LambrettaSX

Was soll denn am HP4 nicht gut sein. Das ist die beste Erfindung seit es Roller gibt.

nehme einen

ich weiß gar nicht warum alle immer eine Batterie haben wollen, so lange man keinen Elestart hat lohnt sich das doch nicht.

frag mal den andy genesius

GP oder Li Polrad 80? Zündung 80? beides zusammen 150?

ich hab gehört, daß bei AF noch ein neues im Schaufenster hängen soll, da könnte man doch...

Grundplatten gibts bei mir auch einzeln

habe noch Zylinderhauben in chrom

down and forward wie neu Enddämpfer im CarbonLook 70?

V50S Bj.69 deutsche Papiere, 4-Loch, Rundlenker, rot zustand sehr gut, hat nur ein paar kleine Lackabplatzer hinten.

nochmal zum Escort fahre den jetzt seit ca. 20000 km und ist seit ca.5000km endlich nicht mehr so bockelhart wie am Anfang. Laut meinem Inder gibt es aber noch härtere!!!! Vielleicht kann man dann die Lamy ja als Lkw zulassen. Hatte mal vor ein paar Jahren einen neuen spanische drin (mit TS-1 Motor), als ich dann in einer Kurve ein uijuijuijui Erlebnis hatte hab ich mir dann den escort gekauft weil mir der Bitubo einfach viel zu teuer war. Damals 330 DM heute wäre das ein Schnäppchen.

würde mich auch brennend interessieren. leider produziert koni keine Motorraddämpfer mehr und hatten mir deswegen auch keine Auskunft geben können

nein, die gibts gar nicht. :grins:

Innocenti Lambretta Li150 Serie 3, Tüv neu (nach Vollgutachten!), deutsche Papiere, keine Blinker nötig da auf Baujahr 61 eingetragen, komplett Original, optischer Zustand siehe Bilder, Reifen fast neu, Vorderbremse überholt (eine der wenigen Lambretta Trommelbremsen die auch bremst), Ancilotti Sitzbank ist aber nicht dabei. VHB 800?.

hab ich übersehen, was darfs denn kosten?

wieviele brauchst du denn?

ich denke daß die original Scheibenbremse auch nur deswegen nicht gescheit bremst da sie meisten nicht gewartet bzw. überholt wird. Diese Dinger sind wahnsinnig sensibel wenn die Scheibe nicht richtig läuft. Weiß jemand woher ich noch nen forklink bekomme, habe nämlich 2 Scheibenbremsen und keine forklinks dazu. :heul:

wenn jemand weiß woher man eine funktionierende bekommt wäre ich sehr dankbar.

Hatte auch eine vom SCK hab sie aber erst getestet und tatsächlich hat sich was getan: sie hat den Zündzeitpunkt verstellt, nur um 1 Grad in die falsche Richtung! :heul:

also ich persönlich finde meine Welle am besten aber mal Spaß beiseite, meine Erfahrungen decken sich exakt mit denen der anderen Posts. Persönlich halte ich die MB Wellen am besten zumindest der Beschreibung auf dessen Webseite nach. Wobei das sollten sie bei dem Preis auch. Ich selbst habe von MB noch keine gefahren sondern hatte mich bisher immer nur mit den Taffspeed Langhubwellen herumgeärgert, die es mir immer verdreht hat. Eine original GP Welle würde ich persönlich nur als Weinbergrätsche benutzen, bei dem Krach den das Lager macht. Die Wellen die ich mit den deutschen Lagern anbiete hatten bisher kein gehontes Pleuel, da ich das nicht unbedingt für nötig halte, aber das wäre kein Problem denn daran sollte es natürlich nicht scheitern. Das indische Pleuel macht einen stabilen Eindruck und mir sind auch bisher keine Fehlfunktionen bekannt. Optisch sind die aber wirklich nicht der Bringer. Alternativ kann ich auch andere Pleuel in die Wellen implantieren (z.B. 110er).

helles'n'becks meint wohl die AF

Hätte dir ein neues Lüfterrad einzeln für 80?. Kaputtes Maghousing kannst du dann auch umsonst dazu haben.

Hab noch ein altes sehr gebrauchtes (konus nicht mehr so toll und ein paar Rippen fehlen) oder ein indisches neu

die AF Dämpfer und die indischen Chromdämpfer sind die gleichen, da Af die aus Indien bekommt.

Verkaufe meine V50 S, Bj.67, voll funtionstüchtig, rot, schön lackiert, deutsche Papiere, Bilder siehe mobile.de VHB 999,- ?