Olli ETS

Alle Dichtflächen und Lagersitze/ Gewinde müssen geschützt werden. Sonst hast Du hinterher keine Freude mehr dran... Olli

Rally 200 PX 200 Lusso 200 Hilft Dir das weiter? Olli

Deine Kleine ist echt smart! *Daumen hoch* Ist zwar etwas mehr Arbeit, aber ich würde 1x den Motor ausbauen, reinigen und einen kleinen Service machen. Ist nichts anderes als bei einer 50er. Dann mal Zylinder und Ansaugstutzen demontieren und reinigen/ neu dichten. Kupplungscheck und Getriebeölwechsel. Den Benzinschlauch solltest Du auf jeden Fall austauschen, ist noch der Originale. Wenn der Motor draussen ist die Karosserie von innen säubern und die unteren Querträger und Hohlräume mit Hohlraumversiegelung schützen. Ist zwar mehr Arbeit, lohnt sich aber immer. Fahrzeug sollte aber trocken sein. Guck mal ob die Karosserie Risse an der hinteren Gepäckträger Aufnahme hat. Vorher einen neuen Motordichtsatz und Getriebeöl kaufen. Läßt sich alles innerhalb eines Tages erledigen. Gruß, Olli

Moin Moin! Die 50S wie sie weiter oben gezeigt wurde, ist ein Kleinkraftrad (60 Km/h) und wurde nur bis 72/ 73 in D vertrieben. Bei den ersten Modellen war das Schwanenhals Rücklicht und die kleine Klappe serienmäßig. Die Vespa 50 Sprinter ist die Nachfolgerin der Vespa 50 Super Sprint. Die Karosserie ist die einer Vespa 50 N/ S samt Lenkkopf. Als Motor diente das 50 Super Sprint Aggregat mit dem klassischen Super Sprint Auspuff, jetzt mit der Motorkennung V5SS2M. Als Höchstgeschwindigkeit sind 68 km/ h angegeben. Vespa 50 Sprinter 1971 V5SS2T 4001 4160 1972 V5SS2T 4161 4364 1973 V5SS2T 4365 4515 Die Vespa 50 SR ist Piaggios letzter Angriff auf die Kleinkraftklasse. Dieses Fahrzeug ist nach einem Jahr Produktionspause die Nachfolgerin der Vespa 50 Sprinter. Ausgestattet mit einem ziemlichen Mix an Komponenten, die Karosserie von der 50 N Spezial (ohne Seitenklappe) und dem Lenker einer 125 Primavera mit Lenkerenden Blinker. Der Motor wurde leistungsmäßig optimiert und mit einem 50 ccm Alu Zylinder und einem 19/ 19 Vergaser ausgestattet. Die Fahrzeuge hatten immer eine Blinkanlage. Als Höchstgeschwindigkeit sind 72 km/ h angegeben. Vespa 50 SR 1975 V5SS2T 10001 10179 1976 V5SS2T 10180 10379 1977 V5SS2T 10380 10430 1978 V5SS2T 10431 10549 1979 V5SS2T 10550 10579 Gruß, Olli

Moin Moin! @T4 Danke für die Pics, die ist es aber leider nicht. @vespamichi Jaaaaaaaa, genau die Scorpion! Motoretta Pics wären super! @sidewalksurfer und Motorhuhn Genau die meine ich! Habt Ihr ev. noch Pics oder einen Scan? :love: Ich danke Euch wirklich, hätte nicht gedacht das sich noch jemand an diese Kisten erinnert! Gruß, Olli Edit: Bilder immer zu mir, stelle ich dann ein! Danke!

Habs gerade nochmal geprüft. Geld ist def. nicht drauf. Gruß, Olli Kommt Ihr nach Recklinghausen?

Mit Alufelgenreiniger kannst Du auf jeden Fall die äußeren Verunreinigungen entfernen. Gruß, Olli

Na dann ! Gruß, Olli

Nicht verzweifeln! Geh mal auf die Seite von den Nukes, da steht eine Rep. Anleitung für Smallframe zum Download. Nukes oder direkt über diesen Link. Einfach mal in Ruhe durchblättern, ist die original Piaggio Anleitung. Gruß, Olli

Alloha! Suche Abbildungen/ Pics oder ne Webadresse folgender Roller aus dem (wahrscheinlich) süddeutschen Raum. Gelb/ schwarze PX von Axel Schraa, ehem. Racetec. Gelbe(?) GS4 mit PX/ T5 Motor im Smooth Style und geänderter Lenksäule. Beide Fahrzeuge sind schon ältere Umbauten. Die PX war mal in der Motoretta und gab es in verschiedenen Evostufen, von der GS4 kenne ich nur ein paar schlechte sw Pics. Hat vielleicht jemand Info's/ Pics, usw.? Wäre klasse, Danke! Gruß, Olli

Kennt sich den jemand mit der Zulassung/ Eintragung aus? Das auf dem Bild ist doch ne 50er (kleines Kennzeichen)? Gruß, Olli

Guck mal unter "aktuelle Angebote" auf der Seite! Liegen so bei 290 Euro!!! :love: + Versand. Der Typ ist echt lustig drauf und spricht deutsch. Gruß, Olli

Mit was anderem würde ich da schon gerne "drüberfahren"! Gruß, Olli

Info und Verkauf gibt es unter: http://mujweb.cz/www/plvetcom/ Gruß, Olli

Der PX 80 Motor ist unterwegs! Besten Dank und Gruß, Olli

Alle Innereien der Cosa passen in PX. Bremsgrundplatte der PX passt allerdings nicht auf Cosa. Falls es ein Motor mit einem Schaltzug ist, einfach ein Schaltraste mit 2 Schaltzugaufnahmen montieren. Gruß, Olli

Schade, dann wird's wohl nüscht mit in Recklinghausen! Gruß, Olli

Nein, ist noch nicht eingetroffen! Olli

Falls sich zuuuuuuuuuufällig 2 Gläser finden, brauche auch noch eins! Gruß, olli

Schick mir mal ne PM was Du noch brauchst, Hebel und Kupplung habe ich noch rumliegen. Olli

Beim Einbau einer 4 Scheiben Kupplung in XL2 Modelle kann es zu Problemen mit der Bauhöhe kommen. So bin ich günstig zu meiner XL2 Kupplung gekommen. Vorher war bei dem Vorbesitzer eine 3 Scheiben montiert die verschlissen war, nach Austausch von 4 Scheiben gegen 3 Scheiben hatte er keine Probs mehr. Im normalen XL Block hatte ich hingegen mit 4 Scheiben XL2 keine Prob's, passt und fährt sich super! Gruß, Olli

Ist zwar schon 6 nach, aber egal! Dann eben nachträglich "Happy Birthday!" Gruß, Olli

:love: Welch Rundungen!*sabbersabber* Olli

Bis jetzt habe ich eigentlich Glück gehabt, nur ein Mal in einer 30 Zone. Nichts passiert, zurückschieben war alles. Miterlebt habe ich hingegen schon einige... Z.B. Autobahn von Flensburg zurück nach Hamburg. Ein Kumpel hatte innerhalb von circa 10 Km 2!! Platten. Einmal konnte er den Roller abfangen, das andere Mal Sturz auf der Autobahn. Das Ganze mit 2 Mann und Gepäck... Oder Auffahrt zur Köhlbrandbrücke mein Kumpel vor mir mit über die Spur tanzendem Roller! Konnte er aber abfangen, nur die Schuhsohlen haben gelitten. Sah aber übel aus! Gruß, Olli

Also ich bin garantiert da! Olli