fozzibaermopped
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Leute, Ihr dürft nie vergessen, dass wir hier mit Motörchen "spielen", welche mal für Leistungen > 10PS konstruiert wurden. Auch wenn die "Tuningwellen" aus härteren Werkstoffen und die Lager aus Japan kommen. So ein Motorschaden ist auf Dauer bei Leistungssteigerungen von 300% und mehr nicht auszuschließen. @vesponex: Tut mir auch leid um Deinen Motor, aber Hauptsache ist, Dir ist nichts passiert. Wenn der Motor knallt und das Hinterrad blockiert kann sonst was passieren. Habe vor 7 Jahren mit dem Motorrad im Graben gelegen, muss heute noch zweimal wöchentlich zur REHA, also immer vorsichtig mit dem Feuer spielen...
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Dann kann es nur Getriebeklackern (Zahnspiel, Spiel am Schaltkreuz) sein. Wenn die Kupplung gezogen wird, trennt sie zwar den Antrieb, aber ein wenig restmoment wird trotzdem übertragen (Ölfilm zwischen den Belägen, etwas schleifen der Beläge an den Stahlscheiben...). Bock mal das Hinterrad hoch und zieh bei ausgeschaltetem Motor die Kupplung. Nun dreh das Hinterrad mit der Hand vor und zurück, dann sollte es auch klackern. Je nach Verschlaißzustand oder Fertigungstoleranzen ist das halt bei einigen Motoren mehr oder weniger laut ausgeprägt. Dann kommt noch die unterschiedliche Ölviskosität dazu (Alter, verschiedene Öltypen, Temperatur...). Ist halt ne Vespa
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Also passen die PX-alt wannen nicht?
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Ahh, OK, ich dachte, da kommt eine komplett neue Vergaserwanne.. diesen Deckel kenn ich schon.
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Gibt es schon Bilder zur Airbox?
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Jou, hab's jetzt so montiert. Danke Euch
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Hab den Kolben jetzt beide richtungen ohne Klpse und ohne Ringe montiert, aber die Öffnungen passen egal wie rum nicht 100%ig zu den Überströmern.
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Kann mir bitte mal Jemand sagen, wie rum der Kolben verbaut wird? Früher waren auf dem Kolben Pfeile, die zum Auslass zeigen sollten. Aber der Quattrini Kolben sieht fast symmetrisch aus??? in welche Richtig müssen die Kolbenringstöße zeigen?
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Schreib mal wie der unterschied vorher zu nachher ist (Also nur Überströmer erweitert).
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Hört sich doch vielversprechend an. Diagramme sagen schon einiges, aber ne Fahrt sagt alles
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Den Unterschied merkt man beim Taffspeed auch enorm. Mit Rohr fast Oripott niveau, ohne Rohr wie Renntopf mit verbrannter Wolle.
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habe ja mal über einen leiseren Dämpfer nachgedacht, aber der wäre dann um einiges länger und der Auspuff schaut so schon weit hinten raus.
