pvfahrer

naja ob die beiden Auspuffanlagen sich unterscheiden können wir doch mal ausprobieren, wenigstens einen kleinen subjektiven Test meine ich. Könnten ja mal irgndeine Reuse hernehmen und meine ET3 Banane und dann deine ETS Banane ausprobieren... andy

hab ihm schon eine PM geschickt

die kurbelwellenwangen sind anders, glaube andere Steuerzeiten, der Einlass ist größer und breiter, der Auspuff ist Bananenartig aber trotzdem ganz anders. der Kurbelwellenstumpf ist 24mm am Lagersitz. ich glaube dass der ETS Motor wenn er intakt ist der Leistungsstärkste original Smallframe Motor ist, müsste so u die 10PS haben, bin mir aber nicht ganz sicher. edit: komplett und funktionstüchig würde ich dne Motor so auf 300 euro schätzen

das Ganze hat sich dann auch nach springendem Gang angefühlt, war aber keiner, sonder abgescherter Kurbelwellenkeil.

warte mal lieber ab was die anderen leudde dazu sagen, weil bei mir springen die Gänge ja auch da fällt mir aber nochwas ein, ich hatte mal sowas ähnliches mit einem orig. Getriebe, da war der Keil an der Kurbelwelle kupplungsseitig kaputt und das hat ausgesehen als ob sich das immer ein Stück gedreht hat und dann wieder gehalten hat...

baue die Zahnräder immer so ein dass sie alles den selben abstand untereinander haben. Bei deinem Problem könnte es sich um eine ausgelutschte Feder oder kapute Kugeln in der Hauptwelle handel, weisst schon die dafüu sorgen dass der Schlatklauen wechsel zum K®ampf wird... ansonsten habe ich das selbe Problem wie du mit meinem Zirri kurem aber ich glabe ich habe die flache schaltklaue....

habe auch schon eine PM und E-mail geschickt, aber der meldet sich irgendwie nicht...

tststs da bin ich den ganzen Tag online und sehe das jetzt erst... :uargh: ihr müsst den Menschen aber schon aufklären wenn es sich als wahrhaftig herausstellt... is doch bestimmt ein fake?

:wasntme:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WD1V 3 2 1 deins

schwups

ich falle in Ungnade so stimmt das natürlich, mist da habe ich mal wieder totale scheisse erzählt tut mir leid

laut VW Listen nicht, der eigentlich T2 also der rundere heisst glaube ich dann T2a die ertse Serie davon nu dnur T2 und der, der als T3 bekannt ist heisst dann T2b. das hat uns mal ein Typ bei unserem VW Händler erklärt als wir Teile für einen Bus holen wollten... aber jetzt mal genug offtopic

Klugschiessmode ON das ist nach VW Listen nicht ganz richtig die Bezeichnung für diese Serie ist T2b, in den VW Ersatztzeillisten gibt es keinen T3 Klugscheissmode OFF

genau wie oben beschieben suche ich das Schaltrohr und ein Gasrohr für einen Pv oder ET3 Lenker. Schaltrohr ohne Blinkerschlterloch... andy

ok super, dann werde ich das sobald ich die Sachen hier habe mal antesten, danke schonmal im Vorraus gruß Andy

für das Geld bekomt man doch fast einen tuning Zylinder für die Aprillia oder ähnliches, beim Eurozylindro muss man ja ebenfalls heftig aufschweissen, planen fräaen, etc. da macht dann das Stehbolzen versetzen den Brei auch nicht mehr fett. Es gibt von Rotax einen Zylinder für ein Rennkart, der hat zwar ne Auslasssteuerung, aber das ist irgend so ein Pneumatischer Knödel, also nix mit Ansterung glaube ich, ich glaube da kann man dann evtl noch ein bisschen mehr mit anfangen als mit dem Eurozylindro... aber mach das mal mit dem Euro Ding ich will den dann auch mal fahren um zu wissen wie das ist das ding

können vor wollen, oder ich will ja kann aber nicht, ausserdem muss man erst mal eine finden wenn man sie bezahlen könnte... das Gasrohr müsste doch eigentlich ganz einfach sein? muss man doch nur hinten absägen und zwei kleine Löcher bohen, oder meitest du das mit seeehr genau?

Polini Right Hand Puff für Kurzhub. noch ganz brauchbar, für 20 inkl porto

wie das geht?!? läuft das denn dan auch gescheit, das habe ich mir letztens mal überlegt und habe es dann aber zu den "das klappt sowieso nicht" Ideen eingeordnet

Moin, suche für 20mm Achsdurchmesser die Bremstrommel mit Scheibe und die Achsaufnahme. gruß Andy

Moin, mich würde interessieren wie viel kürzer das Gasrohr, bzw. wie viel kürzer der Schaltgriff von einem Super Sprint Lenker ist, oder ob da der von der PV/v50 passt...

und Konfuzius behällt wie immer recht mit dem was er sagt

war zu spät, scheint drauf zu stehen

ihm fehlt der gelbe Roller zur Ampelschaltung