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T5Langhuber

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Alle Inhalte von T5Langhuber

  1. Hallo, naja wofür soll die Beschichtung denn sein? Das ist doch für das Einfahren zum besseren aufeinander einschleifen gedacht möcht ich denken, oder? Glaube nicht, daß die dauerhaft am Kolben sein soll. Mit welchem Setup ist das denn passiert?
  2. Hallo, hey mal wieder ganz großes Kino hier! @Toppic, gibts jetzt eigendlich schon Erfahrungen mit dem Grandsport Kolben? Hat den schon jemand ausgibig gequält?
  3. Hallo, da gibt es den hier: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...ad5bc879b7a20f7 Oha, grad gesehen, schon wieder 10? teurer geworden! :grr: Aber leider die einzige Alternative zu dem Spanngummimüll! Das Teil hab ich mir draufgezogen, ist ganz brauchbar, wenn man das, zusätzlich zu den Klammern, noch mit Kleber/Silikon befestigt.
  4. Hallo, kann ich nicht nachvollziehen. Hab in nem 172er 2 Kolben verheitzt, Zylinder jedesmal TOP! Bei nem 210er hab ich nach meinem einzigen Klemmer nicht mal Lust gehabt den auseinander zu nehmen, lief auch so noch über nen halbes Jahr weiter(auch auf einigen Runs mit gewesen). Dann wurd er so verkauft.
  5. Hallo, keine Ahnung vielleicht ist das ne Alternative? http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-200-Lusso-GS-i...1QQcmdZViewItem Sonst nimm ne 10 Ps und mach original Tuning! Edüt: Link geht nicht, ghibv mal bei Ebay die Artikelnummer ein: 4578112862
  6. Hallo, ich hab ca. das für eine TIP TOP geleckte bezahlt, mit original Lack der noch glänzt wie frisch lackiert!
  7. Hallo, nen Kumpel hat mal nen original 125iger SKR Zylinder auf den T5 Motor gebaut. Mit nem merkwürdigen selbstbau Auspuff lief das dann echte 95-100! War aber auch recht lieblos zusammengeklatscht!
  8. Hallo, hö, erwischt! Der hier?
  9. Hallo, 55er Langhub? Wassn das? Ich kenn meine 56,5er (originale umgebaut von Worb) und die 200er Welle mit 57er Hub , aber 55? Und war das mit größerer Bohrung nicht eher schlechter? Schau mal hier was C. Fichtel da schreibt(4ten Beitrag von oben). Edüt für den Link: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=69907&st=40 Ich glaube Hubraum ist beim 2 Takter doch durch Anderes zu ersetzen, denn sonst hätten so neuere Motoren wie bei Aprillia zb. ja auch nicht 34PS aus 125 ccm!
  10. Hallo, hab den grad nicht zur Hand, könnt man den auch weiter als Plan abdrehen, also so mittitg nen kleinen Absatz nach innen? Aber wenn man den zumindest locker plan bekommt, warum der Aufwand auf 68mm? Dann kannste den Malle doch @65mm lassen? Edüt: Also mit absatz meine ich ungefähr so:
  11. Hallo, Leute erinnert Ihr Euch noch an die Frage des Toppic Eröffners? Da ging es darum mit welchem Zylinder man ein WENIG mehr rausholt. Glaube ein Prüfstand ist dabei wenigerer forderlich, ebensowenig wrer hier mehr Leistung holt. Daher bleibe ich bei Malossi. Der Malossi, weil es nicht um Extemtuning geht, sondern um einem, ich vermute mal, nicht so versiertem Bastler, einen haltbaren Zylinder zu empfehlen, der etwas mehr kann als der Original!
  12. Hallo, klingt ja spannend, aber was genau soll der Vorteil sein, gegenüber einem 172ger@65 und original Kolben mit spitzem Dach, bzw. was heißt besser? Mehr Leistung, ruhiger Lauf, weniger Verbrauch?
  13. Hallo, also bei mir war es devintiv die Zündung. Hatte verschiedene Lüräder drauf gehabt. Dann hat mein Kumpel die Zündung probiert und lief wie´n Sack Nüsse. Können ja nicht alle Polräder krumm sein. Auf der Zündung waren auch Schleifspuren am Pickup und den Spulen. Denke bei wird mir es mit neuen Lagern neuer Zündung weg sein. Mein Lüra war sogar von Worb gewuchtet, Unterschied zu vorher konnt ich aber nicht bemerken.
  14. Hallo, diese Tondatei ist aber schon 2 Jahre alt, somit dürfte sich das mit dem Ei im Zuge des geplanten Subventionsabbaus´s dann auch bald erledigt haben. Nen Apfel reicht ja auch und ist gesünder!
  15. Hallo, jo denke ich, denn wenn das Lima Lager etwas Spiele hat, könnte das Lüra eventell auf Pickup und Spulen hauen!
  16. T5Langhuber antwortete auf Eistee's Thema in Technik allgemein
    Hallo, klingt vom Preis her ja super. Kann das auch mit Motul mithalten?
  17. Hallo, meine 200er Gs läuft genauso. die 105 schaffste nur mit Rückenwind und im Windschatten eines Reisebusses! Vergiss den Pinasco und nimm den Malossi. Am besten noch ne Rennwelle dazu und Überströmer anpassen. Dann kommste etwas zügiger voran.
  18. Hallo, sag doch mal Dein komplettes Setup mit Bedüsung. Haste mal nach dem Limalager geschaut, hat das Spiel. Wenn das Lager neu ist, kann man den Zapfen von der Kurbelwelle kein Stück bewegen.
  19. Hallo, bei mir kamen die Zündaussetzer ab 8000! Erst dachte ich Spritmangel(fühlte sich so an), Pick up 2 oder 3 mal erneuert. Kabel neu. Zündung kumpel gegeben, Stottern! Denke das könnte an der einen Spule liegen, die für die Zündung ist. Hab jetzt ne neue Zündung. Schau mal ob Dein Lima Lager derbe Spiel hat. Mir kam schon in den Sinn, wenn das da zu derbe eiert, daß eventuell der Pick up gegen das Lüfterrad kommt!
  20. Hallo, das klingt aber, als wäre Dein Mikuni nicht so gut abgestimmt, wie der alte Dello! Und Lautstärke kann auch von falsch abgetimmten Gaser kommen.
  21. Hallo, vielelicht ist der Prüfstand ja auch Müll, ist ja auch nicht ewig haltbar sowas! Wie fährt sich der Motor/Roller denn so auf der Straße, zufrieden?
  22. Hallo, hier, das paßt doch auch sehr gut für dieses Forum! http://uploads.ungrounded.net/188000/188612_Posting.swf
  23. Hallo, denke auch, daß ein 125 Getriebe nicht notwendig ist. Es geht ja nur darum den Ganganschluß im 4ten nicht zu verlieren. Und da haste mit dem kurzen 4ten schon genüge getan! Zusätzlich ein 125 Getriebe, wäre wohl doppeltgemoppelt und würde Dich warhscheinlich sogar Top Speed kosten! Edüt: Selbst wenn das 200er Getriebe dann doch zu lang wäre, kannste immernoch schnell die Kupplung rausnehmen und das 23 Ritzel gegen ein 22iger oder 21 tauschen. Paßt ohne Weiteres! Wäre einfacher, als wieder den Motor spalten und Getriebe ändern!
  24. Hallo, also dann würd ich auf jeden Fall die Überströmer mit Kaltmetall zumachen und neu fräsen, bzw. auf den Malle anpassen. Wenn Du keine Membran fährst, kannst Du den Einlaß auf jeden Fall 2 mm nach hinten auffeilen/fräsen. Zu den Seiten würd ich dann bei Drehschieber nix machen. Und schau mal hier, etwas weiter unten ist Beschreiben(auch Bilder) was man so mit dem 24er SI anstellen kann: http://www.nuschool-riders.com/html/downlo...otuning_v14.pdf Edüt: Und wenn Du Dich dann noch das traust, dann machts richtig Laune! http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/malossi.html

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