Silverstorm

Bräucht dringend Auskunft! Welches Gewinde hat die Hauptwelle beim Lussogetriebe? Also um die Zentralmutter beim Hinterrad gehts. Kann da mal wer abmessen, oder weiss es gar jemand auswendig? Edit: Kann geschlossen werden. Benötigte Info bei SCK gefunden. M16x1,25 sollts sein

Keiner eine Idee, warum sie trocken waren?

Hatte gleiches Problem bei meiner verstärkten Cosa. Das innere Ritzel hat am Korb geschliffen. Jetzt stellt sich aber die Frage, wieviel ich wegschleifen soll. Kann man im ausgebauten Zustand feststellen, ob die Kupplung trennt? Wohl eher nicht, oder? JEtzt ist es derezit so, dass im gespannten Zustand der äussere Belag relativ locker sitzt, d.h. ich kann ihn zumindest verschieben. Weiters ist mir aufgefallen, dass die Beläge extrem trocken waren, wie ich die Kupplung zerlegt habe. Nur die ersten 2 Beläge (KuWe-seitig) waren ölig. Die anderen waren alle trocken. Beim Einbauen hab ich die Beläge aber eingelegt gehabt. Öl fahre ich das Castrol MTX heissts glaub ich. 75W-140 An was kann das liegen?

Ja aber Bolzen ist ja von innen nach aussen, oder nicht? Wie kommst denn da mitn Hammer ran?

Unter Installation unten gehts nicht. Aber ganz oben unter "Download TTT Bundle" funzt es. Echt hammermässig diese Software. Kompliment an den/die Entwickler!!! Jetzt brauch ich nur mehr nen mp3-Player, dann kanns los gehen....

Beim Klicken auf den Downloadbutton kommt die Meldung: 404 - Datei nicht gefunden Was hats denn da?

Kann man dieses Nachbaukreuz mit ruhigem Gewissen verbauen, oder sollte man es auf keinem Fall einbauen?

Dann reden wir schon vom Gleichen..... Aber mir hats da schonmal den Bolzen rausvibriert. Der ist ja konisch. Und da wollt ich wissen, mit was du den Bolzen fixierst, damit er auch hält

Das heisst du wechselst nur den Schaltarm. Wie bringst du da dann den Bolzen wieder fest?

Steht dann bei der Lussoraste der Hebel als ganzes eben, oder das Plättchen? Hab nämlich gerade gleiches Problem....

HAt schon mal jemand darüber nachgedacht, eine Selbstbau-SK herzustellen? Eventuell etwas hochwertiger als das orig.? Oder gehts dann den Zahnrädern an den Kragen?

Wie ich anderseitig schon erwähnt hab, Aufkleber kann ich vielleicht besorgen

Also Glück im Unglück sozusagen. Motor hab ich gestern gespalten. Die Scheibe war nimma dort, wo sie sein sollte. Aber anstatt dass was am Getriebe kaputt gegangen wäre, hat es zum Glück nur die Scheibe in 1000 Teile zerlegt. Jetzt brauch ich nur die Scheibe neu und a Schaltkreuz tu ich gleich ein Neues rein, weil das hat es durch das Gängerupfen auch ziemlich mitgenommen.

Hab mir gerade nochmal die Hauptwelle im Gedanken angesehen. Kann die Scheibe überhaupt ins Getriebe runterfallen? Wie soll die denn durch fallen? Welle ist bis auf die 4 Schlitze zu und bei den Zahnrädern ist auch Sense. Dann würde es also heissen, dass ich die Schaltwelle gar nicht mehr reinbekommen hätte, wenn die SCheibe drin gelegen hätte.

Der 2. und der 3. Gang rupfen. Hilft ned, werd den Motor spalten um Gewissheit zu verschaffen...

PX alt Motor... Ich weiss es eben nicht ob die Scheibe weg ist. Denke aber mal, dass wenn sie weg wäre, wahrscheinlich eh schon mehr kaputt wär, nachdem ich jetzt schon wieder ca. 30km gefahren bin

Gestern hats mir während der Fahrt die Schaltwelle aus dem Kreuz gedreht, bei meiner 200er. Wie kann das überhaupt sein, dass es diese Welle trotz Linksgewinde rausdreht? Hab dann am Abend wieder geschraubt und die Reuse fit gemacht. Jetzt ist mir aber heute morgen als ich damit ins Büro gecruist bin eingefallen, dass ja normalerweise eine SCHeibe zwischen Welle und Kreuz ist. Nun stellt sich die Frage: Wo ist die Scheibe jetzt? Was meint ihr, zwickt sie noch wo in der Hauptwelle, oder hat sie es ins Getriebe raus geschafft? Wär sicher blöd, wenns die SCheibe zwischen die Zahnräder zwickt und das Rad plötzlich bei 120 blockiert !! Hören tut man nichts, zwicken tut beim SChalten auch nichts..... Werd auf alle Fälle den Motor spalten und die Geisterscheibe suchen. Aber vorher muss ich noch heim kommen :wasntme:

Garelliclub Deutschkreuz e.v. Das wär doch auch ein schicker Name für Euch

Mit Radarschutz hat es mal wirklich nichts zu tun.... is ja nur Leder. Bringen tuts sicher was, wenn man z.B. bei Autobahnfahrten den BH anlegt. Auf Dauer aus genannten Gründen (Kratzspuren,etc.) ists aber nicht zu empfehlen. Die zwei Höcker sollen anscheinend Steine auf der Windschutzscheibe verhindern. Angeblich sind die meisten Steine auf der Scheibe die, die vorher auf der Motorhaube abprellen. Das soll mit diesen Höckern verhindert werden. Ob die aber wirklich soviel ausmachen??! Keine Ahnung. Hauptsächlich genutzt werden diese BH's aber wohl tatsächlich aus Poserzwecken, um irgendeinen Armystyle am Auto rüberzubringen.

Wieso das denn bitte?? Ich bin mit der SKR-Gabel mehr als zufrieden. Fahrverhalten und auch Bremsleistung absolut in Ordnung

Vom Feinsten...... Und die Lackierung :love:

Hab meinen Krümmer jetzt mal mit Installationshanf abgedichtet. Bisher hält das Zeug ganz gut und is dicht. Auf den Stutzen dürfts eigentlich auch keine neg. Auswirkungen haben, weils ja elastisch bleibt. Mal sehen, wie lange das hält

Wurde von innen dicht-geschweisst.... Aussen hamma dann beim ersten Stück sein lassen

Wieso 300 Euronen löhnen fürn Membran? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=84196 Sorry für die Eigenwerbung

Ein Bekannter fährt nen 30er TMX auf dem 177er. Passt super