RATTENMOPPET

Sowas basteln ist ne Geile Sache. Schrauben macht schööööön.

Hab auch noch einen 50 S Typenschein. Der eingetragene Taferlriß ist wertmindernd :uargh: und somit wird das Papierl um NUR 999,99 Euro verkauft.

Na hoffentlich mit 10 Zoll. ET4 hat auch den LEADER mit 10er nur halt belüftet statt bewässert.

In den Papierl sind warscheinlich 812ccm auf 5 Zylinder,365-70-10 Hinterreifen,78er Dellorto,12fach Scheibenbremse vorne und 14 Stück Auspuffanlagen TYPISIERT.

Der Roller wird im Iran gebaut,die Motoren sollen aber Zulieferteile aus Italien sein. Stimmt das??? Wenn ja is das Ok.Mit schlechten Blechpressungen und schlampigen Lackierungen kann man bei diesen Preis nix sagen wenn der Motor ein gutes Teil ist. Hoffentlich werden die Dinger noch länger hergestellt.In 10 Jahren brauchen wir ja auch noch Motoren und Teile.

Warum nicht nieten? Diese Originalen Aludinger sind so weich die kannst mitn Zumpferl zamdrücken. Bist a Oldifahrer oder nicht. dich nicht an,oder machs wie Ich mit Riffelblech. und vergiss net:

Jawoi Wenns näxtes Jahr wieder is,bin I wieder dabei !!!

Kleineren Reifen solltest mal probieren (5Schrauben sind gleich eledigt) Ich hab zwei breite Felgenhälften(bei einer das Loch zugeschweisst) genommen und einen 100-80-10 aufgezogen. Mit dieser "breiten Felge" hat der reifen mehr Auflagefläche am Boden und somit eine längere lebensdauer. Nachteil:der Hinterreifen ist mit dem Lenkkopflager nimmer in der Flucht,was aber beim Dreirad egal ist.Ich hab mal mit abgefahrenen Gespannreifen und ohne Seitenwagen eine Proberunde gemacht.In den Kurven hat das Ding herumgeeiert das es schon nimmer lustig war. Jedenfalls ist mit kleinen Hinterrad beim Bergauffahren ein schalten(3te auf 4te) möglich.

Alles Gute Du alter Sack !!!

Hab am Schwarzen Gespann einen(müssen aber zwei sein) und am Blauen gar keinen. Wichtig ist der Spiegel am Kackhaus um die Gesichtsfärbung zu kontrollieren.

Das da lässt sich auch sicher zum Sprittanker umbauen.Endlich nicht alle 95 Km Tanken!!

Also wir sollten wirklich Gummikuhlrippen herstellen lassen.Einfach die Originalrippen abbrechen und die Neuteile aufn Zylinder kleben. Durchsichtige Lufthutze,bunte Gummikühlrippen und das ganze in der Nacht mit Licht.Schaut sicher Geil aus.

Warum sind die Kühlrippen nicht aus Gummi?Die könnten doch schwingen was sie wollen ohne laut zu werden.

Schwarzmatt mit einer eleganten dünnen Dreckschicht.

Noch nix Heuriger,wird aber schon werden. Seisonganfang war schon vorige Woche. Seisongende war vor drei wochen, Eine Woche Öffis statt Moppet reicht !!!

Is ja auch eine nette montageart. Wasserleitungsverschraubung auch Holländer genannt !!!

Nabend Ich hab eigentlich an nen Bitubo gedacht,weil Scheibenbremse und Bitubo Typisiert (Eingetragen) sind. Ob der Dämpfer jezt links oder rechts sein soll, wissen die Grünbemüzten bei uns in Ö eh nicht.

Habedere Im blauen Gespann ist vorn der HAT und Hinten O. mit der harten Feder. In Rattengespann ist Hinten auch der Originale mit der harten Feder. Vorne war mal Bitubo alt (sehr O.K.),jezt ET4 Gabel mit toten O.Dämpfer mit sauweicher O.Feder(Original ET4 Schaumgummifahrwerk) Wer hat schon am ET4 Fahrwerk herumprobiert?Was gibts da für Sachen? Was ist brauchbar?

Woa a klans oba sehr nettes und lustiges Festl A richtige Familienfeier der Waltons. Nur beim Mizi sein DJ Kobl hobn die Gitterstangln gföht,daun warad sei Kostüm perfekt gwesn. Nextes moi wieda !!!

Hab beide Gespanne auf Scheibe umgebaut.Beim runterfahren der Semmering Bergstraße wars damit besser als mit der Trommel(Die schwerarbeitende Bremse blieb im richtigen Temperaturbereich).

Meine Sprintratte ist auch aufgerissen(Trittbrett löste sich vom Hauptträger).Neues Bodenblech(2mm und an den Seiten 2cm abgekantet) und Strebe im Durchstieg eingeschweißt.Ist stabil wie einTraktor.Die Strebe zwischen Sitzbanknase und Seitenwagen hab Ich auch drinn,das Moppet ist damit nicht so weich wie ein Fetzn(Putzlappen).Wenn man beim Starten aber abrutscht,donnert das Schienbein gegen dieses Eisenteil(Im Sommer hab Ich oft einen blauen Fleck da).Motorgummis sind sowiso immer erledigt,aber den Gummiblock zwischen Karosse und Federbein tausche Ich alle2 Jahre(ist mir schon mal abgerissen). Gabel ist halb PX Alt halb ET4 mit Zwischenstück zusammengeschweißt und problemlos.Lenkkopflager sind bei der Ratte auch alle 2Jahre fällig.

Ich kenn das nur ohne Schirmchen und Häubchen.Die 2 Windschirme sind farblich richtig abgestimmt,aber die ÖKM Aufkleber fehlen noch!

Bei mir is O.Motor mit 60er Welle,kurzer 4ten und 100-80-10 Hinterreifen drinn.

Köflach is scho Reserviert. Schade Plüsch ist auch immer lustig.