T5Langhuber

Hallo, dann nimm lieber ne 200er (Langhub???)Welle und bring die mit dicken Anlaufscheiben auf das Maß der T5. Frag mal den LambrettaSX hier im Forum, oder schau mal im T5 Langhuber Thread von Herr der Kolbenringe nach.

Hallo, bei RTO in Schleswig-Holstein hatte mal einer son Teil auf seiner SKR! War son Jet-Ski Teil glaub ich. Konnte man angeblich schön einstellen, aber der Verbrauch stieg enorm, meinte der!

Hallo, es geht wohl darum, daß jetzt Forenbetreiber für den Mißt, den die User verzapfen(könnten), auch ohne Kenntnis davon haften. Gerade für Forenbetreiber, die öffentliche Foren privat betreiben, könnte sowas ganz schnell das aus sein.

Hallo, Edüt: pm ist da!

Hallo, soso, ihr werft also nagelneue O-Tuning Köpfe in den Müll, iss klar! Was würde denn sowas mit Versand nach D kosten?

Hallo, sag bloß Du kennst den Drehschieberansaugstuzen nicht? Gibt es von Malossi und Polini. Der Malle macht das ÖLpumpenloch mit zu, falls Du Getrennschmierung hattest! Edüt: Hier: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...84f1d15ccdfea75

Hallo, gibt doch bei Sip jetzt extra ein 22iger Kupplungsahnrad für die 200er, als auch für die 125er Kulu. Von daher macht das 65er Rad mehr Sinn, da Du dann an der Kulu 21, 22 oder 23 fahren kannst.

Hallo, ich weiß! Aber das kommt ja ganz auf ihn darauf an, wie er mit dem Gas spielt!

Hallo, Superbenzin, 1:50 gemischt mit 2 Taktöl!

Hallo, das paßt doch irgendwie alles nicht zusammen. Versuch das mal so: Kurbelwelle zur Rennwelle flexen, Kopf zum GSF Kopf umarbeiten lassen, und dann die originale 200er Übersetzung wieder rein mit O-Puff! Dann haste keinen Rennmotor aber was Fahrbares!

Hallo, der Haken ist, Du mußt Top fit sein. Dauerhafte Pflege oder Betreuung bekommste da nicht!

Hallo, also bei den Teilen, die Du da schon alle hast würde ich folgendes machen: 1. In den Baumarkt gehen und nen billigen Dremel besorgen( 10-20 ?) 2. Wegen dem Zylinderkopf den Gravedigger hier im Forum mal befragen, der hat glaub ich auch für Originalzylindertuning ein Kopflayout. 3. Das hier genau durchlesen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=16157&hl= Wenn das nix ist, würd ich wohl den 30iger Dello auf jeden Fall gegen den 24 SI tauschen.

Hallo, echt ominös das Ganze. Schau Dir doch den Kolben nochmal ganz genau an. Kolbenringe, die Nut der Ringe, etc.... Also bei meinem 172iger Malle hab ich mal den A Kolben ohne Ringe in den A Zylinder gesteckt und konnte an den Seiten richtig duchsehen. Der klapperte dann im Stand auch gut. Hab dann nen C Kolben da reingeteckt, da war nix mehr mit klappern. Hd könnte eventuell etwas kleiner bei original Auspuff.

Hallo, dreh ihn doch mal durch mit Kopf runter. Vielleicht gibt das Auschluß? Edüt: Irgendwas an den Fenstern zu sehen?

Hallo, oh mann, jetzt wo die Anderen es ja schon angedeutet haben, fällt es mir auch grad wieder ein. Mein 172iger Malle war nen Tick zu breit und da hat das Lüra dran geschliffen. Mit dem Dremel ein paar mm weg und Ruhe iss! Allerdings war das auch im Stand zu hören!

Hallo, kann man über´s Internet immer schlecht bis gar nicht sagen. Aber Kopf runter ist nicht so viel Aufwand und da siehste schon Einiges. Wenn Du den Motor nich auseinander hattest, sondern nur den Malle gesteckt hast, dann könnte es schon sein. Könnt aber auch Kulu oder Getriebe sein. Edüt: Wenn Du natürlich nicht Klack vom Klingeln unterscheiden kannst, ist das natürlich alles Blödsinn! :grr:

Hallo, also das Kolbenklappern, hört man eingedlich nur bei Leerlauf. War jedenfalls bei meinem 172er Malle so. Mit Drehzahl iss dat weg gewesen. Würde mal den Kopf runternehmen, dann siehste schon mehr!

Hallo, nimmste das feinste Sandpapier, dass Du finden kannst(600er oder feiner) und machst die geklemmten Stellen schön glatt, dass nix frißt! Sollte reichen! Wenn nicht, kaufste halt nen Neuen, iss ja nix was wirklich Geld kostet!

Hallo, versuch es beim anderen Tüv. Weiß ja nicht wie das bei Deinem Roller ist, aber bei der PX hat man beim Kuchenblech immernoch das Argument:" Das verdeckt aber die Blinker!"

Hallo, vermutlich das, sie reißt die Aufnahme! http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=64630&hl=

Hallo, mir hat die nette Dame der Zulassungsstelle mal erzählt, dass Engschrift nur möglich ist, wenn das als Sonderkennzeichen in den Papieren eingetragen wird.

Hallo, nicht ganz, die Px hat 80W, die T5 hat 90W (und die Cosa glaub ich auch)! Dürfte aber eh Latte sein. Aber für den Preis niemals! Dann kann man sich doch auch ne vCDI auf dem GSF-Projekte holen und nen Pk Lüfter oder Hp4, kommt billiger. Wobei sich der Jubel mit der vCDI ja auch in Genzen hält, oder?

Hallo, muß ja nicht sein, den Kontakt an der Kupplung kann man ja überbrücken, das ist ja eh nur ne Sicherheit, damit der Roller nicht gleich nach vorne prescht, wenn ein Gang drin ist.

Hallo, richtig! http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=33259&hl=

Hallo, hab so mit Fußball ja nix am Hut, aber das ja wohl der Hammer der Ungerechtigkeit und Ignoranz. Die gehören definitiv verklagt! Sieh zu, das Du nen Anwalt nimmst, der denen mächtig Feuer unterm Popo macht!