Howie Munson

Gemischeinstellschraube wäre eine Theorie für den extrem überfetteten Drittelbereich. Leistungsmäßig ists echt eine Verbesserung gegenüber dem 25er Dellorto. Danke mal soweit, wenn noch jemand Bedüsungen parat hat, her damit. Ist gut zur orientierung.

200ccm Stage 4, PM Auspuff und der Besagte Keihin.

Hallo, Wer fährt einen 30 Keihin mit nem Stage 4? Meiner Überfettet im unteren Drittel, ist aber schon ne 35er Nebendüse verbaut. Was Fahrt Ihr so?

Noch 7!!!!

UHHHHHHHHHHHHHHHHHH Ja alder, Cochinos Run wird bestimmt der Knaller!

Ich komm auch und das wird bestimmt lustig, witzig ist ja auch das genau einen Monat später AM 13.03. dieser sehr billige aber dennoch gute Nighter in Sindelfingen ist!

Hätte nen Pk Motor mit XL 2Kulu, kurzen vierten, dicker Kurbelwelle, 136er.

Bin auf jeden Fall auch da. Da solls letztes Jahr sehr billig gewesen sein!!! Empfehlenswert!!!

Habe mir einen Block vom Caracho schweißen lassen, hab den zwar noch nicht gefahren aber der Zylinder rutscht da reine wie eine eins und das Maghousing passt auch einwandfrei. es sind so gut wie keine Lufteinschlüsse vorhanden und das ganze zu einem sehr fairen Preis innerhalb von acht Tagen. Was soll man da noch fürs x-fache nen indischen kaufen?

Willst Dich lieber in meinen Abendkurs setzen, praktische Lehrlingsunterweisung nach der 4 Stufen Methode und danach noch ne halbe Stunde MISCHDIGAMI.

ja Ja Arne, Full Body??? Du Fußrasten, Dropbar und Cut Down fahrender Gelbe Ampel stehen Bleiber!!! Der Auspuff kostet halt 400 Ecken, der sollte auch was halten! Danke Werner, sowas wollt ich hören. grüße aus dem Süden Uwe

OK, Leistung also auch unten raus. dann erübrigt sich wahrscheinlich auch ein magereres Mischrohr:-) danke Klaus

Hab genau das gleiche problem, würde fast sagen das es an deinem momentanen Wohnort liegt,. Hab da jetzt unlängst ne W4CC von NGK( also B irgendwas blah blah) gefahren, hatte keine probleme mehr. bin mir aber sicher dass meine nebendüse zu fett ist. Aber auf langstrecken mit W3cc keinerlei Probleme, springt super an, läuft sauber und geht gut. Glaube die Motoren kacken einfach bei dem von Ampel zu Ampel gefahre ab.

Danke erst mal soweit(sehr ausführlich Werner). Hab Momentan nen Krp2 drunter, will mir nen neuen Zulegen und der Race scheint mir echt Leistung bei fairem Preis zu bieten. Hab aber trotzdem keinen Bock alle 150km auf der Autobahn den ADAC mit Schweißgerät zu ordern.

Wer fährt bereits den ominösen Taff Race und was kann der? Nur Drehzahl oder auch Kraft?

Ha, nix mit Regen am Anrollen!!! Lt. Wetter.de woll es lediglich leicht bewölkt sein Regenkombi ade!!!!!

Genau das will ich hören. Brav!!!! Was wäre das Anrollern ohne die GoW??

Wo ist denn das Blechtypenschild bei den deutschen Rollern angebracht? Unter der Toolboxklappe oder wie?

Trotzdem danke für die Hilfe ;) Hab die Kerstin aber nur verarscht, war nämlich in Ihrem Namen eingeloggt! Hmmm.... das passiert wenn man sich an fremden Comps einloggt und dann vergisst sich wieder auszuloggen ;) Danke MARC!!! Und den Benzinhahn kann ich grad noch selbst auf und zu machen, du Arsch Du ;) Grüßle Kerstin Du Scherzkeks du....

Sorry Männer, das Topic ist nur fake!!

Meinst Du den Benzinhahn?

Sind die Af bzw Mrb Köpfe nicht schon auf den Brennraum angepasst und vorallem kann man sich da nicht alles Versauen beim Zweitakter mit ner Sparmaßnahme von 60????

Haben die bei der 60er bzw 61er Welle, dieselbe pleullängen wie die 58er? Dann werden die Kisten ja von den Vibratioen her fast Unfahrbar. das ist doch einer der Gründe fürs 110er Pleuel. da hat der Arne scon recht, das wird ja unangenehm zum Fahren.