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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich hätte megainteresse an der sitzbank wenn du gegen ne originale tauschen würdest oder gegen ne weiße stufensitzbank :-D

Geschrieben (bearbeitet)

also ich würde die sitzbank glatt tauschen....wenn du mir meine portokosten erstattest.das ist doch was oder?! :-D

und was die sturzbügel angeht....ich hab 2 verschiedene. aber so einen wie du meinst hab ich auf alle fälle. sogar noch mit rammschutz für den kotflügel.

preislich hab ich keine ahnung. 30tacken all-inclusive sag ich mal.

(hab grad nachgeschaut....es handelt sich sogar 2mal um das gleiche modell!)

schönen tach noch.

Bearbeitet von vegas
Geschrieben
nürnberg - braunschweig = exakt 460km :-D

Zum selbst Abholen ist es mir zu weit und ?120 fuer den Transport durch Spedition sprengt meinen derzeitigen Rahmen etwas. Scheisse gelaufen quasi :)

Geschrieben

also wie schon erwähnt ein kleines rostloch...sonst hat das ding keinen gammel.

aufgrund der lächerlichen anfragen was denn mein letzter preis bzw. meine schmerzgrenze ist......

hier die antwort:

ich bin bereit euch 10cent entgegenzukommen.

habt ihr schon mal die anderen karren und die preise gesehn, die hier gängig sind?!

glücklicherweise haben schon 2 leute intensiveres interesse bekundet.

Gast
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    • Mache gerade Servuce beim 187er. Hat schon einiges runter. Sieht alles noch top aus
    • https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/   Da wurde das von Rita erklärt. Hab ich keine Zweifel dran.   Hier ist perplexitys Erklärung, die sich auf das  verlinkte Thema bezieht:   Die beiden kleinen Löcher (je ca. 1 mm Durchmesser) auf der Rückseite des Radbremszylinders der Vespa Cosa dienen als Entlüftungs- bzw. Ausgleichsbohrungen. Sie sorgen dafür, dass sich hinter den Kolben kein Überdruck aufbaut und eventuell eindringende Bremsflüssigkeit oder Wasser ablaufen kann. Die Gummistopfen, die oft diese Löcher abdecken, schützen vor Schmutz, lassen aber dennoch einen Druckausgleich zu[2]. Quellen [1] Vespa Hauptbremszylinder nur für Hinterrad nutzen / Aufbau Cosa2 ... https://www.germanscooterforum.de/topic/451111-vespa-hauptbremszylinder-nur-für-hinterrad-nutzen-aufbau-cosa2-mit-scheibenbremsepx-lenkkopf/ [2] Cosa Radbremszylinder - VespaOnline Forum https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/ [3] Cosa Bremse - GSF - Das Vespa Lambretta Forum - GSF https://www.germanscooterforum.de/topic/226466-cosa-bremse/ [4] Vespa GTS300;bj2015, Hauptbremszylinder tauschen https://www.vespaforum.de/viewtopic.php?t=55902 [5] Scheibenbremse / Festsattelbremse - Funktion (Animation) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=ugtrRmyPSfE [6] Vespa Cosa - Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_Cosa [7] Alles rund um Bremsen für Modern Vespa bei SIP Scootershop https://www.sip-scootershop.com/de/category/modern-vespa_3/fahrwerk_1723/bremse_3608 [8] Cosa Motorblock in PX Rahmen - GSF - Das Vespa Lambretta Forum https://www.germanscooterforum.de/topic/129355-cosa-motorblock-in-px-rahmen/  
    • Also wenn der Kombistecker getrennt ist läuft es verlässlich zu 100%?
    • kurze kommt die Kiste leider noch weiter runter vorne! Du willst doch das Gegenteil, oder?
    • Ich will auch nicht das die Karre hinten komplett hochsteht, ich habe jetzt die CMD Stoßdämpferversatz und den Gummi, mit dem Breitre Steht das Hack jetzt genauso hoch wie original. Darum wollte ich jetzt erstmal die kurze Verlängerung testen.
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