Hans_55

soll das jetzt ne antwort auif meine frage sein? oder was?

möchte meine rost-felgen ersetzten durch edelstahlfelgen (standard, keine fürze, keine schlauchlos, keine Al,....). hat schon jemand erfahrungen bezg. schlag usw. mit den felgen von http://www.stainlessscooterproducts.com/Pr...078413786202???? merci.

geh mal auf die seite von Cambridge Lambretta. da findest du hunderte von lambretta videos - auch den twist.

gott sei dank: niemand gestorben. im lotto gewonnen

also, dat ist klar: murks, kompromisse und s..w. will ICH nicht. ichn werde halt den ancillotti verwenden, bis der poppa da ist. da ich aber sowieso nichts machen kann, bis die welle da ist, ist halt sozusagen globale . da sich meine finanzielle situation heute schlagartig verbessert hat, könnte ich sogar alles sofort beschaffen und noch mehr

poppa: ich vermisse MEINEN poppapuff noch! was is denn los?

hallo poppa: ist der poppapuff nun lieferbar?

oje - da hab ich mir wieder mal nen lapsus erlaubt MARCELLO: sorry sorry sorry! und dann hab ichs auch noch mit nem offtopic-bike probiert und du hast das gemerkt. das kann ich nie mehr gutmachen. aber trotzdem brennt mir ne frage auf den lippen: stimmt das, mit den 19,8 HP? ich finde auch, dass das reicht.

ich fuhr früher (1975) mal ne Norton Commando 750 combat. die hatte nur 51 PS

madame, das tröstet mich. ich danke dich

so ist das immer bei leuten, die sich experten-qualifikationen angeeignet haben. völlig normal, dass das auch etwas mehr kosten darf.

cool bleiben, die Getriebeerfahrungen abwarten (wenn überhaupt welche gemeldet werden ). Lebensdauer: ca. 1 Km. Die echten Lambretta-Werte liegen doch in ganz anderen Bereichen. Das haben selbst einige Lambretta-Fahrer noch nicht kapiert. Einmal um die Erde ohne Reparatur - das wäre mal was überzeugendes

für die nummer interessiert sich sowieso niemand. lass dich nicht abhalten.

ehrlich .... ich hab auch ein ungutes gefühl ... aber mir kribbelts in den händen ... ich will endlich mal weiterkommen. deshalb auch diese absolut interessante meldung andererseits, ich habe rundum 2,5 mm tief gefräst. müsste eigentlich reichen.

Fortsetzung Projekttagebuch: superspannende neue INFO, die mich wieder ganz nach oben bringt: Erweiterung für 62er Welle im Kurbelgehäuse gefräst Getriebe TV200 eingebaut Kurbelwellenlager rechts eingebaut Zylinderstehbolzen reingepabbt ... warte immer noch auf die Welle ...

habs mir angeschaut. könntest recht haben, hätte erst mal deines ausprobiert. nu is aber meins in betrieb. ist aber sehrrr schön, was du da machst! meinen respekt.

ich mach mal ein bild von meinem leuchtend Tag plus night. da sieht man auch keine einzel-led. viele wege führen nach rom. ein nachteil der obigen lösung ist ja auch, dass man sofort das led-licht erkennt - auch die, die es vielleicht nicht gleich sehen sollten (Exekutive ..)

sorry, nicht genau das hatte ich, aber ein vergleichbares (scheinbar) aus GB. auch mit so ner fassung. das auf jeden fall, war mist. will nix schlechtes über deine ausführung sagen!

mal ehrlich gesagt: deine vorstellung ist ja theoretisch genau richtig. ABER: sie ist umständlich, langwierig, teuer, letztlich nicht vollständig sicher weil das analyseergebnis nicht ganz sicher sein wird und dann noch der passende schweißdraht fehlen kann. und dann machen die ne teuere analyse und versauen dir dein gehäuse vielleicht doch noch. Die alternative ist: setzte auf ERFAHRUNG. suche einen geübten schweißer mit der speziellen schweißerfahrung am lambretta-gehäuse. den findest du. mit sicherheit wäre da z.b. der andeas wrobel einer davon. ich kenn ihn nicht persönlich und für mich hat er noch nie geschweist, aber der hat diese erfahrung - davon bin ich überzeugt. so würde ich das machen.

tendenz perspektivisch richtig, aber eben nur perspektivisch. meine kinder sind noch im haus ... Aber ich befürchte, dass es zwangsweise doch auf Laubsägen, feilen und proxxen hinausläuft. billiger wäre es auch

rel. günstig wäre: kleines gehäuse kaufen (ca. 75-100e, je nach zustand und lieferant), den ganzen SX200-inhalt umschichten und GT186-GT215 realisieren. das SX-gehäuse archivieren oder (verkaufen und damit GT komplett finanzieren). ok, ich weiß, das ist schwachsinn.

gibt es jemanden, der fußdichtungen für den kleinen Block aus 3 mm Al lasern kann? bräuchte dringend so nen service.

so isses nämlich - oder so ähnlich.

jou, war auch nicht ganz ernst gemeint, von mir. ich geh jetzt ins bett. gute nacht.