stani

Hallo Didi, das wär ein Wahnsinn! Ich melde mich. @Jogl: Hoffe, du hast den Pistons Run gut überlebt, ich musste am späten Abend ja leider heim. Deine Auswahl war der Wahnsinn, war ja schon fast eine professionelle Verkostung, was wir da gemacht haben Hat mir gut gefallen u. hatte nichts mit "wer ist der Härtere" zu tun, auch wenn das manche Passanten meinten Greetz, STANI

Ah, da fällt mir ein, ich mach doch Notfalls-Vorratshaltung: Immer einige Kisten Bier. Meine Freunde u. Clubkollegen fallen nämlich oft unangemeldet ein u. das ist dann wie bei einer Heuschreckenplage Greetz, STANI

Sorry, wenn persönlicher Angriff, aber: Paranoia?

Hallo Leute, muss mich auch mal kurz zu Wort melden. Nach dem Disaster in London gab´s heuer bei uns keine Nennung, einfach "schwarz" runter. Ist uns in keinster Weise abgegangen. Wie oben beschrieben: Plaketten, T-Shirts, Aufkleber, Pins u. vieles mehr zu sehr moderaten Preisen auch im Village. (Fast) alles auch so nutzbar. Galadiner ist bei uns sowieso nie u. wir waren (flexibel wie wir sind ) jeden Tag im selben Lokal essen (Pizzeria an der Ecke beim Park Haupteingang). Dort war´s super essen u. trinken u. die haben fairerweise die Preise während der Veranstaltung nicht hochgesetzt - gab ja einige Lokale, welche extra für das Wochenende eine neue Preisliste gedruckt hatten). Kollege hatte schwere Probleme mit seiner VBB1, die haben sie ihm in der Werkstatt trotz Nichtnennung freundlicherweise trotzdem gratis repariert. Trotzdem: Aufgrund der Fairness gegenüber den Veranstalterclub/Land werden wir nächstes Jahr für Kroatien wieder offiziell nennen. Gehört sich einfach, finde ich. Die Veranstaltung selbst war, trotz der Vorwarnung sogar durch den Dachverband, dass es ähnlich wie London werden könnte, super. Uns hat es extrem gut gefallen. Die Abendveranstaltung auf der Bühne (mit Dj´s vom regionalen Radio) wäre sicher bombiger gewesen mit mehr Leuten, da war aber wohl durch die verschiedenen Veranstaltungsorte einfach die Menge zu zerrissen. Mein persönliches Resümee: Wer nicht dabei war, hat definitiv was versäumt Greetz, STANI

@Jogl: Ed´s Carolina Reaper? Sind das die mit dem speziellen Regenwürmerdung/abwasser gezüchtet wurden? Hab da mal eine schräge Doku drüber gesehen.

Apropos scharf: Ich suche diese Kirsch-Chili-Lollis, Stoal hatte mal welche. Gibt´s auch bei Amazon, kostet eine 100er Dose fast nix, aber die versenden alle nicht nach Österreich Falls irgendwer, irgendwo, irgendwie bestellt oder eine Quelle hat: Ich wäre mit einer Bestellung mit dabei!!!!! Danke, lg. STANI

Jogl ich freu mich tierisch, ich glaub, ich nehm vom Türken nebenan noch einen Becher extrem fettiges Jogurth mit :-) Greetz, STANI Jetzt werd ich schön langsam dement, ich kann nicht mal mehr Joghurt richtig schreiben

Hallo Jogl! Bist morgen am Pistons Run in Wallsee? Nimmst wieder was feuriges aus dem heurigen Jahr zum Kosten mit? I hab leider nu nix, da die Gärtnerei meines Vertrauens mit den Chillis aufgehört hat, hab ich erst sehr spät Pflanzen bekommen u. die haben jetzt erst kleine Fruchtansätze, noch nicht mehr. Würd mich freuen, haben uns eh lang nicht gesehen. Greetz, STANI Hättest du, wie im März schon mal hier im Forum g´sprochen, ein paar Bhut oder ähnlich scharfe Samen für mich für nächstes Jahr? Kauf dir´s auch gerne ab, brauchst nix herschenken.

Hurra, in Kürze gehts ab in den Süden!!! Ich bin schon ganz feucht vor Freude Wir schauen, das wir Donnerstag vormittag in Mantua aufschlagen. Für alle Zimmersuchenden: auch wir habe grad eines von 4 Doppelzimmer mitten in Mantua storniert. Ich glaub kurzfristig hat man für 1-2 Zimmer gute Chancen, obwohl die jetzt fürs gleiche Zimmer gut das Doppelte Verlangen. Greetz, Stani

@vm2t: Super danke. Schreib mir noch deine Kontodaten! @ceice: Naja, ich hab halt öfter hintereinander so gekickt, wie man kickt, wenn eine Mühle nicht anspringt. Sollte man aber vielleicht bei einer orig. STruzzo nicht so machen wie bei einer PX oder Rally Greetz, STANI

Hab leider mit der Suche nix gefunden, eröffne daher eine neue Frage: Hab eine 65iger Sprint, ital. Modell mit 6V Zündung (ohne Batterie). Elektrik geht gut, Licht vorne u. hinten sehr hell. Da ein 177er Pinasco verbaut ist, sogar hin u. wieder wegen der höheren Drehzahl zuviel Strom drauf u. das Rücklicht brennt manchmal bei Vollgasfahrten durch. Jetzt seit kurzem hab ich einen PAV 41 Anhänger (hier aus dem Forum) im Orig.-Zustand. Wenn ich da die Kabel an eine 6V Batterie halte, super Rücklicht, super Bremslicht. Häng ich die beiden zusammen (also die Kabel für den Hänger aus dem Vesparücklicht heraus verlängert) geht bei beiden gar nichts mehr (vorne bei der Sprint leuchtet es normal weiter). Die Lichter beim PAV fangen erst dann wieder zu leuchten an, wenn ich die Birne u. Sofitte aus dem Sprint Rücklicht herausschraube (oder auch umgekehrt) Gibt´s irgendeine Möglichkeit, dass beide Fahrzeuge genügend Strom bekommen, dass bei beiden das Rücklicht/Bremslicht funktionieren? Danke, greetz, STANI

Hast PN! Greetz, STANI

Mahh, juhu. Hallo Claus! Bitteschicken! Danke, danke, danke, danke. Schick mir deine Kontodaten per Mail oder PN u. Ich überweis dir gleich einen Obolus dafür. Ich schick dir dann per PN auch die Lieferadresse. Danke nochmals im Voraus, lg. stani

also als Neu/Reproteil keine Chance. Jedoch hat mir da Zini (hier im WF-Orig.-Tuning-Topic unterwegs) versprochen, seine Werkstatt danach zu durchwühlen. Mal abwarten, ansonsten komme ich gerne darauf zurück, ansonsten hilft wohl nur bis September zu warten, da komme ich das nächste Mal nach Imola. Das wird allerdings dann ein harter Sommer für mich....... Greetz, STANI

Ist gut gelaufen - Vergangenheitsform , herber Rückschlag (kurz vor dem Typisieren nächst Woche): Bin jetzt mit einem Werkstattkennzeichen ca. 120km gesamt gefahren, alles Bestens. Dann ist sie mir abgesoffen u. ich hab halt probiert, sie mit oftmaligen ankicken wieder zum Laufen zu bringen (auch Zündekerze raus, etc.). Ist dann auch wieder angesprungen. Jedoch hat irgendwas innen im Motor gerattert. Beim nächsten Mal starten hat der Kickstarter verkeilt u. ist gesteckt: Gestern den Block gespalten und Ursache war das: Wo bekomme ich das Kickstarterritzel her? In den Shops nirgends, die habe ich online schon durchforstet. Hat wer sowas gebraucht aber in Ordnung zu verkaufen? BITTE um HILFE!!!!!!!!!! Traurige Greetz, STANI

Äh, interessante Info, danke! Greetz, Stani

Dann müsste es eine VL2T sein, ist eine 52... Nummer. Schaltplan hab ich, jedoch, wie gesagt, einen VL3T Schalter auf einer VL2T. Mal schauen, was da stimmt. Greetz, STANI

So, alles zusammen, Tacho zickt noch etwas herum. Aber sie springt tadellos beim erste Kick an u. lässt sich auch recht rund u. sauber fahren u. schalten. Hatte ich mir bei meinem ersten WF Motor gar nicht gedacht. Hoffe es bleibt so Bea wollte noch hinzufügen: Sie läuft lt. GPS Mitschnitt echte 65km/h Höchstgeschwindigkeit auf einer kurzen Geraden, mehr ist nicht drinnen. Eine Frage hätte ich noch technisch: Hat die Struzzo Auf/Abblendlicht? Lichter funktionieren alle , auch Hupe u. der Ausschaltknopf nur der Scheinwerfer hat eine einzige Position, obwohl ich beim Schalter noch weiterdrehen kann. Frage zu der Fahrzeugnummer: Der Motor hat VL2M u. das Fahrgestell VL2T oder VL3T. Man kann es aufgrund des Alters schon sehr schlecht lesen. Vom Lichtschalter her (u. der sieht sehr original, also Erstausstattung, aus) könnte es nämlich durchaus eine VL3T sein. Andererseits hat sie das längliche Kontrolllicht am Lenkerkopf, die VL3T hat ja schon die rote, runde Kontrollöffnung. Auch andere Teile, wie Seitenfachdeckel ohne Schloss, etc. würden eher auf eine VL2T schliessen lassen. Hab aber auch gelesen, dass es in der Übergangszeit gerade mit dem Lichtschalter einige "Auslieferungszwitter" gab. Scooterhelp ist da leider auch keine Lösung, er schreibt bei beiden Nummern hin: VESPA 150 Bj.1955 Danke für eure Hilfe, STANI

Wieder mal ein paar Fragen: welche Zündkerze passt zu diesen Motoren? Steht auch nichts in den originalen Büchlein drinnen. Drinnen war bei mir eine nkg b5hs, ich würde aber eher zu einer 7 er tendieren. Welches Mischungsverhältnis tankt ihr? Ich weiß schon was reingehören würde, viele fahren aber einfach 1:50, mischen ihren eigenen Saft usw., was empfehlt ihr? Greetz, Stani

Servus, ja, auch im Mühlviertel wird wieder Geld dafür rausgeworfen! Greetz, Stani

Wirklich? Überraschend, aber eigentlich auch wieder nicht, bei den Italienern Wenn ich aber so überlege, sitzt die Kupplung mit dem Keil fixiert an einem Platz auf dem KW-Stumpf u. dreht sich mit der KW mit, oder hab ich jetzt einen Denkfehler? D.h. das Lager hat im Prinzip keinen aktiven Part, wie z.B. ein KW-Lager, oder? Greetz, STANI

Hier mal ein paar Fotos, Vorher/Nachher: (gut wenn man selbst eine kleine Strahlbox daheim hat ): Greetz, STANI

Hallo WF- Freunde! endlich hat mir die Familie wieder mal Zeit für die Werkstatt gelassen u. ich hab mit dem Zusammenbau des Motors begonnen. Trotz des einfachen Aufbaus gibt er mir doch immer wieder Rätsel u. Probleme auf: z.B. Warum brauche ich bei meinem Model (VL2T BJ.55) diesen Messingring lt. Foto beim Kickstartersegment nicht (ist auch in der orig. Reparaturanleitung nicht abgebildet), in einem anderen Rest-Topic von "MOD101" ist er beim selben Modell u. Baujahr schon drauf? Entschuldigung für Fotoklau aus diesem Topic: Eine Frage bezüglich Nadellager bei der Kupplung: Scheinbar hab ich 2-3 Nadeln verloren oder sie haben vorher schon gefehlt. Ich also beim PIS ein neues Set bestellt, sieht auf den ersten Blick auch gut aus, aber: Das originale Set hat lt. digitaler Schublehre einen Nadeldurchmesser von 2,45-2,46mm, die "Nachbau" Nadeln einen Durchmesser von 2,48-2,49mm. Klingt nach nichts, aber summiert auf über 30 Nadeln ergibt dieser Unterschied leider soviel, dass ich die letzte neue Nadel gerade halt so nicht mehr hineinbringe aber doch ein "gewaltiger" Spalt bleibt, was man natürlich nicht lassen kann, logisch. Was meint ihr, kann ich alt und neu mischen? Wo bekomme ich wirklich exakte Nadeln her? Oder hat wer ein paar gebrauchte für mich (gegen Kosten u. Portoersatz, eh klar) ? Und bitte um Trost: Bitte sagt mir, dass ich nicht der einzige Idiot bin, der seinen ersten Motor dieser Serie zusammenbaut und nachdem relativ problemlos die beiden Hälften zusammengehen u. auch alles schön dreht auf einmal draufkommt (natürlich achtet man hauptsächlich auf die Lippen der beiden Wellendichtringe bei der KW, usw.), dass die beiden Blockschrauben (die beiden mit den Sicherungsplättchen) hinter der Zündgrundplatte ganz zu Beginn reingeschoben hätten werden müssen. D.h. den ganzen bis dato zusammengebauten Block wieder zerlegen, Hauptwelle rausklopfen, Nebenwelle samt Nadellager wieder raus, etc., etc. Ich Vollpfosten! Greetz, u. danke schonmal für eure Hilfe, STANI

Hallo Leute, hoffe ich darf hier als Topicneuling eine Frage zum Thema stellen, geht ja ganz schön persönlich u. heiß her hier. Hab eine Orig. Struzzo VL2T. Den Ori. Motor mach ich auch gerade original. Mir schwebt aber ein Austauschmotor mit O-Tuning vor (PX-Conversion u. ähnliche Dinge kommen nicht in Frage). Möchte mich heuer auf den einschlägigen Märkten in Italien um einen Motor umschauen. Wenn ich nun schon vorab die Möglichkeit der Auswahl habe, welchen Motor würdet ihr als Ausgangsbasis am ehesten Empfehlen? Welcher ist am " leichtesten" zu bearbeiten, am stabilsten, etc? Danke schonmal, Greetz Stani

Hallo Heinz! Seit ihr auf dem offiz. VWD Campingplatz an der Via Legnago ? Unser Hotel ist nur ein paar 100m davon entfernt, da sollten wir uns ja doch hoffentlich auf ein paar Bierchen sehen?!?! Greetz, STANI