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Ich habs fast geschafft....


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi!

Heute hab ich meine Diplomarbeit an der FH abgegeben! :satisfied:

Hab die letzte Woche fast gar nicht geschlafen....

Jetzt nur noch die Mündliche am 17. und dann ists vorüber.....kanns kaum glauben.... :grins: :-D

Wünscht mir Glück!

Danach gibts natürlich Komasaufen!

:-(

Geschrieben

Herzlichsten Glückwunsch,

Dann kann nichts mehr passieren, Kolloquium ist so easy, im nachhinein lacht man sich über die vorhergehende anspannung kaputt. netter plausch übers thema mit dem prof und dem ziehvater (ca. 20 min.) danach 1 std. "wiegehtesdennweiterhastduschonvorstellungenichkenndanochdeneinenoderanderen" :grins:

danach :-D:-(:satisfied::rotwerd::angry::devil::alien::cool::baaa::sly::baaa::baaa::baaa::baaa::baaa:

Geschrieben

na dann kannst du ja endlich den zauberstab in meinen ts1 ruessel halten! er wartet schon ganz angespannt!!!!

ohne schei3: geil, endlich weg das ding, es hat ja lange genug die wichtigen projekte behindert!!

-arne.

Geschrieben

Sauber sauber! :-D Drück dir auch die Daumen! Und, wär cool wenn du meine Office CD zum Abrollern oder so mitbringen könntest :-(

Grüsse Gerhard

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    • Hast Du schonmal eine Nebendüse von KMT ausprobiert? Bei mir war in dem Übergangsbereich Leerlauf > Nebendüse eine deutliche Verbesserung zu spüren. Was macht KMT anders? Die Geometrie ist anders. Der Einströmwinkel der Luft wurde im Vergleich zu den Dell Orto Düsen geändert. Dadurch hat man ein anderes Ansprechverhalten. Bei mir hat es funktioniert. Vielleicht klappt es bei Dir ja auch...   Hier ein von einem Anbieter: Der Venturi-Einlasswinkel des Kraftstoffs wurde von 120 Grad auf 65 Grad geändert, um ein besseres Strömungsmuster zu erzielen. Bei hohen Durchflussmengen schränkt das Venturi die Durchflussmenge aufgrund von Einschnürungen nicht ein, wie dies durch die 120-Grad-Originalstrahlen verursacht werden kann - turbulente / Wirbelströme, die sich bilden, wenn die Flüssigkeit - Luft / Kraftstoff gezwungen und auf den Durchmesser des Strahllochs reduziert wird - abrupte Änderung Richtung, insbesondere wenn sich der Durchmesser vom Venturi-Gegenbohrungsdurchmesser zum Strahllochdurchmesser stärker ändert. Die Strömung für den 65-Grad-Leerlaufstrahl ist laminarer und folgt einer gemessenen konsistenten Strömungskurve als Ergebnis einer flacheren Richtungsänderung auf der Einlassseite des Strahllochs / weniger Reibung. CTP / KMT bieten eine größere Auswahl an Größen. Nach dem Bohren der Kraftstoff- und Luftstrahllöcher werden Querlöcher neu gebohrt, um Grate zu entfernen, die durch das Durchbrechen des Bohrers in die Querlöcher verursacht wurden. Dies ermöglicht ein gleichmäßiges Strömungsmuster und eine sauberere, schärfere Kante an der Auslassseite der Strahllöcher, wo sie auf die Querlöcher treffen. Die Querlöcher werden von jeder Seite und in einer Linie mit einem Senker gebohrt, um alle Grate zu entfernen, die sich im Außendurchmesser gebildet haben, und nicht nur von einer Seite gebohrt, wie dies bei Original- und anderen Herstellern der Fall ist, und hinterlassen einen inkonsistenten Grat, der sich zufällig einschränken kann und beeinflussen den Fluss. Die Einlassbohrung von Luft, Kraftstoff und Venturi wird zuerst gebohrt und schließlich mit einer Reibahle geformt, um eine glattere Oberfläche zu erzielen. Reduzierte Reibung.
    • Bin in den letzten 60 Minuten 5 Jahre gealtert. Dieser Kackverein! Ich hasse ihn. Wann geht die neue Saison los?
    • T5 motovespa in mittelmäßig hätte ich 
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