LambrettaSX

du findest das dieses Jahr auch auf der Autobahn besser!

Für 35? nehm ich den PV Lenker

Du mußt halt das Getriebe mit Hauptwelle und Nebenwelle komplett wechseln also paßt ohne weiteres.

Habe nen JL Right Hand für die 200er. Sieht noch sehr gut aus da kaum gefahren. Kannst ihn für 100? haben.

Hab ne PK 50 XL mit Papieren, nicht schön aber läuft. Mit Pinasco Alu 102er, 3.00er Übersetzung, Gianelli Auspuff. Steht in Heilbronn.

Habe nen Sebac für vorne ist aber alt und häßlich. Kannst du für 5? haben.

Ich habe sowohl nen Rahmen von ner XL wie von ner XL2. Komme aber aus Heilbronn. Sind beide mit Papieren.

Habe noch einen was ist bei dir billig?

da fehlt die Kategorie "Hauptsache Leistung, Rest egal"

Unbedingt

Liegt vielleicht an dem Bronzering. wenn der nicht sauber läuft dann dreht sich die Kupplung trotz gezogenem Hebel mit. Im Stand merkt man das nicht da sich der Motor zu langsam dreht. aber vielleicht irre ich mich auch.

Ist das ein Direkt oder GehäuseeinlaßZylinder?

Ist der Polini viel stärker? Oder kannst du das nicht vergleichen, da du andere Sachen auch geändert hast?

Der zweite Versuch wirds zeigen ob der Kolben bricht oder nicht. Ich war übrigens subjektiv der Meinung daß der Zylinder ab nem unbestimmten Zeitpunkt schlechter lief wie am Anfang aber ob das damit zu tun hatte, daß das Hemd abgebrochen ist oder nicht kann man nicht sagen es war vielleicht auch nur Einbildung denn ich weiß überhaupt nicht wann das passiert ist. Der Motor war übrigens trotz dauerhaft hoher Drehzahlen (2.86 Übersetzung) tourentauglich. Mit der fetten Abstimmung war aber der Verbrauch nicht unter 10l. (Von dem ders noch mal mit Hemd probiert)

Dann fahr ich über Stuttgart

wenn der wirklich so gut erhalten ist zahl ich 75?

ein kurzer ist aber ein bißchen wenig für die Mühe wie wärs mit nem Männergedeck (ein kurzer und ein Bier)

Hi Hier meine Liste: 6 Lambrettas: 1 x Davidoff(GP) 2 x Li 1 x LiS 1 x Serveta 1 x J50 6 Vespas: 2 x PX 1 x V50 2 x PV 1 x PK 1 sonstige: 1 x Zündapp R50

Suche gut restaurierte Sprint/Rally zum Kauf

Hat nen 18er Kolbenbolzen und die Überströmer passen (den Conversion gabs mal so zu kaufen).

Verkaufe 210er Conversion neu, Basis Originalzylinder, Kolben japanisch unbekannt, incl.Kopf, Kolben, Zylinder Preis min: 150?

Vorne sieht ein möglichst niedriger Querschnitt eh besser aus wie ein breiter Reifen

ich finde Taffspeed gut. Bringt Power bei niedrigen Drehzahlen und ist auch nicht so extrem laut. Der Dämpfer sieht auch Klasse aus.

So seh ich das auch. Ändert nicht ein anderes Pleuel auch die Steuerzeiten?

habe noch ne gute Serveta für 400 mit dt.Papieren