Manuel

Er hat doch gesagt er wollte kein extra topic aufmachen Ich finds im gegensatz zu anderen newbies echt eine löbliche einstellung!

ist das nicht auf der "ETS-Seite schlechthin", die down-and-forward.de vom olli ets angegeben? habe da sowas im hinterkopf, das das da steht... gruß manuel

dito! 90/90 und 100/80 auf SF und bin auch voll zufrieden. Halten nicht unbedingt sehr lange, aber gute Haftung bei trockener Strasse, im Regen fahre ich eh nie und die Optik ist immer noch 1a! Gruß Manuel

dann hast du ja eh keine zeit zum einfahren!

1. 1:50 2. 1:50 Manche Leute tun etwas mehr Öl rein am Anfang, da kann man auch 1:40 oder 1:30 fahren... halte das nicht für besonders sinnvoll, über kurz oder lang verschmoddern Zündkerze und Auslass, und die Rauchentwicklung nimmt merklich zu. Kommen bestimmt noch ein paar Posts von anderen, die mit mehr Öl einfahren... man kann es halt so und so machen, fest steht das es dem Zylinder nicht schadet, ihn normal mit 1:50 einzufahren. Und - in der Suche steht unheimlich viel zu dem Thema. Gruß Manuel

fragst du pvfahrer, habe gelesen das der nen kpl. DR verkauft, aber mit zwei kolben (wenn ich das richtig gelesen habe). gruß

400 Mark für n italienischen Ansaugstutzen... alter Schwede Wo war nochmal das foto davon? 2 Quadratmeter große membran und einlass-öffnung wie normaler polini, oder? Was mich aber interessieren würde, ob die auch noch andere Scauri-Produkte bekommen haben? Hat SIP nen neuen Katalog oder ist das diese Erweiterungs-Broschüre? Gruss Manuel

für die abstimmungen: einfach oben auf "new poll" statt auf "new topic" klicken. dann ist alles weitere erklärt, ganz simpel. für die, dies noch net wussten gruss manuel

hallo, dann haben wir wohl beide was falsch verstanden, weil ich bevor du schriebst "manuel, das ist echt nicht cool, er wird schon wissen was er machen will" nie was von 136er oder vollwange gesagt habe, auch nicht dagegen. naja, verlesen, versprochen, verdacht, keine ahnung... peace! gruß manuel

alles gute!

Wieso machst du denn jetzt mich dafür an dicker? Habe ich was von "Welle ändern, Malossi 136 rein" gesagt oder so?! Der ET3 Motor bringt nunmal ähnliche Werte wie ein 102er Motor bei weniger Ärger, kann man ja wohl nebenbei empfehlen und war meiner Meinung nach nicht am Thema vorbei. Und ja, es gibt Übermaßkolben für Kurzhub, mein Bruder fährt nen 102er DR 2. Übermaß. Wenn er einen solchen bekommt (oder halt: 1. Übermaß), kann er den auf seinen DR direkt anpassen (falls nötig, kenne den kolben nicht) und weiterfahren. Gruß Manuel P.S. Das jeder immer direkt Langhub empfiehlt mag langweilig sein, ich denke es liegt daran das einfach sehr viele Leute Ärger mit diesen Motoren haben. Das aber nur mal so als Anmerkung, will mich jetzt nicht drüber auslassen und voll offtopic damit gehen

@ racer: aber mit 3-gang, oder mit nem 4-gang getriebe? auf die pk50xl ne et3 banane zu fratzeln ist doch viel zu viel arbeit... wenn er sagt es reichen 60 km/h, soll er sich nen haltbaren 75er nehmen und die Düse anpassen, fertig. Auf ner PK50XL2 fährt der 75 Racing oder der F1 ganz schön, da passt die originale Übersetzung ziemlich gut. Gruß manuel

lenker passt, obs aussieht ist halt geschmackssache (weil groß), ausprobieren halt... kaskade passt evtl. mit einigen Änderungem, weil manche auch auf der PX eine PK Kaskade fahren, können die ja nicht soo unterschiedlich sein. Gruß

wie rasputin schon sagte, ist also mit weniger aufwand der dr 3 üs am sinvollsten... der f1 bringts tatsächlich nur wirklich mit passenden aupuff und übersetzung, evt. rennwelle. gruss

wenn dir ca. 90 km/h reichen (schneller wird dein dr kaum gewesen sein) empfehle ich dir einfach einen oig. motor der PV/ET3... gleiche Vmax, aber viel mehr drehmoment, haltbarer, weniger verbrauch und mehr spaß. ansonsten auf 1. übermaß honen lassen und übermaßkolben verbauen. gruß

@ crusher: am forum nicht, aber am blabla... ich bin froh, das wenigstens der chat und die technik foren vernünftig laufen, und das bestimmte leute uns nur im blabla mit ihrer anwesenheit "beglücken" :plemplem: so kann man besagte topics bequem auslassen... bzw. eigene topics die vermüllt werden anschließend meiden... von meiner seite letztes wort dazu... keinen bock mehr auf sowas... manuel @gs4... : das ist kein müllposting, das ist eine meinung. wäre schön wenn diese hier akzeptiert würde.

die fehlenden 0,01 prozent sind hin und wieder auch die verbindung vom ansaugstutzen zum motorblock, und der simmerring auf der lichtmaschinenseite. mit "drehschiebereffekt" hat das nix zu tun, das wäre ja noch schöner! gruss manuel

habe ich noch nie nachgemessen... bau ihn doch mal ein und trenne ihn dann da, wo er getrennt werden muss. So kann mans am genauesten machen und du schneidest auch nicht zu viel ab. Für das abgeschnittene ende der aussenhülle gibts für wenig cent ne neue abschlusskappe. gruss

Die Welle reicht nicht bis 133... Tuningzylinder bis 110ccm sind möglich. Würde auch nur Welle und Zündung in den V50 Block übernehmen. Motor macht Ärger mit den Schaltzügen, dem Ansaugstutzen und dem Auspuff. Gruss Manuel

75er DR, mind. 16/15 Vergaser, Düse anpassen, fertig. Merkst du in Beschleunigung und Drehmoment gut und hält auch einer Kontrolle stand. Gruß Manuel

nächste woche um die zeit bin ich schon in florida... für zwei wochen... endlich mal wieder weg hier, winter sucks! das ist zwar kein sommerurlaub, aber ausser div. runs der einzige dieses jahr, also gebe ich den einfach an... und wieder die bekannte frage - WO ist die abstimmung? gruss

manche leute haben es wohl schon rausgehebelt... mit zwei sehr, sehr stabilen schraubenziehern. ich pers. halte nichts davon, da es erstens nur selten funktioniert, und zweitens nicht gleichmäßig abgezogen wird und die dichtfläche dabei schaden nimmt (da hängst du ja dann voll mit deinem "hebel" drauf). Abzieher kaufen spart Zeit und ärger... gruß manuel

ach, sorry... pk50... ja... bei v50 ist keiner dabei... sorry, man siehts ja wieder: "wer lesen kann..." gruss

auch nicht immer nur an den auspuff denken... wie wäre es denn nur auf den felgen zu fahren? das macht direkt ein viel kratzigeres geräusch als diese blöden gummireifen

pk50 hat M6 stehbolzen. gruß