Phatfalo

Den Tank kriegst du heraus in dem du den Benzinhahn nach oben stellst (beim Lusso Tank also halb auf), das Gummi entfernst und dann den Tank mit der hinteren Seite zuerst raushebst. Wenn du nen PX alt Motor ohne Ölpumpe fährst: Weg mit dem Öltank und Schauglasloch verschliessen, schon gehts leichter. Benzinschlauch wechseln nicht vergessen! Hamburch is mir leider aber derzeit etwas zu weit, aber es gibt da ja noch einige GSF-Nordlichter... Grüße, Phatfalo

Schmeiss nicht zuviel Zubehörschronz an die Karre, sonst ist das Teil auch wenns ne Vespa ist nicht viel besser als ne Polo/Corsa/Fiesta D&W-Tuning Kirmeskarre... Vor allem Chrom UND Carbon... :puke: ich glaube hier sollte mal wieder die Stylepolizei für Recht und Ordnung sorgen!!! Wenn du dir was an den Roller machen willst und die Karre soll supersexy sein, behalte auf jeden Fall das Gesamtkonzept im Auge! Hierfür ein (übertriebenes) Beispiel: Ne Sportsitzbank ist definitiv rausgeschmissenes Geld wenn du vorne noch originale lange Chromspiegel und nen Rammschutz am original-Kotflügel fährst. Was bei ner Lusso aber auf jeden Fall immer hilft ist das klobige Rücklicht gegen ein anderes zu tauschen, ich empfehle dafür: PX alt-Rücklicht, Rally 200-Rücklicht (Deckel sollte natürlich lackiert werden) oder für nen Cruiser GT Rücklicht, Lucasstyle oder Lambretta GP-Rücklicht. Viel Erfolch, Phatfalo

Wenn der Motor nicht läuft kannst du normalerweise nicht durch die Gänge schalten da die Ritzel manchmal so stehen dass das Schaltkreuz nicht in das Gangritzel reinkommt. Bei laufendem Motor bzw. rollendem Hinterrad geht das leichter. Mit der Kupplung scheint es so als sei diese defekt oder nicht richtig eingestellt. Überprüf mal das Spiel vom Kupplungshebel, wenn da zuviel ist kannst du die Kupplung nicht weit genug ziehen so dass sie trennt. Wenn du die Möglichkeit hast vergleich mal mit nem anderen Roller. Und: Willkommen bei den echten Rollern!!! Gruß, Phatfalo

Mir hat es auch sehr gut gefallen, vielen Dank auch für die Einladung. Ich wäre gerne noch watt länger geblieben aber dann wäre heute morgen das Aufstehen wesentlich brutaler geworden. :grr: Aber es ist noch alles im grünen Bereich...Thermoskanne mit Kaffee und Brötchen am Start sowie Vorlesung mit Rechner... Die hübschen Meisjes waren zumindest nicht in dem Zimmer in dem ihr rumgehangen habt... Bei den Leuten die mit mir gegangen sind möchte ich mich noch wegen der falschen Bahnwarnung entschuldigen...aber ich dachte ich könnte durch etwas Mitternachtsspocht noch ein wenig Appetit auf Dönergyros anregen...

@pxspecial: Ja den Glückwunsch zu dem Dosenlappen und das du klüger gewesen bist als ich indem du beide in einem Schwung machst... Und nächste Woche viel Glück! cu Phatfalo

@SWS: Die Kombi Scheibenbremse und nasser Asphalt kenn ich leider nur zu gut, tut mir echt leid für dich. Ich schätze aber mal bei dir kam noch entsprechende Bierungstechnologie dazu, oder? Naja hauptsache dir ist nix schlimmes passiert! Bei mir sieht der Schaden ähnlich aus, nur dass ich keinen Metalliclack habe und deshalb ausbessern was einfacher ist. Hab mich aber bisher nicht dazu hochkriegen können an der Karre was zu machen bzw. mich um nen Lacker zu kümmern. Sagst du mir Bescheid wenn du ein paar Ergebnisse bzgl. Preise oder so hast? Gestern wars allerdings wirklich was glatt. War gestern nach nem Eifeltöurchen gerade unterwegs auf dem verregneten Rückweg als ich beim Beschleunigen nach ner Kurve mich auf einmal wundern musste warum der Drehzahl beim dezenten Angasen plötzlich hochschnellt aber kaum Beschleunigung zu spüren ist...

Mich hat ein GTU-Fritze bei der HU schon mal aufs Fahrwerk angesprochen. Für sehr kompetent hielt ich den allerdings nicht, ich schätze mal eher der wollte wissen was mit dem abgedrehten Buchstaben- und Zahlenwirrwarr im Fahrzeugschein gemeint war und hat deswegen nach der Eintragung gefragt... :plemplem: Ich könnte ne Briefkopie wegen den Sebacs anbieten, aber ich schätze PX nützt dir bei Cosa nix, oder? cu Phatfalo

Mag sein aber Köln ist so ne prima Stadt da macht das Verfahren Spass!!!

Hier mal ein Bild der beiden Helden in Sambia... das Tagebuch ist immer wieder ne prima Lektüre! Zitat von dem Traveller auf dessen Seite das Foto steht:

Ich denk mal auf der Rennstrecke ham sowohl Smallframe als auch PX ja eeeeiiiigentlich nix verloren *tiefduck*. Ich bin PX, PK, und ein wenig PV sowie V50 schon gefahren und kann mir nicht vorstellen das ne Smallframe ner PX auf ner kurvigen Strecke davonfährt. Und mit so ner Strecke meine ich keinen Bambini-Kartkurs oder ne Wetzjagd in der City, sondern ne richtige Strecke!!! (s. Avatar) Vorrausgesetzt werden sollte allerdings schon ähnliche Motorleistung und ähnliches Fahrwerk. (z.B. beide Bitubo) Desweiteren müsste man schon zwischen ner PK und ner PV bzw. V50 unterscheiden. Bei letztgenannten kann ich mir das aufgrund der Gabel echt nicht vorstellen. Aber ich lasse mich gerne mal vom Gegenteil überzeugen, vielleicht ist ja mal irgendwann ein Rollerrennen in meiner Nähe... Auf jeden Fall gilt: Ich hätte gerne alle drei!!!

Hallo Lark, das Schild kannste als ganz normales E-Teil sowohl blanko oder auch fertig kaufen. Bei der Blanko-Version müssen die dort einzuschlagenden Daten dann allerdings noch abgenommen werden meine ich. Im Brief steht nie das Baujahr, sondern der Tag der ersten Zulassung. Ich hatte mal ne Vespa da waren zwei Jahre Unterschied zwischen. Wenn du den aktuellen SIP-Katalog hast, schau mal auf S. 148/149, dort findest du eine Zuordnung der Rahmennummern zum Baujahr. Das Schild zählt eigentlich für den TÜV kaum. Und einfach so (legal) das Baujahr ändern funktioniert nicht. cu Phatfalo

Ääääh Halloooo?? Dies kann man doch wohl nur auf ne 90 Grad - Kurve beim abbiegen beziehen oder? Auf der Landstrasse wird ne Smallframe in der Kurve doch recht schnell im Rückspiegel kleiner! In der Stadt sind die Dinger allerdings unschlagbar, da hast du recht.

Zum Heidenau K58 kann ich bestätigen dass der prima Fahreigenschaften hat, jedoch der hohe Verschleiss hat mich ein wenig überrascht. Ich möchte fast schon sagen das der K61 trotz besserem Grip länger hält.

Bei den Smallframern waren bei nem fuseligen Chianti abends dann wohl vordere Gabel (insbesondere V50, PV u.ä.) sowie bei allen der schronzige Vergaser und der Marathonartige Ansaugweg dran... Aber wären sie nicht so voller Macken, würden wir sie nicht lieben, oder? cu Phatfalo

Seh ich auch so. Nachdem sich bei mir zwei originale Scheinwerfer so verabschiedet haben musste auch ein Klarglas her. Ist zwar ein nicht zu verzeihender Stilbruch, aber wenn mal auch mal nachts über ne Landstrasse fährt macht die Leuchtleistung von dem Teil einiges wieder wett. cu Phatfalo

RÖÖSCHTÖÖÖÖSCH.... Noch zwei Ergänzungen welche ich bei mir durchgeführt habe: -da mit dem Ständeranschlag das Gummi ebenfalls gekürzt wird und somit der Anschlag von dem einklappenden Ständer recht "hart" wird hab ich folgendes gemacht: Auf der rechten Seite kurz vor dem Ständerfuss bei eingeklapptem Ständer habe ich ein Blech geschraubt (meine Trittleisten sind verschraubt, an der Unterseite dieser Schrauben) und an das Blech mit Kabelbindern das Restgummi festgezurrt. Hält schon mehrere Jahre und fällt kaum auf. -die beiden Metalldinger an welchen die Federn am Ständer eingehängen werden habe ich abgeflext und am Ständer links wieder angeschweisst. Dem entsprechend wurden die Schlitze im Rahmen wo die kleinen Haken für die Federn reinkommen ebenfalls nach links versetzt. Grüße, Phatfalo

Richtig das ist seine. Inzwischen jedoch mit etwas kleineren Spiegeln... Wo er ist? Der asselt derzeit mit seinem Vordiplom herum. Letztes WE wollte er eigentlich bei mir seine defekte Kulu machen, hat aber dann doch net angerufen... Aber er lebt noch!!! cu Phatfalo

@ Lucifer: Mit dem Problem hatte ich oft bei meiner Grimeca 16mm halbhydraulik zu kämpfen, jedoch bei mir sind immer dort unten die Wellen gebrochen. So ne Tachoschnecke sollte doch aus Plastik im Gegensatz zur Welle das schwächere Glied in der Kette sein, oder? Zumindest gabs bei mir durch diesen Knick keine Probleme mit der Schnecke. Gruß, Phatfalo

Hey noch ein Spaghettireisfan!!! Ach ja zum Thema Ducati: gegen die 998 kommt optikmäßig ja nix an - aber hat jemand den Motor schonmal im Standgas gehört? Dagegen klingt ein 50000km alter Polini-Motor, der schon mehrere Klemmer hinter sich hatte schlecht abgedüst ist und seit dem Zusammenbau nicht mehr gewartet wurde richtig gesund!!! Also ich käme da nicht zum fahren - dauernd hätte ich Panik da ist was kaputt. Aber wenn das Teil getreten wird - ein akustischer Genuss!!!

Hab mir im Sommer ne Honda CB500 (PC26) zugelegt. War schon günstig, ist schön zuverlässig und fährt sich schön easy. Momentan steht leider die PX verunfallt im Keller - und ich würde doch gerne mal wieder stilvoll zweitakten...

Zwecks Werkstattverzierung gibts derzeit in der mopped (Ausgabe 10) ein feines Poster: 100 Jahre ADAC Harley Davidson - Tradition die verbindet Zu sehen ist ne Harley auf nem Abschleppfahrzeug...

Oder vorher Blut spenden...Tuning durch Reduktion!!!

Mit der Abdeckung meinte ich das billige Plastikteil was an der linken Lenkerseite über den Blinkerhebel geschraubt wird. Die Farbe ist angeblich 91er Ducatirot, aber du kennst ja meine Meinung über den verf.... Lacker...

Jaja, das kann ich nur zu gut bestätigen...hab mich gerade mit der Vespa aufs Maul gelegt!!! Ich war gerade beim Ausrollen auf ne rote Ampel zu und hab noch ganz sachte die Vorderbremse betätigt. Dabei bin ich dann ganz kurz über den Metallrand von nem Kanaldeckel, und schon ist es passiert; das Vorderrad rutscht weg und es kracht... :grr: Dazu hatte ich anscheinend noch nen schleichenden Platten. Ich hab den Roller anschließend in meine Werkstatt gefahren und an der Tanke gegenüber waren nur noch 0,3bar drin... :heul: Mir ist aber nix passiert, dafür Blinkerhebelabdeckung gebrochen (warum eigentlich?), Kotflügel und Rand vom Beinschild verkratzt sowie Delle und Kratzer auf der Seitenhaube....eigentlich nicht viel, man sollte jedoch trotzdem vermeiden die nächste Zeit in meiner Anwesenheit sich über das momentane Wetter als willkommene Abwechslung zu freuen oder spitze Gegenstände auf der Strasse liegen zu lassen... :veryangry: @PiaggioPeter: War wohl nicht unser Tag, wa? :puke: cu Phatfalo

Jau vielen Dank auch noch an Elmar und die anderen Leutz welche zu der netten Grillung beigetragen haben...für mich hat sich es trotz meiner Komatösität gelohnt. Ausserdem bin ich jetzt um die Erfahrung reicher das Beifahrer sein auch richtig Spass machen kann... @Gregor, Patrick, Alex, Sven und Peter: Sorry das ich dann doch nicht mitgefahren bin, aber ich glaube irgendwann wäre ich bei dem Tempo vom Mopped gekippt. Das ich nicht mehr ganz fit war konnte man ja auch an meinem Gruß sehen. Kurz vor Frechen dachte ich dass ich jeden Moment einpenne... Ich hoffe ihr seit nicht zu nass geworden. @Elmar: Lädst du die Fotos die nächsten Tage hoch? cu Olaf