bisserl weniger werden. und der 1.serie drop sowie der sto-sitz müssen ja ergänzt werden!

dankschön

15/46 sollte passen, vielleicht solltest du aber taffy statt PM fuer ausreichend dampf von unten fahren - oder besser noch clubman.

ich hoffe du kommst aber eines tages noch zur vernunft und faehrst full frame standard.

-jimmy.

mein vorschlag für die serie1:

- lenker 30° droppen mit SIGMA-tacho

- breitreifen kitt oder stollenreifen

- vega beinschild

- carbon toolbox und brifge-piece

- versenkte rücklichter

- trittblecher durch 10cm langes riffelblech ersetzen

- motorradrasten + fussschaltung

- TPH - Gabel mit aussenliegender Doppel-Scheibenbremse

- seitendeckel und heck ca. 0,5 m² wegflexen

aber bitte lass den motor original!!!

@arne: mit "fullframe" kann ich mich ja noch anfreunden! wenn du mit standard dem motor meinst, dann schon nicht mehr! das ist ja gefährlich mit der gurke im öffentlichen verkehr, da könnt ich ja einschlafen und in den straßengraben purzeln! und der drop wird ohnehin aus einem zweitlenker gemacht, also der originale bleibt schon erhalten - ganz deppert bin ich auch nicht!

@lummy: verarsch micht nicht!

immer diese militanten "fullbodys"...

... hab natürlich noch chrom, gold, gravuren, lila-gold-effekt-lack usw. vergessen

Hier gibt's ein paar vorlagen:

http://www.vespa-lambretta.at/ht_docs/cust...stomscooter.htm

http://www.racinglambrettas.com/varie/santapod.htm

würds lambrettas noch soviele wie pxen geben dann würd mir sowas schon gefallen!

aber ansonsten

respect your body!!!!

grüße,

die fullbody brigaden

cut it down & paint it black!

hast du mit dem projekt schon angefangen? mach mal ein paar bilder bevor es zu spät ist

magst du eventuell gegen eine serie 2 oder serie 3 tauschen?

der roller ist schon seit 3 jahren fertig restauriert im keller, nur mit ts1 hats bisher schlecht ausgesehen! aber nun paßts!

wie gesagt sto-bank drauf und vom worb noch einen 1. serie-drop machen lassen und ab gehts!

aber der ts1 funtkioniert auch mit schwingsattel und original-lenker

... der teufel soll aus dir weichen

wenn man den arsch auf der stoffisbank oben hat und an furz drück, dann kann man die karre sogar mit 17/47 fahren, racktentriebwerk!

ach wie ich mich freu auf meinen lampe-unten-cutdown! die höchste weihe der schrauberkunst!

recht hast du, ich kauf mir jetzt eine neue flex und dann geh ich über meine sx drüber wie über eine gartenhecke....

sag ich ja! bezahlt hab ichs ja auch, also will ich auch mein vergnügen haben mit den teilen!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh