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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

schweren herzens abzugeben, 150er px Alt komplett ohne Motor, Papiere vorhanden, angemeldet und TÜV bis nächstes Jahr. Roller hat original lack und befindet sich in einen guten bis sehr guten Zustand mit minimalsten Gebrauchsspuren. Beide Reifen (3 Monate alt, Zippy 1) noch sehr gut. Motor reinhängen und fahren.

Das abgebildete Flyscreen und die karierte Sitzbak gehören nicht dazu (sind schon reserviert) mit dabei ist eine sehr gut erhalten original sitzbank.

vespa_2.jpg

Preis VHB 350?

Standort ist 86415 Mering

grüße

edith baujahr ist 83 !

Bearbeitet von skorpion-flex
Geschrieben
bank ist wieder frei! schild noch reserviert.

grüße

Nicht nur reserviert,will haben und warte auf Nachricht von Dir :-D

Gruss hendrik

Geschrieben

so für die bilderschreier noch ne ladung bilder, bitte nicht erschrecken hab nach der letzten tour die kiste nicht mehr sauber gemacht, das meiste ist schmotter und dreck. wenn mal kein dreck sondern wirklich ne kleine macke, hab ich nen meterstab hingehalten damit ihr die größe seht.

nachdem ich immer nach dem versand gefragt werde, sag ich mal kein problem verlade gern die kiste auf ne europalette verzurr das ganze ordentlich und schweiße es in folie ein. ihr müsst nur noch ne spedition finden die alles bei mir abholt. brief wurde ich auch sicherheitsgründen per einschreiben direkt an euch schicken (mit der spedition wär mir das zu unsicher!)

Für Bilder einmal klick bitte!

grüße

Geschrieben (bearbeitet)

Kotflügel, Gepäckfach, Lenker incl Abdeckungen und Backen (wenn Aussenverschluss).

Wieviel?

Haben die Backen Aussenverschluss?

PS: ...und die Spiegel

Bearbeitet von floryam
Geschrieben
Kotflügel, Gepäckfach, Lenker incl Abdeckungen und Backen (wenn Aussenverschluss).

Wieviel?

Haben die Backen Aussenverschluss?

PS: ...und die Spiegel

Hallo,

Backen haben Innenverschluss (siehe weitere Bilder) !!!

Geschrieben (bearbeitet)
Warum willst die Kiste denn schon wieder loswerden? Ärgerst dich doch nur wieder wie mit der roten 200er :-D

hausbau, auto kurz vor dem exodus, werkstatt gekündigt worden. kommt mal wieder alles zusammen.

habe interesse an der PX,

wo genau liegt mering?

würde sie gerne am Freitag anschauen...und ev. mitnehmen

grüße

folge dem link: hier gehts nach mering und gib deinen standort ein und als ziel 86415 mering dann findest du es ganz leicht.

freitag ist gut, ab 16.00 Uhr bin ich daheim.

grüße

edith meint: sitzbank und flyscreen werden verkauft wenn der roller weg ist.

Bearbeitet von skorpion-flex
Geschrieben
und ich, auch wenn neu, habe interesse an dem kleinen guten Stück!

Würdest du mir ein Angebot per PN schicken?

oder mail an neo(at)sgaf.de

Danke Dir

sorry das ich mich ne zeitlang nicht gemeldet habe, roller ist verkauft!

grüße

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    • Heute ne kleine 120km tour SF - Alice's auf Skyline - SF gemacht. Oanlong hält. war also doch meine Doofheit.     (im Hintergrund, so 50km entfernt, sieht man downtown San Francisco, dahinter das Marin Headland)
    • Grad mal etwas CAD gezeichnet was das Meistergewicht (pro Wange) beeinflusst: Voller Hubzapfen: MG-4g Wuchtgewicht ausbauen und Loch leer lassen: MG-22,18g Wuchtgewicht ausbauen und durch Alu ersetzen: MG-20,6g Wuchtgewicht ausbauen und durch Stahl ersetzen: MG-11,09g Wangeninnenseite um 0.25mm abdrehen: MG-3,9g   Damit sollte mit kleinen Mitteln viel machbar sein. Kann man ja auch asymetrisch machen   Ich fahre nen besonders leichten Kolben, daher werde ich den Hubzapfen voll machen & das Wuchtgewicht durch Alu ersetzen. Tadaa 36,6% Wuchtfaktor statt 52% Oder ich mach eine Seite Stahl, eine Seite Alu: 39,8%
    • @PXCop Nicht vergessen er ist neu in der Materie;) @TecDas hat natürlich was. Zweiradelektrik ist ein seeeehr beliebtes Thema bei den meisten Zweiradmechanikern;))) ZGP neu (fachmönnisch) verdrahten wirkt manchmal Wunder.   Problem ist halt, wir können dir nur bedingt helfen bei so einem Problem. Die meisten Punkte wurden genannt und nun muss man da halt mal ran. Vielleicht helfen uns ein paar Bilder... Roller/ZGP/Verkabelung/vergaser... vielleicht finden wir da was auf den ersten Blick.   Gibt es in der Potsdamer Ecke vielleicht doch ein paar GSFler die weiterhelfen könnten wenn auch nur mit Teilen? 
    • So Freunde, ich gestehe, dass ich so langsam richtiesch  Bock auf den Kram habe. Vorfreude! Ich wünsche allen eine geschmeidige Anreise!  
    • Heute habe ich nochmal den Ansaugstutzen unter die Lupe genommen. Sah soweit aber alles i.O. aus. Mit einer 72er Düse (noch nicht nachgemessen) habe ich bis jetzt die beste Beschleunigung erreicht. Habe jetzt auch wirklich alles von 60 bis 78 probiert…   Sie bleibt trotzdem bei ziemlich genau 40km/h stehen. Habe viel bezüglich Drossel gegoogelt. Anscheinend soll es ja für die PK50XL keine Drosselung gegeben haben.   Bin morgen bei mir in der Halle. Werde endlich mal die Kompression messen und direkt eine Druckverlustprüfung machen. Habe die blöde Befürchtung, dass das gute Ding Falschluft zieht. Kein wirklich gut einstellbares Standgas und leichtes hochdrehen im Stand. Denke das wird das eigentliche Problem sein. Morgen weiß ich mehr.    Weiß hier zufällig jemand, ob es eine Sonderedition der PK50XL1 gab? Meine hat so eine kitschige 90s Style Swatchuhren Sitzbank und silberne Seitenklappen. Rest der Vespa ist schwarz.   Vorab schonmal vielen lieben Dank für eure Unterstützung! Scheint ja doch ein brauchbares Forum mit kompetenten Leuten zu sein! :) Denke ich kann mich in Zukunft revanchieren. ;)  
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