Marty McFly

Gut zu wissen, ich hab auch so ne schwarze...

Aktuell wird hier im Verkaufsbereich eine für 1500 angeboten. Wenn die hier in besserem Zustand ist, würde ich mal 1700 ansetzen, im Frühjahr evtl. etwas mehr... 2200 halte ich für etwas hoch gegriffen.

2200??? Ernsthaft?

PX 98 Disc

Deine Annahmen sind korrekt.

Laut der Anleitung alle schwarzen Kabel an Masse (rechts), rot und blau an die linken, orange ist übrig... Sofern das blaue Kabel aus Richtung ZGP kommt, kann das schon stimmen.

Sicher, dass du sonst alles richtig angeschlossen hast? Welcher Kabelbaum ist das genau? Edith fragt sich, woher das blaue Kabel kommt... Bremslichtschalter brauchst du Schließer, kann sein, dass das schon so passt.

Also ohne Automatik und etwas Nachhelfen wäre es ja ok...

Ich hab da bisher immer aus Material daheim gebastelt.

Die generellen Unterschiede kennen ich (Simmerringe, Schaltkreuz etc.). Ging mir um die Ursache für die unterschiedlichen Zündzeitpunkte.

Mich bewegt folgende Frage: Wo genau besteht der Unterschied zwischen den Zündungen Lusso und Alt außer den Anschlüssen? Bzw. warum ist für Lusso immer weniger Vorzündung vorgegeben als für Alt?

Masse (schwarz) an schwarz, blau an blau im Kabelkästchen an den weißen Stecker und das grüne Kill-Kabel an der CDI an "verde" außen (der Platz, der noch frei ist).

Ich biete dann mal dreist meinen Heidenau K38 hier an, den ich verkaufe (vgl. Signatur). Klassisches Design, günstig, schwarz, rund, was will man mehr?

Puh, außer ein paar netten kleinen Lichtblicken hat mich der auch gar nicht überzeugt: Völlig konfuse Story (so richtig klar sind mir alle Zusammenhänge nicht geworden), eine wirklich peinliche "Undercover"-Überwachung und wenig richtige Action. Naja, warten wir eben den 12.10. ab...

Ich reihe mich dann auch mal ein... Vorgestern bei ner größeren Ausfahrt weit weg von daheim beim Tanken (lief alles bis daher problemlos): Ich will die Kiste wieder ankicken, nix. 10 mal gekickt, nix. Zur Seite geschoben, erster Gedanke, wahrscheinlich irgendwie abgesoffen. Also Sprithahn zu, munter trocken gekickt und dann wieder versucht. Nix. Seitenbacke runter, Werkzeug raus. Kerze runter, leicht feucht, kein Funke. Mist! Ersatzkerze rausgeholt, immer noch nix. Zündkabel überprüft, ok. Dann die Kabel an der CDI abgezogen und wieder drauf, immer noch nix. Killkabel runter, läuft. Naja, immerhin. Weitere Fahrt dann wieder problemlos. Gestern gings dann an die Ursachenforschung, dachte, dass irgendwo das Kabel durchgescheuert ist, aber dann fiel mein Blick auf den Schalter am Lenker: Der blöde Killschalter hatte sich bloß etwas im Gehäuse verkantet und war nicht wieder zurück gesprungen. Argh! Und das seh ich natürlich nicht unterwegs, sondern erst einen Tag später.

Ich würde mal sagen, der erste Schwung an Interessenten hat nun seine Töpfe und Erfahrungen, da wird aktuell eben nicht mehr so viel neuer Input kommen.

Gähn, gestern war vielleicht mal lahm...

Keiner nen Tipp für mich?

Na das wird ja nun endlich Zeit. Drücke die Daumen, dass der Händler das Problem zeitnah erkennen und beheben kann.

Für mich als Laien zum Verständnis: Wie bewertet man den Zustand des Drehschiebers im ungeöffneten Zustand des Motors?

Weitere Frage zum Einstellen des SI-Vergasers (Anleitung habe ich auch gelesen und auch schon an anderen umgesetzt). Folgende Situation hatte ich aber bisher nicht: Ich möchte die LL-Einstellung vornehmen. Grundstellung is klar, nun habe ich aber erstmals die Situation, dass ich doch mehr als 1 Umdrehung nach rechts drehen muss (also in Richtung mager und mit normalem Gewinde dann auch kurz vor Anschlag) und die Drehzahl immer noch steigt. Somit deute ich die Anleitung so, dass die ND potenziell zu fett ist und magerer sollte, richtig vom Verständnis her? Das heißt also, eine oder zwei Nummern magerere ND rein (sprich etwas höhere Quotienten) und dann noch mal von Grundeinstellung ausgehend neu versuchen, oder? (aktuell ist 2,69 [52/140] drin, würde dann mit 2,8 [50/140] oder 2,91 [55/160] versuchen.)

Das hab ich nicht behauptet, gestern ist es mir aber teilweise noch stärker aufgefallen als sonst.

Fand viele Figuren sehr extrem dargestellt: Die beiden Zimmergefährten von Boerne, Boerne selbst (gestern fand ich ihn auch sehr grenzwertig), die kleine Zeugin, daher oftmals nicht mehr ganz realistisch das Ganze...

mir hats auch spaß gemacht! bin auf die strecke für 2015 gespannt.

Handlung: Nicht wirklich der Hit. Dialoge/Rundherum: Teilweise schon hart an der Grenze, aber echt unterhaltsam.