LAPaint
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Ich könnte auch welche gebrauchen
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Nach so nem Absaufen gerne mal ne neue Kerze spendieren.
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@GelbStich hat die Matte als erste Lage auf die Federn empfohlen, die ist sehr gut: https://www.ebay.de/itm/Gummistreifen-Gewebe-3mm-NR-SBR-viele-Groessen-Gummileiste-Gummiunterlage-Matte-/233168106968?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 von der Matte hätte ich auch noch genügend hier Die von SIP ist naja… Wie @wladimir schon schrieb, am besten noch ein Vlies zwischen Bezug und Polster.
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Ich habe das Polster auch verbaut. Siehe die Vergleichsfotos. Das original Polster hatte hinten einen stärkeren „Bürzel“. Ich kann aber nicht sagen, welches Polster den Teil besser kann. Ansonsten ein gutes Teil!
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Einfacher als die Corteco Ringe ist das Set vom Scooter Center mit ihren Simmerringen und den vorbearbeiteten Lagern. Einfach einkleben fertig.
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Erhöhungen und Grate entfernen, einkleben und am besten mal den Drucktest machen. Anleitung dafür findet sich in Technik allgemein. Ich nehme nur Corteco oder BGM Sinmerringe.
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LAPaint antwortete auf scooterlenni's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAber doch nicht für ein defektes?
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Die benötigten Luftmengen werden sich bei den beiden Motoren deutlich unterscheiden. Bei der SS sollte die ausreichend über den Rahmen zu saugen sein. Aber probiere es einfach mal aus
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Hat noch niemand den Kopf optimiert? Hier im GSF gibt’s doch nix, was es nicht gibt
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Findet man eigentlich ganz leicht: Gattinator macht das
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Sieht für mich auch original aus! Eine Prägung habe ich auch nicht gefunden. Nur am unteren Dämpferauge beim Silentblock habe ich eine zärtliche Gravur erkannt aber keine Ahnung, was die bedeutet.
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Ich habe den Ring bisher bei Peter Erhorn bestellt, hat immer gepasst!
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Passt hier auch noch sehr gut rein
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Wahnsinnsbeitrag
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Okay, hatte letztens eine V31 hier, die hatte eine. Habe die Motornummer aber nicht kontrolliert
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Ne, ist sie nicht. Die grüne Markierung ist die Einfüllschraube. Die zweite befindet sich weiter unten, im Prinzip am tiefsten Punkt. Dort macht sie ja auch mehr Sinn
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Der Motor sollte unten eine Ablassschraube haben. Oben wird eingefüllt.
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Oder eins ohne Funktion und das zweite nur über das alte schieben.
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Ich meine @powerracer hatte sich schon mal irgendwo geäußert, dass neben der Toleranz auch dieses Problem besteht?
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Ich fahre demnächst von Niederbayern nach Niedersachsen.
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Versuch dir wie oben beschrieben eine Hilfe zu basteln. Eine konische Hülse, die den Simmerring führt. Bei den Corteco Simmerringen allerdings noch nie Probleme gehabt.
