stani

Hallo Jungs, Jogl, du bist sowieso eine Klasse für sich, da red ma gar nicht mehr drüber Stoal: Dein Angsetzter hat unsere Weihnachtsfeier "verschärft", sehr lecker, obwohl mir auch der Gebrannte besser schmeckt. Wobei ich aber kein Maßstab bin, bin nicht so der "HarteSachenTrinker", ausgenommen Single Malt Whiskey. Heuer hatte ich mit Gartenbaustelle u. neuem Erdenbürger(in) ziemlich einen Streß u. hab die Chillis nur sehr unliebsam nebenbei betreut. Dafür ist trotzdem eine halbwegs gute Ernte rausgekommen, jedoch hatte ich heuer nach dem Traumjahr 2012 wieder ein ordentliches Blattlausproblem. Übrigens: Meine Kids haben Hasen bekommen, die sch...en soviel, da kann man Stall ausmisten wie bei kleinen Kühen. Stroh vermischt mit Kot u. Erde. Müsste doch auch ein guter Grunddünger sein, oder geht nur Pferdemist? Greetz, STANI

Das von Speschl wollte ich auch gerade sagen: Bei Siemens Backöfen z.B. geht erst alles, wenn die Uhren eingestellt sind! lg. STANI

hab meiner Frau eine VNB5T hergerichtet, da habe ich den Motor absolut orig. gemacht. Hab aber eine frühe Sprint mit 2Kanalmotor auf der fahr ich den 2Kanalpinasco 177er mit 24er u. T5 Auspuff. Leistungsmäßig gut, was ich aber nicht mehr machen würde, und da wirst du auch überlegen müssen: Welche Kurbelwelle (besonders wegen des Konus) u. daraus resultierend welche Zündung. Da ich keine PX Zündung u. kein 12V Bordnetz haben wollte, habe ich die alte KW mit kleinem Konus drinnen gelassen. Bei mir hält es noch, find´s aber nicht so g´schmackig zu fahren (sehr starke Vibrationen, vor allem beim Gas wegnehmen). Einige Leute im näheren Umkreis haben nach 1-3x KW-Tausch umgestellt auf KW mit großen Konus mit PX-Zündung, wie gesagt, bei mir hält es noch, fahr aber nicht so viele km damit, da nur mein 3./4. oder 5. Roller Greetz, STANI

Hätte da eine "optische" Frage: diese erhabenen Länderkennzeichen aus Metall, gibt es die irgendwo? Speziell I für Izalien. Lg. Stani

Hallo Champ! Also ich freu mich nach wie vor wahnsinnig, wenn eine neue CS-Ausgabe im Postkasten liegt. Einzige Kritik: Könnte ruhig regelmäßiger/öfter erscheinen (ich weiß schon Fanzine usw. - kommt auf die Einsendung von Beiträgen an, etc.). Aber im Prinzip: Bitte weiter so wie bisher, mit oder ohne Titten, ähem Mädels, is mir wurscht..... (Schön wäre wieder mal so eine fortlaufende Serie wie Lambretta-Typenkunde, etc., vielleicht gibt´s ja einen Fachkundigen zum Thema Lizenzbauten/Länderspezifische Versionen, der mehr weiß, als das Oberflächliche in diesen 08/15 Büchern, die am Markt sind - interessant weil Italien schön langsam leer ist u. immer mehr Motovespa etc. auf´n Markt auftauchen ) Greetz, STANI

Hallo Leute, vielen Dank für die Blumen. Soviel Lob freut natürlich. Wir sind jetzt drauf gekommen, dass wir ein paar Stück mehr von der Druckerei bekommen haben als bestellt ( sie machen angeblich immer ein paar Stück Sicherheitsüberptoduktion). Somit haben wir noch 12 Stück zum verkaufen. Schnell zugreifen Bestellinfos bitte aus dem ersten Topicbeitrag entnehmen. Lg. Stani

Super, danke. Thema ist abonniert. Sind einige Sachen u. Fotos die mir "bekannt" vorkommen Greetz, STANI

Kurze Info: Alle österreichischen Bestellungen gingen gestern Vormittag raus, habe bereits die ersten Rückmeldungen, dass einige schon angekommen sind. Alle deutschen Bestellungen gehen morgen Früh raus. lg. STANI

Gute Frage, uups. ging aber. Und soweit ich gesehen habe, habe ich nix kaputt gemacht dabei. lg. STANI P.S.: Ursprünglich hätte ich ja immer nach einer ACMA gesucht, bin jetzt aber sehr happy mit der VL2T. Struzzo u. ACMA sind sich ja sehr sehr ähnlich. Motormäßig auch? Hat es Sinn, mich durch´s ACMA-Forum zu lesen um Tipps zu bekommen?

Ähem, da hab ich mich verschrieben, meinte die Schaltstange. Hat sich aber erledigt. Ist alles auseinander u. zerlegt. Jetzt gibt´s noch 2 Fragen für mich: 1. Ich hab jetzt dort, wo die Hauptwelle durchging links u. rechts ein Lager u. in der Mitte ist scheinbar eine Hülse, die sich mit den beiden Lagern mitdreht. Wie baut man das schonend aus? Bekomme ich das später wieder rein (ohne Presse)? 2. Habe beim Kickstarter ihnen das Kickstarter"zahnrad" herunten u. die 1. Schale, sowie die 2 Federn raus. Wie bringe ich den Rest raus/auseinander? Muss ich die Schaltraste ausbauen, wenn ja, wie? Die schaut bei mir aus wie "aufgeklebt", ich finde da nirgends Schrauben. Und irgendwie kommt mir vor, ich muss den Hebel von der Schaltraste ausbauen, ansonsten kann ich die restlichen Kickstarterteile nicht ausbauen, oder? Bin da ein bischen ängstlich, weil ich diese Art Motoren eben bisher nicht in die Finger bekommen habe u. ich mich u. meine rohen Kräfte kenne. Greetz, STANI

Die Bremstrommelplatte (wie heißt das Teil eigentlich wirklich ) hab ich mittlerweile mit einem Abzieher sanft runterbekommen. Dann ist auch der "Schwingenteil" runtergegangen. Die Hälften sind schon gespalten, aber die Schaltwelle ist noch komplett.... Ich muss ja nur noch die Hauptwelle aus dem Kugellager hinter der Bremsplatte herausbringen. lg. STANI

Gleich noch eine Frage: Ist mein erster Wideframemotor u. will mir ja nichts kaputt machen: Die 2 Motorblockhälften habe ich auseinander und auch der Schwingenteil dreht sich schon von der großen Blockhälfte "im Kreis". Zwischen Blockhälfte u. Schwingenteil ist ca. 1cm Spalt, aber ich bringe es nicht ganz auseinander. Wie geht das, wo hält das noch? Sehe ich das richtig, dass die Hauptwelle mit Schaltstange wie üblich bis zur Bremsanlage durchgeht u. istr die Hauptwelle dort mit Verzahnung an die " Bremstrommelplatte" befestigt? Also doch mit roher Gewalt durchschlagen (bzw. mit Abzieher die Bremstrommelgrundplatte abziehen), denn diese Verzahnung ist mit Rost gut verbunden. Oder gibt´s noch wo versteckte Schrauben hinter den Bremsbacken. denn diese bringe ich ja erst runter, wenn diese Platte herunten ist, oder? Bitte um Hilfe, ich will mir ja nichts am Block zerstören. Greetz, STANI

Funktionstechnisch wäre es ja kein Problem, erfreulicherweise funkt. alles so wie es muss. Geht mir wirklich um den Ori. Zustand. Gestern hab ich mal alles hinten ausgebaut (Motor, Feder + Halterung, Vergaser, Tank, etc.) Wahnsinn, wie gut das Blech in Schuss ist, bei der alten Lady. Hab jetzt über eine Acma ev. die Chance, das Teil ohne Bremslicht typisiert zu bekommen. Greetz, Stani

Noch eine Frage: Das Rücklicht, gab´s das nur lackiert oder auch "blank"?

Hoffe es geht o.k. wenn ich das Topic hier ein wenig aufrecht halte (werde die Struzzo über den Winter original sanieren u. möchte hin u. wieder Fragen stellen). Struzzo Themen sind im Forum ja leider ein wenig rar. Leider musste ich feststellen, dass der Motor dringend gemacht werden muss, es klackert wie verrückt. Außerdem das Wideframe-typische Öl-Siefen beim Kickstarter. Ich hätte gleich eine Frage: Hat wer Bilder, wie die "Innenraumgestaltung" besonders die Verkabelung der Seitenbackenfachs originial aussieht? Scheinbar wurde die Gute schonmal mit neuen Drähten bedacht, jedoch sieht die Lusterklemmenverkabelung im Staufach halt typisch italienisch aus (funktioniert aber zugegeben 1a). DANKE, Greetz, STANI

Hi! Uwe vom VCVD wird´s sicher auch bestätigen können, da wir in Österreich aber vergangenes Wochenende auch unsere VCA-Delegiertentagung hatten, kann ich an alle, die zu den WVD´s Mantova 2014 fahren wollen, aber schonmal aus erster Hand folgende Aussage weitergeben: Die World Vespa Days 2014 finden defintiv statt. Das mit den Reibereien bei den Italienern ist scheinbar nicht beigelegt, aber es findet statt. Scheinbar wird versucht, zu retten, was zu retten ist. "Veranstaltung im Notfallmodus" hat es geheißen. Die Leute aus Mantua können anscheinend nichts dafür und sind die armen Schweine die es büßen müssen. Wir werden sie unterstützen u. auf jeden Fall fahren. Das Schlimmste, was passieren kann, ist, dass wir ein paar schöne Club-Tage mit unseren Vespen in einer wunderschönen italienischen Stadt und Gegend verbringen und uns selbst den Spaß machen!! See you in Mantova! Greetz, STANI

Ach, lass dich doch einfach überraschen. Ich hab schon lange aufgegeben, darauf zu warten. Und wenn du schon gar nicht mehr drann denkst, ist´s auf einmal im Postfach u. man freut sich. Greetz, STANI

Lt. Verkäufer, soweit wir uns mit Händen u. Füßen u. einem Passanten mit schwachen Deutschkenntnissen verständigen konnten, sind die niedrigen für ältere Baujahre u. die hohen Backen sind für die PX Serie. Hab die hohen aber selbst noch nicht probiert. Die niedrigen passen auf jeden Fall z.B. bei VNB u. Struzzo "perfetto". Greetz, STANI

Sagt mei Frau a jede Nacht

Servus Tom, wie per SMS versprochen: A=21,50cm B=54cm C= im Mittel 27cm (original hat hier Langlöcher zum Verschieben) D=30 oder 32cm (sind 2 Backengrößen dabei) E=4,5 oder 6cm (wie gesagt, es sind 2 Backengrößen dabei) Hoffe, das hilft dir weiter, Greetz, STANI

Hallo Leute! Heute sind alle Mails beantwortert worden. Sorry, war aber über´s WE beruflich im Ausland, und wie´s bei Vereinen etc. ist: Die meiste Arbeit bleibt am Präsi selbst hängen..... (Präsi = Mutti für alles) Und danke für die Flut an Bestellungen, die müssen nämlich erst mal abgearbeitet werden, Wahnsinn. Vielen vielen Dank! Es sind mittlerweile auch schon nur mehr wenige Stücke über. Greetz, STANI P.S.: Ich hab´s in die Antwortmails geschrieben, aber für alle nochmals hier die Infos: Wir bekommen die Kalender am Wochenende von der Druckerei. Anfang nächster Woche wird verpackt u. Mitte nächster Woche (ab. ca. 24.10.) geht der Versand los. Lieferzeit Österreich wird dann wenige Tage dauern. Für Deutschland ein paar Tage länger, da ich immer eine größere Stückzahl zusammenwarte u. dann über die Grenze (eine Strecke rund 120km) auf ein deutsches Postamt fahre. So ein Kalender kostet lt. deutscher Post ohne Verpackung rund €7,-- (ab Österreich würde es €13,50 kosten) Sollte funktionieren, bekomm laufend Bestellungen rein. [email protected] Greetz, STANI

Danke! Da wir übers GSF, vespaforum.at, Direktverkauf, Homepage u. noch andere Quellen verkaufen, bekomme ich sonst ein totales Chaos zusammen. Könntet ihr bitte per Mail unter [email protected] bestellen? Bitte den Namen u. die genaue Adresse sowie gewünschte Stückzahl reinschreiben. Alles weitere bekommt ihr dann in meinen Antwortmail. Direktbestellungen im Forum sind supernett, aber ich verlier sonst den Überblick! DANKE u. Greetz, STANI

Hoffe, es geht o.k. wenn ich´s hier einstelle, ansonsten bitte verschieben Nach dem großen Erfolg unseres Erstlingswerkes "ALTES BLECH 2012" und der immer wieder gestellten Frage, wann wir denn endlich wieder einen Kalender machen, gibt´s ab sofort den neuen Kalender: ALTES BLECH 2014 Er wird wieder faire €14,90/Stück + Versand kosten (z.B. €4,-- innerhalb Österreich) im festen Kalenderversandkarton verpackt. Format ist A3 liegend, mit Metallspiralle gebunden, fester Rückenkarton, hochwertigster Offsetdruck, seidenmatt lackiert!! Hier auch das heurige Titelbild: Wir haben mit 2 Muster beim jährlichen österreichischen Saisonabschlusshöhepunkt (Open Day von Stoffis Garage) schon Vorverkauf u. Werbung gemacht. Die Resonanzen waren überwältigend gut. Allen gefiel der Kalender super. Heuer heißt es schnell sein, es sind jetzt schon 75% der Gesamtauflage verkauft. Bestellungen mit Name, Adresse u. Stückzahl bitte NUR über diese E-Mailadresse: [email protected] Alles weitere erfahrt ihr dann in unserer Antwortmail. Der Versand beginnt ab ca. 20. Oktober, d.h. für ein schönes Weihnachts- oder sogar Nikolausgeschenk geht es sich locker aus. Greetz, STANI P.S.: Aufgrund einiger lustiger Leute, die sich letztes Mal den Kalender runtergeladen u. in niedriger Auflösung halt dann in A4 oder A5 ausgedruckt haben u. damit bei uns auch noch geprahlt haben, wird es heuer keine komplette Vorschau geben, sondern eben nur das Titelbild. P.P.S.: Versandkosten Deutschland muss ich noch eruieren. Da werden wir es aber so wie letztes Mal machen u. einige Stück zusammenwarten, und dann von einem deutschen Postamt aus verschicken (Passau oder ähnlich). Sind zwar dann die Versandzeiten etwas länger, dafür helfen wir euch Kosten zu sparen. Aus Österreich zu versenden ist nicht möglich, da kostet der Versand soviel wie der Kalender selbst.

Super Video, schon sehr professionell (hab´s mir gleich 2x angesehen) u. O-Lack-Restauration sowieso (vor allem sehr fein gearbeitet). Freu mich schon, wenn meine Werkstattneueinrichtung fertig ist u. ich meine Winterprojekte anfangen kann. :thumbsup: Greetz, STANI