Silverstorm

Schonmal gemacht?

Noch zu haben?

Das hab ich schon gefunden gehabt, aber da gehts ja hauptsächlich um den Krümmer. Mich würd rein eine Veränderung der Birne interessieren

Ja, ich weiss, jetzt bekomm ich wieder Schläge von wegen Suche benützen, hab aber nichts für mich interessantes gefunden Ich fahre einen JL lh bei meiner 200er Setup: 211er Malle 30er PHB Drehschieber Cosa-Kulu Hab aber das Problem, dass mir die Mühle bergauf wörtlich verreckt, weil sie einfach zu wenig Schmalz im unteren Bereich hat. Werde demnächst auch auf Membran umrüsten, aber das muss erst noch warten. Möchte aber den Auspuff sowieso flexen, weil ich den Endtopf bisschen weiter vom Boden weg bringen will, weil der so weit nach unten hängt. Würde also in einem gehen, wenn ich beim Resobauch des Auspuffs ein bisschen Blech einschweisse und somit den Resoraum verlängere. HAt das schonmal wer gemacht? Gibts da Erfahrungen, obs überhaupt was bringt? Nimm ich mir dann die ganze Leistung im oberen Bereich? Wenn ja, wieviel sollte ich verlängern? 2cm? Greetz, Chris

Eventuell bei der letzten Fahrt locker worden, und durch die Wärmedehnung dicht. Jetzt, wo der Zyl. kalt ist, bläst er wahrscheinlich durch Könnt ich mir vorstellen, dass es so sein könnt

Steht eigentlich eh schon alles oben. Zur Not nehm ich auch zwei. 28er bis 32er wär auch ok.

Denke der Poseidon hat das mit der Nadel eh so gemeint. Nadel eine Stufe tiefer ist ja Clip eine Stufe rauf, also von der 2ten auf die erste.

Nö, nix PN. Schick mir einfach eine mail an chrishofer@gmx.at

Hat doch glaub ich e-Zeichen, oder irre ich mich da jetzt? Umbauen ist gar kein Prob., haben wir bei der Veloce eines Bekannten auch gemacht. Da passten sogar die Orig. befestigungspunkte.

Gibts die Tasche alleine auch?

Hast da mal ein Bild davon?

Möchte meine P200 auf Membran umrüsten. Derzeitiges Setup: 210er Malle mit Kopf vom Stoffi, Kanäle angepasst (ansonsten nichts bearbeitet) 30er Dellorto JL-left Mazzuchelli - Welle Cosa - Kulu 18° geblitzt Geplant ist noch ein anderes Lüfterrad Jetzt hab ich mir einen Malossi Membran zugelegt und möchte den verbauen. Weiß aber nicht genau, wo ich jetzt fräsen soll. Reicht es, wenn ich nur den Einlass am Block anpasse, oder muss ich da im Gehäuse auch was fräsen? Hab in der Suche nichts gefunden, obwohl es da sicher schon Topics gibt. Vielleicht kann wer Bilder zeigen von gefrästen Blöcken, damit ich sehe wies dann werden sollt. Danke schonmal

Das mit der Führung wird nicht hinhauen, dazu ist das Alu zu weich. Ständerbohrmaschine ist da wohl die einzige Möglichkeit, um die Löcher gerade reinzubringen. Zum Gewindebohren an sich: Ganz raus muss der Bohrer erst, wenn er ganz drin war. Dazwischen reicht es, wenn man immer nach einer halben Umdrehung ein kleines Stück zurückdreht, damit die Späne abreissen können. Und wie schon geschrieben, immer gut ölen. Das mit den 3 Bohrern hat folgendes auf sich: Es gibt Vorbohrer, Mittel- und Fertigschneider. Gekennzeichnet mit 1 Ring, 2 Ringen und der Fertigschneider hat keinen Ring am Bohrerschaft. Ist aber auch an der Gewindetiefe zu erkennen. MfG

Hab jetzt meinen Digitaltacho fertig montiert. Hab mich für den "Trelock FC 410" entschieden, da mir der optisch am Besten gefällt. Und so siehts aus Na, was meint ihr? Das einzige was ich nicht verstehe, ist der Radumfang. Haben einen Umfang von 1335mm gemessen. Damit er richtig anzeigt, musste ich den Tacho aber auf 755mm programmieren. Jetzt haben wir es mit 2 versch. Autotachos probiert, und da passt er mit den eingestellten 755mm genau. Wieso das so ist, keine Ahnung.

*UP*

@Bonehead: Keine Ahnung wozu, in der Anleitung stand eben drin, dass man eine Verbindung vom Minuspol zum Rahmen herstellen sollte, wenn man eine externe Quelle verwendet. Ist aber eine Pistole mit Induktivclip. Aber eigentlich egal ob mit oder ohne Masseverbindung, Batterie ist ja nur für den Strom der Pistole

Sollte man in dem Fall dann nicht trotzdem den -Pol der Batterie mit dem Rahmen verbinden? Stand zumindest in der Anleitung meiner Pistole. Ich machs immer mit einem Ladegerät statt der Batterie, hat bisher ohne Probs gefunzt. Gruß

*Rauf damit*

Funktioniert der auch bei höheren Geschwindigkeiten, oder hat der auch das Hz-Problem? Was kostet der in etwa? Grüsse

@Motorhead: Danke, hätt ich mir wohl die Augen wund gesucht. Aber das hilft schonmal weiter.

Wie fahrt ihr eure neuen "Maschinen" denn immer ein? Schön brav auf Schonung und tastet ihr euch rauf auf s Gas, oder gebt ihr gleich Stoff? Wieviele Kilometer soll man denn Einfahren? Speziell fürs 211 er Malossi und fürs 177er Polini würds mich interessieren. Grüsse

Könnt auch eine bearbeitetes PK-Rad sein. Bitte alles bieten

Danke Jungs, dann war ich schon am richtigen Weg

Bei der P200E ist ja zündungsseitig ein Nadellager als Kurbelwellenlager verbaut. Der Ring, der auf der Kurbelwelle montiert wird, muss der ganz rauf, oder muss da noch ein Spalt bleiben zwischen Kurbelwange und Ring? Wenn ja, wie groß muss der Spalt sein? Wie bekomm ich denn am besten das Kulu seitige Lager ins Gehäuse, bzw. die Welle dann ins Lager? Bin für alle Tipps dankbar