Wasp

Danke da hätte ich mit PM ja noch ein paar Jahre suchen können... Irgendeine Chance auf das Rücklicht?

Moin Das gab in den 80er mal waagerecht gerillte Blinkergläser für die PX und ein dazu passendes Rücklicht. Hat jemand Fotos davon? Sah ein bißchen aus wie beim MB W123 oder späten /8

Moin Moin Versuch mal Beese und Schmidt gegegüber von U-Bahnhof Denhaide oder Hamburger Strasse. Ansonsten gibt es noch einen Laden in der Kaiser-Wilhelm-Straße dessen Namen ich nicht mehr weiß. Aber da haben mich die Jungs von Beese und Schmidt hingeschickt )

Ein paar Erfahrungen aus ´99: Die Teile für die PX waren von der Verarbeitung her das Allerletzte. Der vordere Dämpfer hatte überverchromte Schraubstockspuren. Es hat Stunden gedauert sie anzubauen. Hinten musste man die Gabel anschrägen und die Löcher versetzen!!!! Vorn musste ein Stück von der Schwinge (!!!!!!) ausgefräst werden weil der Dämpferkörper sie berührt hat . Bei normaler Montage hat die Dämpferstange eine Delle in den Kotflügel gedrückt. Bevor ich es vergesse der Lochabstand hat auch nicht gepasst. Ich hatte RICHTIG schlechte Laune... ... bis ich damit gefahren bin.

Campen am Lago di Ledro nordwestlich vom Gardasee, Fahren z.B Monte Baldo Hochalpenstrasse. Neid!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moin Moin Zwei der Spulen für den Bordstomkreis haben andere Bestellnummern und der Regler kann mehr ab als bei der normalen Lusso. Ich glaube die PX-Lusso-Elestart-Grundplatte und die T5 sind identisch. Der Stromkreis für die Zündung ist bei allen gleich, da kannst Du auch alte PX-Teile nehmen.

Moin Moin Hab gerade gesehen das meine PM zu spät kam. Aber fürs Topic: Ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem bei einer V50. Nimm den Schwimmerkammerdeckel und schraub die Hauptdüse raus. Jetzt kannst Du von unten auf den Düsenstock sehen. Möglicherweise ist er etwas runtergerutscht und verschließt die seitlich schräg weggehende Bohrung für das Leerlaufgemisch teilweise. Dann magert er im Leeerlauf ab und zeigt Falschluftsymptome. Wenn das der Fall ist kannst Du Ihn mit einem passenden Splintentreiber vorsichtig hochtreiben und alles wieder zusammenbauen. Es war super frustrierend nach diversen Dichtungen und Einstellversuchen so einen "PIPI"-Fehler zu finden. Aber danach drehte sie nicht mehr unvermittelt hoch. Grüße aus HH

Besser ( und Teurer) gehts nicht!!

Moin Moin Zu Punkt 2: Jede Fuffie, die schuldhaft in einen Unfall verwickelt worden ist, wird begutachtet!!!!!!!!!!!!!! Keine Versicherung lässt sich das entgehen weil die Chancen, die Schadensumme vom Versicherungsnehmer zurückverlangen zu können, bei einer Tuningrate von >90%, die Kosten des Gutachtens locker aufwiegen. Fast jede Fuffie, die als Opfer in einen Unfall verwickelt worden ist, wird begutachtet! Da versucht die gegnerische Versicherung dem Fahrer eine Teilschuld nachzuweisen. Hier liegen die echten Gefahren weil eventuelle Schadenssummen bei Personenschäden nicht abzuschätzen sind und den Fahrer locker auf Jahre ruinieren können. Wen interessieren da ein paar Punkte oder irgendwelche Sperrungen oder Zusatzschulungen. Das ist in ein paar Jahren vergessen. Grüße aus HH

Moin Moin Warum setzt Ihr "harald_p._roth" nicht einfach auf Eure Sperrlisten wenn Euch das 1 Euro Gebiete stört. Gruß aus HH

Wow!!! Nach dem Besuch bei "Wortfilter.de" hatte ich einen freundlichen mehrtägigen Mailverkehr mit Ebay. Und sie haben mir 4,80 Euro erstattet. Das war den Spaß wert!

Moin Moin Benzinhahn raus, Loch mit säurefestem Gummistöpsel zu, 30%ige Salzsäure rein, eine Stunde warten, Säure rauskippen und und umweltgerecht entsorgen, Tank mit Wasser spülen, spülen, spülen... Wenn viel alte Ölpampe auf den Wänden des Tanks ist vorher mit Verdünnung oder Benzin einweichen und spülen. Den Tank mit Heißluft trocknen und dann mit Bleischrot drin und Wolldecke drumrum in den Betonmischer oder einfach mit einer der Farben aus der bewußten Zeitung versiegeln. Grüße aus Hamburg

Danke Dennis! Ich hatte tatsächlich SS in der Auktion. Ich denke da eben vespamäßig und nicht politisch. Jetzt steht Super Sprint drin und es geht wieder. Sechs Tage Auktionszeit verschenkt!!!!!! Möchte jemand ein NEUES Rally-Motorgehäuse? Gruß aus HH

Moin Moin Hatte schon mal jemand das Problem, daß ein Artikel über die Stichwortsuche nicht auftaucht? Ich habe diverse Kombinationen mit Worten aus einer meiner Auktionen probiert aber nicht mal wenn ich nur Vespa eingebe finde ich sie. Dann sieht sie natürlich auch kein Anderer!! Grüße aus Hamburg

Nun ja, Triebwerke dieser Bauart haben als sog. "Argus-Schubrohr" die V1 angetrieben. Da kam es auf den Lärm wohl nicht so an. Schon in den 60er gab es in einem Bosch-Heimwerkerhandbuch eine Bauanleitung mit Fotos von Hochgeschwindigkeitkeits-Fesselflugmodellen.

Dann man los Jungs... Strahltriebwerk

Meine Nachbarn, die heute (Sonntag) um 6:45 mit Sambatanzen angefangen haben. Müde Grüße aus HH

Moin Moin Bei allen PXen, egal ob mit oder ohne Batterie, sind Licht und Zündstromkreis getrennt. Deshalb kann der Spannungsregler nicht der Grund sein. Beim Ausschalten wird das grüne Kabel, welches von der Primärspule (auf der Grundplatte) zur Sekundärspule (Zündspule) und dann zum Lenker läuft über den Zündschalter gegen Masse gelegt. Normalerweise! Schätze Du hast am Zündschalter etwas falsch angeschlossen. Probier einfach mal ob das grüne Kabel, das von vorn kommt beim Ausschalten Strom führt (bei voller Batterie). Wenn ja, solltest Du am Zündschalter weitersuchen.

Moin Moin Die Großradfahrer haben dazu eine Menge zu sagen: Motorrad Online

Moin Moin Im Kurzstreckenbetrieb und bei normalen deutschen Temperaturen gibt es bei Lusso keine Probleme. Auf langen Autobahn- oder Bergstrecken und mehr als 30°C kann schon mal eine Lötung in der Lima wegschmelzen.

Vielen Dank Jungs!! Aber wer ist der alte S... rechts auf dem Foto? Das kann ich nicht sein! Ich bin erst 35 !!! Links steht mein Zahnarzt und bewundert unsere Ware.

Hattet Ihr auch die Originalübersetzung der V50 drinbehalten???? Dann wird der 102 er bei 80 km/h einfach nur kaputtgedreht

Moin Moin Bau bloß nichts auseinander ( Schauglas mit O-Ring). Wenn dabei etwas richtig beschädigt wird braucht Siff garnichts mehr umtauschen. Und einige Leute im Forum haben ja auch dichte Behälter bekommen. Es ist eben ein italienisches Produkt...

Moin Moin In Spanien gibt es einen Bastard aus Vespa Moped und V 50 Trapezlenker. Ich glaube die fahrende Häßlichkeit heißt "VESPINO". Der Scheinwerfer hat Abblendlicht und Fernlicht und passt in den V 50 Lenker. Wenn Deine V50 ein Modell mit 12V-Vierfachblinker ist oder war wirst du mit der Limaleistung kein Problem haben. Der Umschalter Abblend-/Fernlicht sollte übrigens auch von der Vespino passen. Viel Spaß beim verkabeln.

@Olli ETS: Held mit 51,3 km/h auf dem Grasweg!!!!! Stromlinienförmig flachgemacht!! Und ich mit 51,30005 km/h beim überholen weil ich den Hintereifen stärker aufgepumpt hatte und noch nicht soviel Zusatzballast mitschleppen musste.