BadRat

Hab nen 30er TMX-Powejet rumgameln (ev. Standgasdüse fehlt?) PM/Mail to

94/95 wahr das aber bei MRSV-Rennen schon ein Thema ob solch heftige Umbauten nicht untersagt werden sollten,da die Drehschieberklasse ja laut Veranstalter ja als "kostengünstiger" Einstieg i.d. Rollerrennen gedacht waren? Und beim engl.Reg. gabs da ja meines wissens nach schon i.d. 80ern pausenloß Probs wenn wer schneller/Drehmomentstärker als NK war :wasntme: (lies mal einige "alte" Scootering durch die man ja aufgrund des C.-Rights nichtmehr scannen und reinstellen sollte) meine alte karre so wie sie ist schon schneller als der fahrer Warum solls dir besser gehen als 95% der SF-Driver

Naja,am Block kann mann ja auch einiges aufbruzeln/dazukitten (wenn man i.d. offenen fahren will oder hofft das keiner übernasert )

Vergiß das Teil! Die 2-3 kmh die mglw. mehr hast merkst kaum,bringst durch leichte Drehzahlerhöhung auch raus und wennst dann mehr Drehmoment/Füllungsgrad willst must den Block eh spalten und kannst gleich ein 18er verbauen(ev. sogar ein 76:21=3,62 wenn noch eins findest und kriegst und wennst GANZ mutig bist/max.50 kg hast und nie bergauf fahrst+close Gear sollen manche auch schon ein 21er Alu-2,95 versucht haben )

Na dann gib mal Stoff !!!!! Wenn die vertrottelten Ö-Typisierungsbeamten meine 1te Serie 90er nicht genemigen DANN bau ich nen 80/90 er SF-Racer draus ( Wenn doch flex ich meine 50Race-Special um

Nanana wirst doch nicht Einlaßseitig aufschweisen/Al1 aufbringen+Block ausdrehen und die KW-Wange verbreitern? KW Neugemacht,aufgeschweist oder mit Spacer? Naja und wie schauts mit einer 2ten Auflage des HZ aus? Is einfach optisch nochimmer das beste was ich seit MSC/NFK Zeiten gesehen hab`

Gutes unfallfreies Jahr 2006 :love: Man is der Kopf fein-Das schaut ja um Welten besser aus als meine Selbstgestrickten 80/90er :love: Danke an Gerhard !!!!

Da find ich die "alte" Art mit Spacer auf der KW/oder aufschweisen+Block ausspindeln schon "einfacher" Aber wie das mit der 5-10mm Alu-Blockdichtung funzt würd mich schon interesieren(Getriebe+Co)-zusätzlich zu 1.

Naja eklär meiner Gattin mal die Relationen Aber mit den 3+1 Block den ich zu meinem 1.er Serie Neuerwerb dazubekommen hab fällt mir/uns sicher was ein und eine Scheidung kost ja nicht die Welt :puke:

Auserdem sollte der DS-Einlaß für maximale Leistungsausbeute ja eher qadratisch sein ????? Hab vom Muhr P. mal nen Block gesehen wo er die KW-Wange mit nem geklebten/geschraubten Spacer verbreitert hatte (aufschweisen meinte er wäre zu aufwendig :plemplem: ) Kulu-Seitig heftig "sein" Kaltmetall aufgetragen hatte und den Block ausgespindelt hatte => mächtiger qadratischer Einlaß der angbl. auch nen 34 vertragen sollte? Und in irgendeinem Scooteringbericht (Interview Taffspeedleute) ist auch die Rede von einem KW-Gaihäusespacer (5-10 mm Alu-Blockdichtung ?) und OneOff Welle mit der sie Mehrleistung aus Drehschiebern rauskitzeln wollten (aber wie geht das dan mit Getriebe ( ) Mabe find ich das Heftl noch. =>Möglichkeiten gibt`s ABER der Aufwand ist sicher heftig!

:sabber: +

Noe das blaue Silicon von Berner schaut viel schicker aus und mit ner Vespa stest sowieso mit beiden Beinen im "Landl"

16.16 er reicht sicher ABER ich hätt mich ano 82/3 mit dem Ding in Grund und Boden geschämt 19 er war damals Plicht und wennst denn Häfen/KW/Einlaß/18er Prim. entsprechend machst is auch ein 20er drinn

Wenn deine Angaben stimmen würd ich nach OT(65°) aufkeinenfall was machen;vor OT geht einiges je nach gewünschter Leistungskarakteristik und Gasergröße. Bell und Co. sprechen von 5-10° bevor die ÜS schliesen (dh.bei 113°ÜS 118-123° vor OT was 183-188° Gesamteinlaß währe. Is aber nach NK und eigener Erfahrung für ne Straßenvespa und nochdazu Kurzhub etwas heftig. Würd eher so auf max.170°(105/65°) gehen. Bei 125/130er hab ich gern zw.180-200°+ verwendet.

Warum auswandern? ( Führen wir die Peitschenlaternen am Ring einer sinnvollen betätigung zu;Knüpfen einige Prüfer/Beamte/Politiker zur belustigung des Volkes daran auf Und dan Gründen wir den die Langhubdemockratie BLAAABLABLAAABLAAAA..........

Mis einmal genau aus- ÜS,AS und Einlaß vor und nach UT+Einlaßfläche! Oder nimm die Polini-Angaben

Naja aber für ne Rennsemmel gibts vol nix res????????????????????????????????

Kinderkopf und seh auch nur D.R. :plemplem:

Nur mehr 18en Tage (

TRAUMMODUS AN Da offensichtlich eine menge Leute gern ne SS hätten (wurscht ob als Rennsemmel oder Replica on Road) Gibts da irgendwen der Kontakte zu Piaggio hatt der erfragen kann ob die noch die Original Pressen(Rahmen)/Gußformen(Lenkerkopf) haben oder wo sie jetzt sind ? (Indien/China?) Mglw. könnten WIR(GSF-User) eine Sammelbestellung für +100 Rahmen+Lenker machen? TRAUMMODUS AUS e.v. Mit GSF-Rahmennummer damit die ECHTEN Besitzer nicht auf die Barikaden gehen!

Wieviel vor und nach UT?

Dein Wort in Gottes Ohr! Vergiß BITTE nicht mir ne PM oder Q-mail zu schicken

Geil :sabber: und das hama alles zum Christkind? GerHARD Bitte seligsprechen(Kennt wer den Papst)

Aber warum fahren sich die Originalen SS wirklich soviel besser (einbremsen und rausbeschleunigen aus Kurven) als z.b. ne Spezial. 2.5 cm weniger Radstand (hatten einige Straßenkurken nach Hoppalas weniger)? Kleiner Lenker? Gekuttetes Beinschild (haben auch viele) ...?..... :haeh:

Sabrina erkundigt sich angbl. ob sie nähre Angaben wie Steuerzeiten/Porttimeareas und mehr Photos veröffentlichen/weitergeben darf. Wenn ich wieder was reinkrieg Post ich`s.