efendi

Kann ich nur bestätigen. Es wurde wirklich super Rennsport geboten und war absolut sehenswert! Die Fahrerlager Atmosphäre war auch toll. Dass sich das Wetter noch so entwickelt, habe ich auch nicht gedacht. Bei der Anfahrt hat es bis Altdorf noch geregnet. Der Sigi hat mich bis dahin auch begleitet, doch dann musste er leider wieder umkehren. Hat jemand noch einen alten PX Rahmen liegen, den er nicht mehr braucht?

Toller Rennsport, hat Spaß gemacht und die Anlage in Wackersdorf ist ja auch recht schön. Hier ein paar Bilder von mir. Sind insgesamt über 300. Muss mal schauen, ob ich die irgendwie ins Netz bringe.

Wie wäre es mit dem Shop? Honda Teile

Wie sieht es am Samstag aus? Wer fährt nach Wackersdorf? Hätte es mir schon ganz gerne angeschaut. Wetter scheint wohl auch zu passen. Das erste Training beginnt um 9.45 Uhr.

Ich meine auch, dass man direkt an der Bahn campen kann. War jedenfalls letztes Jahr bei einem Kart-Rennen so. Da standen ziemlich viele Wohnmobile im "Fahrerlager".

Die gelben Ständerfüße der Linken sprechen auch für Asien. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die eindeutig auf Vietnam hinweisen.

Ich habe auch seit über zwanzig Jahren eine. Gibt es bei uns auch im Zoofachhandel. Ist aber nicht ganz billig. Ich glaube bei uns wollen sie um die 180,- ? für eine aus der Nachzucht. Wichtig ist auch, dass Du Dir was für den Winter überlegst. Entweder Terrarium oder Winterschlaf.

Von Adler gab es auch tolle 2-Takt Mopeds. Gingen damals nicht schlecht. Klick für Adler

Habe ich kürzlich erst erledigt. Motor ist zu spalten und die Kurbelwelle muss raus. Lager kann drin bleiben, solltest Du bei der Gelegenheit evtl. gleich mit tauschen.

Bei meiner, einer deutschen Erstauslieferung, ist die Nummer unter der Motorbacke, in der Nähe des Loches für den Stift der Backe.

Wirklich? Die Rahmen haben sich durch das Feuer sicherlich verzogen und bei der Hitze bestimmt auch an Festigkeit verloren. Kann mir auch nicht vorstellen, dass dies wirtschaftlich wäre.

Ich hatte bei meiner Rally ein ähnliches Problem. Bei mir war es aber dier Lagersitz auf der Lima-Seite. Ich habe mir dann eine neue Kurbelwelle besorgt. Was kostet denn das Aufarbeiten des Lgersitzes? Alte Welle habe ich nämlich noch hier rumliegen. War ein Originalteil, evtl. rentiert sich das ja auch bei mir.

.... oder mach den Kopf runter und mess mit dem Prüfer die Bohrung nach.

Hast Du mal ein Bild von dem montierten Schlitzrohr? Geht das jetzt bis zur Trittleiste runter, oder ist da auch noch ein wenig Platz?

Das GSF wurde schon mal kurz in Verbindung mit seinem Namen eingeblendet.

Wird ihm gar nicht aufgefallen sein. Kann er ja jetzt wegshopen!

Ich habe es gefunden. War Imola 2001 auf einer 998. Gibt sogar noch ein Bild davon bei Ducati.com: Klick für Bild

Evtl. sollten die es mal mit XML versuchen. Könnte klappen.

Reden ist silber, schweigen ist gold.

Ähh ja, Imola! Dem Bayliss sein Moped war da ja auch grün/silber. Wenn ich mich richtig erinnere hat er bei einem der beiden Läufe das schöne Teil dann auch in den Kies geworfen.

@Elvis: Habe damit nicht Dich gemeint! War einfach Zufall, dass ich direkt unter deinem Post geschrieben haben. Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ich es gar nicht so ungut finde, wenn die Zulassung nicht alles einfach so durchwinkt sondern auch mal nachhakt und nach plausiblen Erklärungen fragt. War so allgemein zum Thema Zulassung und Behörden. Ansonsten hast Du wohl zweimal richtig Pech gehabt. Wünsche ich niemandem!

Da stimme ich Dir voll und ganz zu. Die Verhältnismäßigkeit muss gewahrt werden und dies ist ja auch einer der Grundsätze des Verwaltungshandelns.

Ich sage ja nicht, dass ich eine Patentlösung habe. Erzählen kann man viel, ob man es dann auch glaubt? Viel Schrott, der hier wieder flott gemacht wird, sieht ja wirklich nicht danach aus, oder? Wie soll die Damen vom Schalter das beurteilen? Die hat von alten Fahrzeugen keine Ahnung und nun? Alles glauben was erzählt wird? Ich will die nicht in Schutz nehmen, aber irgendwie soll ja auch unser Eigentum, sprich Roller, geschützt werden. Ein Beispiel: Die kürzlich auf dem Run geklauten Lammis bringt man nach NL, I, F, GB oder sonst wo hin. Geht dort zum Amt und sagt: Ey yo, hab hier ne alte Reuse vom Schrott wieder aufgebaut und jetzt brauch ich mal kurz neue Papiere und ne Zulassung, aber bitte nicht weiter nachfragen, ist schon alles in Ordnung. Soll es so sein? Leider gibt es auch in unserer Szene schwarze Schafe!

So ganz abwegig finde ich es gar nicht, dass man in solchen Fällen beim Amt ein wenig nachfragt und Probleme macht. Auf der einen Seite werden hier geklaute Roller beklagt und dann beschwert man sich, wenn man einen importierten Roller ohne Papiere nicht so einfach angemeldet bekommt. So ganz aus der Welt gegriffen ist der Gedanke ja nicht, dass der Roller im Ausland geklaut wurde. Will damit nicht sagen, dass Ihr den Roller geklaut habt. Könnte aber sein, dass Ihr Diebesgut gutgläubig erworben habt und daran kann man nun mal kein Eigentum erlangen. Vor Jahren gab es mal einen Fall, da wurden reihenweise in den USA geklaute Harleys nach D importiert und hier zugelassen. Eine KBA-Anfrage hilft da ja nicht viel, wenn die Mühle im Ausland geklaut wurde! Da wissen unsere Behörden ja nichts davon. In I haben sie mal vor ein paar Jahren am Rennplatz eine nicht unerhebliche Zahl von Superbikes und Supersportlern abgegriffen um die dann für Renneinsätze und zur Teileverwertung zu verwenden. War alles richtig gut organisiert, von Leuten aus der Rennszene. Hier könnte sich die EU mal was einfallen lassen und ein EU-KBA ins Leben rufen. Aufgrund der modernen DV sollte das ja kein größeres Problem mehr sein. Löst natürlich nicht das Problem der bereits gelöschten Datensätze. Deshalb finde ich den Gedanken mit den Papieren aus dem Ursprungsland gar nicht so willkürlich.

Hatte die Smart nicht einen grünen Rahmen, wie damals in Daytona? Mir gefällt die übrigens auch, obwohl ich sonst nicht so für die Ducs bin.