heizer

also ganz ehrlich ich verstehe diesen hype um die 30° VA nicht... hab meinen 130er polini evo einfach dnur draufgesteckt, das ding hatte auch einen VA von 27°. und? lief sehr schön, hatte geschätzte 17 ps mit franz. ich sag da stimmt ganz was anderes nicht, das ding sollte 15ps+ haben... ahso malossi 136 hat gesteckt 15 ps. und das ding hat original ja auch recht merkwürdige steuerzeiten. ich tippe auf einlass, was ist da verbaut und wie? gibts photos? welche kurbelwelle? ahso für 144ccm finde ich die leistung von unten auch etwas dürftig...

also stinknormaler V50 zentralfeder sicherungsring passt. allerdings auch nicht so richtig schön...

lieber gleich den richtigen moppedschein. 125er lohnt sich eigentlich nur für 16-jährige.

japp

wie man sieht ist das thema nicht so einfach...

grad grad... und generell eigentlich auch recht wenig... aber mit meiner tabelle/der tabelle von vespetta sollte es kein ding sein, vielleicht findet sich ja ein freiwilliger

sorry grad keine zeit zu...

hab ich doch in meiner tabelle geschrieben... runner z.b. passt nicht mit Z47

halt aufpassen... nicht jede nebenwelle mit 20Z beim vierten gang kannst mit dem Z47 fahren... gleiches gilt für 21zähne

damals hab ich das topic wohl nicht gesehen, entschuldige bitte

sicher das es die nebenwelle 10-14-18-19 gibt?

drt nebenwellen: kurzer 4, fahrbar mit original getriebe 10-14-18-21 extra kurzer vierter, fahrbar mit original getriebe 10-14-18-20 Sincro replica, nur in Verbindung mit Z47: 10-14-17-19 Sincro replica pista, nur in Verbindung mit Z47: 10-13-17-19 Matrix,nur in Verbindung mit Z47: 10-13-16-18 gibt noch paar mehr... und eben noch langer ersterm langer zweiter, kurzer zweiter, kurzer dritter, langer dritter... kurzer vierter für Runner...

schwarzer humor gefällig? Stranden eine Frau und drei Männer auf einer einsamen Insel. Nach einer Zeit bauen sich bei den Männern Bedürfnisse auf. Sie machen mit der Frau ab,dass sie jede Woche ein anderer ficken darf. Die nächsten Jahre voll harmonisch und so aber irgendwann stirbt die Frau. Die erste Woche wird für die Männer richtig hart. Die zweite wird noch viel härter. Die dritte wird richtig unerträglich und in der vierten begraben sie,sie.

hab halt den originalen ring genommen, da steht bei lasergeschnitten und so. klang voll toll und eigentlich wollte ich eine kupplung haben die ich einfach so einbauen kann... werd heut abend aber mal mein ringe sortiment durchwühlen und schauen was noch so passt.

kann heut abend bilder machen. vom XL2 ring und Ventidingsbums ring

bei dir hat es sich geöffnet? eben das ist denke ich die frage, beide enden knapp unter die lasche? oder lieber ein ende komplett unter eine lasche?

du hast beide enden unter eine nut bekommen? dann aber ganz am rand, oder?

das problem bei der ventidingsbums ist das das nicht geht. die aussparung ist so gross das ein ende im freien ist.

auf die kupplung

anders gefragt, wo sollte sie denn sein?

und denn reinschauen

ne das passt so. primavera hat soweit ich weiss den langen hebel...

das auf einem ungebremsten prüfstand nichts klemmt sollte klar sein... klemmen tun die dinger wenn dann wohl im strassenbetrieb...

kulanzantrag an peugeot stellen und hoffen...