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oli-san

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Alle Inhalte von oli-san

  1. naja, dann mach ich den preis bei so ner :plemplem: netten :plemplem: antwort mal öffentlich: 3500,00 Euro das ist der zielwert laut sms. mir leider ein wenig zu viel.
  2. oli-san antwortete auf Ostfriese69's Thema in Blabla
    tangerine dreams...
  3. das lustige ist ja, das ne Ti3-200 mit 128 MB und ne Ti4-4200 mit 128 MB ähnlich schnell sind. für CAD sind unter Open GL beide ne Wucht. meine Ti3-200 mit 128 MB ist auch noch zu haben, unter ACAD2000 hab ich damit nur gute Erfahrungen gemacht. und bei allen anderen anwendungen sowieso(, sogar spiele)
  4. oli-san antwortete auf Ostfriese69's Thema in Blabla
    detroit rock city
  5. ( und ich dachte, ich dachte als erster dran. anyway: HAPPY BIRTHDAY, BITCH tobi, zahnlos s.c. wir rocken das boot, baby. :grins: 2005 - 22*4*20 - Est. 92 always remember: Got a fist of pure emotion Got a head of shattered dreams Gotta leave it, Gotta leave it all behind me now Whatever I said, whatever I did I didn't mean it I just want you back for good :love: küsschen nach ostberlin
  6. alden, dem geht nicht viel bei die ollen degenerierten ami-pissa. aber geldverdienen immer. :grins: nici - helau oli p.s.: hier ist wenigstens richtig winter.
  7. oli-san antwortete auf TV175's Thema in Technik allgemein
    ich hatte die letzten 6 jahre nen shoei. toll. jetzt seit dem helmaufprobiering beim heingericke einen ARAI CONDOR. GENIAL. und wirklich nochmal welten besser als SHOEI und bei ebay manchmal sehr günstig :grins:
  8. 0004637 beste grüße aus detroit, bitches. :love:
  9. coole sau, das mopped. sieht geil aus (kompliment an die grafiker) und auch noch nen spitzen motor, das sollte doch klappen mit einigen pokalen und qm-überraschungen dieses jahr. warst du schon mal ein paar kilometer auf der strasse damit?
  10. naja, 20mm loch durchmesser scheint schon ein bisschen klein, oder? :wasntme: aber das scheint es noch ne grössere zu geben, preis im internet 0,50 euro. wenn das passen würde, optimal.
  11. Was für ne Blechstärke hast Du dafür genommen? Mit Anlassen der Kupferdichtung oder ungehandelt?
  12. Also sind diese Dichtungen PK125XL oder ETS, die noch käuflich zu erwerbenden mit dem grössten Innendurchmesser? Wäre interessant, wo. Dann könnte ich ja meine ALTEN ORIGINALEN bröckeligen ETS Dichtungen austauschen :grins: die bestehen mittlerweile nur noch aus Kupfer, keine Füllung mehr :wasntme:
  13. moin moin. ich habe mal ne frage zu auspuffdichtungen, nachdem ich immer wieder siffige auslässe haben: welche setzt ihr ein bei vergrößerten auslaßflanschbohrungen? selbstgesägte kupferdichtungen? oder gibt es irgendwo käufliche dichtungen, die einen großen durchmesser haben? oder kann man dichtungen noch anders selbst herstellen?
  14. oli-san antwortete auf oli-san's Thema in Blabla
    eindeutig: JA ich hab schon einen arbeitskollegen, der aus torino stammt: er hat etwas von 255,- euro in erfahrung bringen können. aber vielleicht geht ja noch was. ist doch eh europa :grins:
  15. oli-san antwortete auf oli-san's Thema in Blabla
    das wär sehr geil danke im vorraus, mal sehen, ob sich die gerüchte von höheren preisen bestätigen oli P.S.: hoffentlich nicht :grins:
  16. oli-san antwortete auf oli-san's Thema in Blabla
    jaja, irgendwie lass ich die weichen seiten zu. nicht mehr nur rollerfahren und korn trinken aber jetz geh weg, oder hast du mal nen trip vor, um nen zirri zu kaufen?
  17. oli-san erstellte Thema in Blabla
    moin moin, ich hätte gerne einen kontakt zu einem in italien lebenden mitglied des gsf. mein anliegen: einen GAGGIA CLASSIC COFFEE neu in italien zu kaufen und gerne per versand nach bremen geschickt zu bekommen. IRGENDJEMAND AUS ITALIEN DA? JEMAND PREISE AUS NEM LOKALEN KAUFHAUS IN ITALIEN DAFÜR? gruß oli-sucht-ne-caffe-e_brieffreundschaft
  18. oli-san antwortete auf gertax's Thema in Blabla
    ach ja, ich vergaß: AUF ZWEITAKT
  19. oli-san antwortete auf gertax's Thema in Blabla
    dann such mal in den usa seiten, die jungs machen turbo und nitro und 300 ps + aus 600ccm zweizylinder
  20. ich glaub, das ist spam oder verarsche, ein witz: OSTERN und WARM, nie und nimmer bis denn bei suderburg. oli p.s.: aber schön wärs. :love:
  21. ich hab mal gesucht und nichts gefunden, daher nun hier: In welche PKWs/Kastenwagen passen Roller stehend rein? (SF/PX/LAM) bevorzugt gerne moderne mit diesel, aber ansonsten auch andere. alle hersteller und herstellerländer sind willkommen.
  22. aha, also scheint der letzte aus ebay einer von diesen "kleinen überströmern" gewesen zu sein. vielleicht sogar kompatibel "mit ohne" aufschweissen. jetzt wirds spannend. mehr bitte.
  23. ich mach mal ein bisschen werbung für das ding von ebay: (kloina hinterground: der kollege kommt aus bremen und verkauft wohl einige rollerteile) ich war vorgestern abend da, den guss-zirri anschauen: - ich hab schon einen guss-mr2000 in der hand gehabt, der echt viele lunker und krumme überstrom-fenster hatte. - dieser sieht gut aus. allerdings die üblichen mini-kinken drin, man muss noch überall nacharbeiten, z.bsp. verbindungskanäle zu den seitlichen überströmern haben fiese guss-grate, oder überstromfenster sind nicht wirklich rechteckig. allerdings sieht die laufbahn sehr gut auf. und sonst: nagelneu. aber ich bleib dann doch lieber beim malossi (und dem polini-projekt, reanimierung '92er motor). da haben die überströmer jedenfalls überall grösse . zwar mit ein wenig nachhelfen, aber dann geht auch nicht mehr, :wasntme: :love: beim zirri wirkt alles bisschen lütsch :grins: ernsthaft, wenn diese packung immer auf anhieb 25 ps bringen soll, dann auch jeder 133er/136er. :wasntme: überarbeitung bedeutet bei zirri anscheinend tiefergehende verbreiterung der seitlichen überströmer bis zur hoch zum fenster in der zylinderwand um mindestens 3-5 mm je seite. öffnen der "tollen" drei membran überströmer, dann bewegt man sich langsam auf 136er niveau. und der auslass, naja, da muss noch einiges gemacht werden um 68% zu erreichen. positiv bleibt nur noch der angegossene grosse membrankasten für die "grosse" 6-klappen membran (sieht kleiner aus als RD350/TS1, aber grösser als malossi 4-Klappen) alle diese punkte und die weitaus höheren kauf-kosten, dann lieber 136er-grosse-membran-tuning. prosit. nixfürungut, oli
  24. genau. und daher bitte handhoch, wer solch einen gusszirri fährt. da sich hier gerne viele melden sollte das nicht wirklich schwer werden.
  25. das thema wird doch nett behandelt. irgendwie fehlt aber immer eins: was kann der gute HIRSAL von dem aktuell erhältlichen zirri material erwarten: STAHLGUSS - MR2000? Gibt es denn garkeine STAHLGUSS-Zirris in realität, fahren alle die nicht mehr erhältlichen ALU-Zirris??? Mindestens Kasis Zirri ist ein GUSS-MR2000. Interessant wären mal Berichte, Leistungsgutachten, Bilder aus der Ecke.

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