Crank-Hank

Ich hatte schon einige Auspuffanlagen (Pipedesign & selbstgebastelte) damit hat jeder Motor von mir vibriert: das meinte ich mit Müll Oder eben das ein Motor mit diesem Auspuff vibriert und mit einem anderen weniger Pardon wenn das falsch rüber kam Deshalb hab ich schon mal geschrieben ich empfehle immer einen Auspuff zu haben wo man weiß der vibriert nicht: so kann man bei einem neuen Motor den Auspuff ausschließen Bei T5 geht das immer mit einem Original 1942

Hier hat Powerracer den Herrn Ansorg gut erklärt: https://www.germanscooterforum.de/topic/252765-kurzer-leitfaden-über-das-zweitakt-tuning-die-letzten-10/?do=findComment&comment=1067317885

Praxis: Es ist ausreichend um zu funktionieren aber die Prüfstandsläufe von VNB1T (Seite14) haben gezeigt das ein flacher Deckel ggü einem hohen Deckel Leistung kostet

Mal realistisch betrachtet kann das eigentlich nur vom Auspuff selber kommen und somit bedeuten das der Auspuff Müll ist oder nicht zu dem jeweiligen Motor passt Auspuffanlagen an der Hauptlasche nicht zu befestigen kann jedenfalls keine Lösung sein! Und schon gar nicht bei pre PX die Schraube in das Alu Gewindchen vom Motorblock einkleben (bei PX mit der separaten Mutter mag das ja noch halbwegs funktionieren) Denn ansonsten weiß man ja auch von starr verschraubten Boxen wie PX&T5 dass diese prinzipiell nicht vibrieren (Um das „prinzipiell“ zu klären gibt es leider dieses Topic )

Super wenn du dir zu helfen weißt Bitte steck doch schnell einen PX Auspuff drauf und lad uns 2 Fotos hoch: dann wissen wir ob oder wie das passt

Fahr das genau so wie du beschrieben hast Ausser: Luftfilter nur mit 3mm Loch über der HD Tourenlüfterrad mit 1.8-2.0kg! Dein O ist zu schwer (kannst du abdrehen lassen für günstig) und 1.6 zu leicht Nimm den 4.2 Gasschieber als Starter https://www.sip-scootershop.com/de/product/gasschieber-sip-42_84920420 Ein Grauguss läuft immer ruhiger weil er einfach mehr Masse hat die weniger in Schwingungen kommen können Zudem ist ein Grauguss schneller (und länger) auf Betriebstemperatur Grauguss hat nur Vorteile: aber leider dehnen sich die Alukolben und GG Zyl unterschiedlich aus bei Hitze

9mm Fudi und der Flansch sind nicht ohne: Wie gut passen die PX Auspuffanlagen da noch?

@gonzo0815 wenn du da fit bist hier ein Foto von dem Bruch Kann man den Fingernagel zwischen bekommen

Das sehe ich genau so wie Udo! Die Anzeige des TE ist weg: ich könnte mir denken der Verkäufer ist nicht genervt sondern sie wurde verkauft Ja sie war etwas teuer aber der Zustand und die Farbe waren zum Niederknien

Dein Gefühl täuscht dich definitiv nicht: die gegossene Pinasco Airbox bin ich schon grenzenlos gefahren und die hält sämtlichen Belastungen stand Ich habe mir (auch) direkt den Vesptec Deckel bestellt Der will sicherlich das „Problem“ mit diesem Punkt „Schraubenführung bis zum Gewinde der Vergaserwanne“ in den Griff bekommen Denke man sieht es: Die Verschraubungspunkte stehen über dem Deckel hinaus und liegen somit auf den tieferliegenden Gewinden innerhalb der Wanne auf Das „Problem“ ist in Anführungszeichen gesetzt weil wenn der ganze Deckel ein Block wäre würde die Struktur auch nicht brechen können: wenn wir uns da alle einig sind dann ist klar dass die jetzige Kontur des Deckels zu schwach dimensioniert ist Und zwar deutlich denn der Deckel hat die ca 60km mit meinem null vibrierenden T5 Motor überhaupt keine Belastungen gesehen Wirklich schade denn von der Performance bin/war ich wirklich ganz angetan! @all Wie viel seid ihr mit den Vesptec Deckeln schon gefahren? @vnb1t

Hank ist aber sowas von stinkig Der Deckel ist einen halben Tank und 4x An-Ab geschraubt worden: Muss ich wirklich 2022 noch den Beta Tester spielen?!?! Natürlich nahm ich an das Teil ist hinreichend getestet worden! Das wäre aber auch mit Wannendichtung nach ein paar 100km Hops gegangen!!

Ich könnte mir ja vorstellen das deine Riesen Monsterairbox nicht so viel bringt wie diese Idee mit dem direkten Stutzen hier: Hoffentlich hat @RunAMC daran noch weiter gemacht Er war seit einem Monat nicht mehr online

Deshalb kannst bzw sollst du das doch hier reinschreiben: genau dafür ist die Kommentarfunktion da!

Hier schlechte Erfahrungen zu Nicht-Schaltroller Käufen zu teilen verfehlt das Topic Meine Aussage oben soll auch explizit für Schaltroller Sachen gelten: bei den Käufen bzw. Verkäufen muss man dann auch immer dran denken dass jeder weiß es gibt immer jemanden der in der Nähe wohnt und einen kennt der einen kennt und das die sich auch noch über diverse Netzwerke organisieren (können) Die Vespa Scene ist einfach ein überschaubarer Zirkel Ich zum Beispiel wusste garnicht das wir eine Insel namens Föhr überhaupt haben!

Das Thema ist das dem TE prinzipiell diese Serveta schlecht bzw zu teuer geredet wurde und das offensichtlich nur wegen Missverständnisse bei der Begriffswahl: er denkt jetzt das wäre ein „Groschengrab“ 300€ für Papiere und max 500€ und das Teil fährt wieder!

Weil es sich nur auf die Corona Zeit bezieht und natürlich das Ergebnis bei Mehrfachnennungen falsch darstellen würde Sprich wenn du vorher schon ständig gesoffen hast ist das keine Änderung der Lebensweise Dem TE geht es darum ob die Leute „wegen“ Corona (Homeoffice, Depressionen, wasauchimmer) mehr Sport machen oder mehr Trinken oder ob sich nichts geändert hat Die Hälfte der bisher Teilgenommenen säuft nach jetzigem Zwischenstand mehr: das war bei dem Altersdurchschnitt des gsf eigentlich nicht anders zu erwarten Trotzdem interessant das 15% ihren Arsch hochkriegen und Sport machen: Zeit ist ja genug da

Verwechselt du da was? Der LeoVinci ist ein Rechtsausleger der nicht viel mehr kann wie ein Originalauspuff: nichts spitz und revi Der passt super zu einem Polini oder DR mit niedrigen SZ und bloß nicht zu einem hochdrehenden 166er! Was hast du denn gemacht in den 90er?!?

@*Wolfgang* da haben in diesem Topic aber schon einige genau das Gegenteil bzw. die Zustimmung geschrieben: wenn der Käufer nicht als Freund kaufen will dann verkaufe ich ihm nichts! EK ist ein Flomarkt und kein Freifahrtsschein um mit ein paar Cent für den Käuferschutz übelste Schweinereien zu machen Dafür gibt es doch das Profil mit Bewertungen und Antwortrate und Zufriedenheit usw Bei jemandem der da 5 Jahre angemeldet ist und eine halbwegs ordentliche Reputation hat muss man einfach pauschal immer davon ausgehen das der wegen ein paar Hundert Euro nicht seinen Account aufs Spiel setzt

So richtig wollte er sagen das die Mehrleistung eher durch die Bedüsung gekommen ist: entweder vorher zu fett oder aber (wie es gerne auf Prüfständen läuft) jetzt schön zu mager = mehr Leistung Die meiste Leistung auf Prüfständen hast du wenn der Motor eine Idee zu mager läuft Ob es mehr oder so viel Volumen wie eine Pinasco Airbox (die die größte Airbox am Markt ist) braucht ist ja auch noch nicht erprobt @BerntStein was ist denn aus deinen Tests mit der Riesen Megaairbox geworden?

Du brauchst dich überhaupt nicht zu rechtfertigen! Der Unterschied von Lambretta zu Vespa ist hier ganz treffend beschrieben:

Super Welches Material? Ist die weich? Was sieht man denn ansonsten noch schönes auf dem Foto? Zumindest schon mal die Rahmentrichter vom Großhirn Atom007: die hatte ich hier auch schon verlinkt & die Datei kann man sich runter laden und selbstständig ausdrucken Soll deutlich die Ansauggeräusche reduzieren ohne Leistungseinbuße zu haben

An was für einem Rahmen streift denn eine Lusso Wanne? Fahre ich selbst in meiner hinten extrem tiefen VBB ohne Probleme: es ist doch bei jedem Largeframe Rahmen genug Platz für eine Lusso Wanne Ansonsten willst du jetzt darauf hinaus das „mehr Volumen wie viel Volumen“ nicht nötig ist insofern eine Alt Wanne mit einem entsprechend großem Deckel genau das gleiche kann wie eine Lusso Wanne mMn ist das unterschiedliche Volumen der Wannen wahrscheinlich nicht von großer Relevanz sondern das Lusso alleine nur durch die Form der Wanne einen strömungsgünstigeren Vorteil bietet (Muss aber auch nicht so sein: es kann gerne jemand auf einem Prüfstand beide Wannen Typen gegeneinander ausfahren!) Großer und wichtigster Pluspunkt für mich bei Lusso ist eben der gerade Abschluss hinten mit dem guten Gummi und der langen LLGS: da süfft nichts und man kann bequem von außen das Gemisch einstellen

Ein schönes Beispiel wie gut die Posch Boxen performen Nach den Kurven braucht auch keiner mehr kommen und die Leistung oder Daseinsberechtigung des 251er anzweifeln: 28PS / 32NM bei 6.000umin mit SZ 119/168 sind ja nun wirklich das was sich jeder seit er tuned für seine Motoren erträumt Danke fürs Teilen

Noch gibt es NOS (!!) T5 Rücklichter beim sck für entspannte 38€: das kann man sich ruhig mal gönnen

Oh da haben wir ja richtig einen Kostverächter hier: fahrt späte Lusso Wannen! Die ‚mit dem geraden Abschluss hinten für die langen LL Schrauben: kein Süffen oder rumpopeln mit dem Stöpsel 7er und von außen eingestellt ist Zudem eine dicke (!) einteilige (!!) Wannendichtung die quasi nicht durchscheuern kann Weiterhin hat die Lusso ggü der Alt Wanne noch mal ordentlich Volumen parat: und das noch genau vor dem Ansaugbalg und in Richtung Einlass Also 3 Vorteile: Gebraucht liegen Lusso Wannen bei 25-30€ Da ist nun wirklich an der falschen Stelle gespart