efendi

Ick kenn den Spruch auch mit sieben Leben!

Das KBA informiert auch. www.kba.de So wie es aussieht, ändert sich nichts, außer den Papieren.

ITler mit Schwerpunkt Netzwerke, Kommunikation und Information, also E-Mailing und Web-Anwendungen (Intranet).

Is aber kein Caddy, sondern ein Micra von Nissan!

Die Bajaj sieht aus wie Plaste und die PX ist dagegen doch eine Schönheit!

Kannst Du mir mal mitteilen, von welchem Hersteller der obere (offene) Helm ist?

Die wohnt in München und kommt aus dem "schönen" Nürnberg!

Die Lüfterradabdeckung ist auch speziell, da die Schaufeln des Lüfterrades länger sind. Ich habe zwei Jahre danach gesucht und dann zum Glück noch eine aufgetrieben. Das Zündschloss ist, so meine ich auch ein besonderes. Meine war auch silber, dann wurde sie rot gestichen und ich habe sie vor ein paar Jahren grün lackiert. Würde ich jetzt vielleicht nicht mehr so machen. Ansonsten habe ich die Deckel mit Schlössern gesichert, eine Sitzbank mit Schloss montiert und vom SKR die Felgenzierringe draufgesteckt. Verchromter Auspuff mit größerem Krümmer ist auch drann, ansonsten original. Wie sie fährt kann ich nicht sagen, denn den Keller hat sie seit der Restaurierung noch nicht verlassen. Bild von meiner Elestart

Ist das Moped schon weg? Wäre auch interessiert!

Da ist ja von einem Schraubenzieher die Rede und das ist falsch, weil zu hart. So machste Dir die Mutter kaputt.

Wozu Hakenschlüssel?! Habe bisher immer einen Hammer und einen Kupferdorn verwendet. Funzt einwandfrei und ohne zusätzliche Kosten!

Zwischenzeitlich sollte sich eigentlich rumgesprochen haben, dass die 125/150er im Vergleich zur 80er mehr Hub und demzufolge eine andere Kurbelwelle hat. Der DR 177 ist ja eigentlich auch für die 125/150er gemacht. Bisschen informiert und kombiniert und Du hättest jetzt nicht den falschen Zylinder zur richtigen Kurbelwelle oder die falsche Kurbelwelle zum richtigen Zylinder.

Hol Dir halt eine PX 150 aus Italien, die sollten eine EU-Betriebserlaubnis haben und mit der kannst Du sie auch hier zulassen.

Wieso -Webspace? Funzt doch oder? Was würdest Du empfehlen?

Hier die Pläne: P200E_1Serie_Ignition.pdf P200E_1Serie_Ignition_mod.pdf Erstens die original Schaltung bei der 1. Serie und zweitens die Modifikationen, die Du vornehmen musst, damit Du denn aktuellen Regler verwenden kannst. Vergleiche einfach mal die beiden PDFs. Hoffe Du kommst klar! Servus Edit 25.03.13: Habe mal den alten Link entfernt und die Pläne hinzugefügt. P200E_1Serie_Ignition.pdf P200E_1Serie_Ignition_mod.pdf

Ich habe meine auf den neuen Regler umgerüßtet. Mußte ein neues Kabel ziehen und im Lenkkopf was stilllegen. Hab mal einen Schaltplan dazu gemacht. Wenn Du Interesse hast, dann könnte ich den Link posten!

Ich habe selber drei PXen, eine 80er brauche ich momentan nicht. Vielleicht einen Rahmen, denn das andere Zeugs habe ich alles noch rumliegen, oder ne Rally.

Is vielleicht zu teuer? Was rufst Du denn auf und was kann die Gute?

Ja, genau! War noch größtenteils der "orschinal" Lack!!

Habe noch einen 78er Alfa Spider 1600 Junior.

Kannst wohl die PX nicht leiden?

Schade drum, war eine 83er P 80 X. Habe Sie so bekommmen und dann noch gar geschlachtet. Auf den ersten Blick scheint das Lenkrohr in Ordnung zu sein.

Ich habe schon mal die Suche bemüht, aber nichts gefunden. Hat es keiner bemerkt, oder ist es für Euch total uninteressant? Vielleicht liegt es aber auch an Fädd! Jedenfalls mit Deutscher- und Europameisterschaft im Turnier und Trial (Großhabersdorf), sowie einer Oldtimerausstellung. Was geht? Programm

Ich habe mal einen halben Liter beim Stahlgruber gekauft. Mußte aber ein wenig nervig sein, denn der Typ hatte keine Lust, seine Farbkataloge durchzusehen. Ich habe es dann selbst gemacht und unter Piaggio habe ich dann die richtige gefunden. Anschließend hat er mir gleich eine Dose gemischt.

Alles klar, schau vorbei. Rainer