Manuel

scheisse sowas... haste mal n paar techn. infos? motornummer? gruß manuel

wieso danke?

vielleicht echt ein einzelfall? hatte nie probleme und sonst auch eigentlich nix schlechtes drüber gehört... (?) gruß

der pkheizer hat den gefahren (den JL), glaube sogar auf polini. gruß edit: habe gerade mal mariot-bilder geguckt und so wie das aussieht muss da wohl nichts am tank gemacht werden!

in der rheinischen post (düsseldorf) war heute auch ne knappe halbe seite über die neue "vespa". den text gibt es hier auf der seite der zeitung: Link dazu drei bilder: ein ital. pater beim segnen von 20 lampe unten 1953 für die caritas michael schumacher im arbeitsanzug auf ET2 im Ferrari-Style :plemplem: und natürlich die neue "vespa" die fotos gibt es online nämlich nicht... gruß manuel

hallo, ach, du hast noch gar keine (lenkerenden-)blinker? ja dann... ist insgesamt vielleicht echt ein bissel viel aufwand, vor allem für so wenig mehrleistung. den ets zylinder würde ich nicht eintragen lassen - gleiche bohrung, gleicher hub, original piaggio teil - problemlos! allerdings nicht gerade häufig zu sehen, dann relativ teuer und kaum leistungssteigerung. die ets hat ja ausser dem leicht veränderten zylinder auch andere steuerzeiten an der kurbelwelle, den 20er vergaser und den ets-auspuff... würde den orig. pv drauflassen oder 133er dr und nicht eintragen lassen... das merkt eh nie einer. will aber niemanden zu sowas animieren! gruss manuel

der vergaser schaut dann mit dem luftfilter nach hinten... es ist verdammt eng (vor allem in der v/pv), aber es ist möglich! ist wohl viel arbeit... was ich hier so gelesen habe mit tank verkleinern, das im rahmen quasi mehr platz gemacht wird. fotos gibts hier irgendwo... zumindest inner pk, da bin ich mir sicher. gruß manuel

das passende getriebeöl in der 250ml Flasche hätte vielleicht 2 Euro gekostet naja, reg dich nicht auf, kulu-beläge kosten auch nicht die welt und aus fehlern lernt man! gruss manuel

guck mal dienstleistungsangebote.... vielleicht was dabei. und auf der gsf mitgliederkarte (siehe oben) kannst du sehen wer bei dir in der nähe wohnt... gruss manuel

wenn man jetzt aber vom malossi ausgeht wirds ab 8000 aber auch erst richtig interessant

... geht aber mit etwas arbeit alles unter die backe...

da gabs vor ein paar tagen erst ein topic. keiner kannte sowas bis auf einen, der 1980 mal eine v50 mono mit schloss hatte... musst du mal auf seiten 1-3 dieser kategorie gucken... titel war auch irgendwas mit "schloss" oder so. gruss manuel

weiß nicht was du bis jetzt für ein töff hattest, aber mit dem gedrehten wird untenrum evtl. sogar was weniger gehen als bisher. die meiste leistung liegt dann wohl obenrum an... ich glaube es wäre nicht schlecht dabei gleichzeitg den zylinder noch etwas anzuheben... bin aber auch nicht sicher, polini 133 ist gedreht ja eher selten. gruß manuel

haben wir neulich schon von gesprochen... am besten ist immer du gehst direkt zu deinem tüv oder besser, zu einem tüv, der dir in sachen roller empfohlen wird (wenns nicht zu weit ist), und sprichst das mit dem prüfer durch. der wird dir sagen, was es kostet. und deine versicherung gibt dir auskunft über die kosten dafür gruss manuel p.s. ich weiß auch nicht ungefähr was die eintragung kostet, soviel ich weiß kann das je nach tüv sehr stark schwanken. eine pv auf 133er DR umtragen sollte aber nicht wirklich problematisch oder teuer werden.

von der theke bis zur tür sinds doch nur 1, 20m! gabs da nicht online auch was? schrauben.com oder so? bei ebay gibts in der rollerkategorie auch immer M7, habe mir so eine auktion aber noch nicht angeschaut, keine ahnung ob billig oder nicht. meine m7 habe ich mir von nem bekannten aus düsseldorf mitbringen lassen, könnte das sein was der sws meint. kann aber sonst auch nochmal nachgucken. gruß manuel

jap, nur kriegt man M7 halt auch nicht immer direkt um die ecke/nicht bei jedem schraubenfritzen... mein weg zum piaggio händler wäre kürzer als der zum M7-Mann... kaufe dann da aber lieber direkt was mehr als auch nur eine mutter bei piaggio zu kaufen... gruß manuel

herzlichen glückwunsch! edit: oh, und natürlich auch an die anderen drei "kinder von heute"

hallo, habe den mal gefahren und finde noch immer in der 75er klasse nichts besseres (bin aber auch noch nicht alle gefahren). hatte in nem 16/16 ne 76er HD, ne W4 Zündkerze, an der Zündung habe ich damals nichts verstellt (hätte man wohl machen sollen/können), bin den halt vor längerer zeit mal gefahren und es war ne normale kontaktzündung drauf. hatte nen leovinci links und das teil hat wirklich verdammt gut gedreht! mit ner 3-gang primär (16 zähne ritzel) ist das ding auch "genau richtig" gefahren. jedenfalls bis dann noch vor ende der einfahrzeit ein kolbenclips rausgehopst ist und sich das ding zerschossen hat Fazit: Empfehlenswert! Gruß Manuel

wenn du den schon 3-4cm! auseinander hast, ist sicherlich die nebenwelle schon mit "am rausgehen". ich würde mir trotzdem auf jeden fall nen abzieher besorgen, denn beim zusammenbauen wird es evtl. mies, vor allem wenn das lager mit rausgekommen ist. ausser dichtungen und siris würde ich noch die o-ringe (da gibts nen "großen dichtsatz", da sind die bei, die kickstarteranschläge und zumindest die zwei kurbelwellenlager neu holen. ratsam sind auch neue muttern für die motorbolzen, sicherungsbleche für kurbelwelle und nebenwelle sowie neue halbmonde. das sollte wohl alles sein. kolben musst du wohl selbst entscheiden und hängt ja auch vom budget ab. ist er denn noch anständig gelaufen? es kann zumindest nicht schaden, nach höherer laufleistung die kolbenringe zu wechseln... gruß manuel

... hast du gelesen, was der piaggio händler bei dokma für nen M9-Stossdämpferbolzen haben wollte? Über 6 Euro... Da fällt einem doch nix mehr ein... gruß manuel

Nene Elmar... tss...

kenne auch erwachsene, die noch windpocken kriegen (gekriegt haben). habe auch gehört das diese allgemein bezeichneten "kinderkrankheiten" bei erwachsenen schon richtig heftig sein können. egal... besorg dir ein gutes buch und erhol dich ein bißchen - seit heute regnets ja eh wieder gute besserung! gruss manuel

ja, gibt es... 1. serie v50 in italien und von 65 bis 67 auf der "vespa 125" (auf käuferwunsch) die nach 2 jahren dann "125 primavera" genannt wurde... jetzt halt neu noch als nachbau zu bekommen... gruß manuel

ahhhja...! :plemplem:

was denn für kriterien? und was für bilder? Nur als beispiel: also gerhard ist jetzt nominiert habe ich hier gelesen... meinst du der schickt dir fotos von sich die du dann bewerten sollst? :plemplem: Im Leben nich! das is doch alles viel zu kompliziert und führt im endeffekt zu gar nichts... meine meinung. und jetzt höre ich mal auf, sonst fange ich hier auch noch an die topics vollzuchatten... gruss manuel