Patricks

Welches lager ist das? Schon jemand verbaut? https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-kurbelwelle-kulu-fis-25x62x12-mm_90011000?usrc=lager kurbelwelle px

Kann man das auch messen am Prüfstand? Ich glaube nicht

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Hallo Erfahrungen sind gefragt! Was passt bei dem M1L 56mm Zylinder für eine Qk. die nicht zu hoch verdichtet ist. 1:11,5 - 1:12 Steuerzeiten sind recht gering mit 125-177,5 wo die effektive Verdichtung auch etwas höher ist mit den Steuerzeiten. Motor ist eingebaut wo ich mir mit auslitern etwas scher tue. Es kommt nur der M1L56 GTR drauf und sollte mit der verbauten 54mm Welle und Franz Auspuff betrieben werden. Die angegeben 0,85mm Qk finde ich schon etwas extrem Soll einfach ein schöner Motor zum touren sein.

das braucht man auch nicht groß aufmachen Das ist ein sehr guter Ansaugstutzen Habe da mal einen Ansager mal einen 50Ps Malossi Motor gebaut wo das Loch auch nur ca. 33mm hatte

Aslass ist nur minimal breiter und hat vom alten Malossi die Größe

Da habe ich noch eine Kurve am Pc gefunden Alles gleich nur auf Membran umgebaut und etwas mehr Qk. alles Hinterrad

Und du glaubst alles was Malossi schreibt? Ich finde die Angebe recht schwachsinnig was da angegeben wird. Ohne Steuerzeit und VA zu kennen kann man auch nie sagen der Motor braucht die QK. Weiters habe ich das gleiche auch mit einen Sport gemacht der auch mit Ds ca. 24,5ps Leistung hatte den ich danach umbaute nur mit längerer Übersetzung und auf Membran. Der Motor hatte danach gut 3,5Ps mehr und 32 Nm Leistung war auch von ganz vorne 3500-8500 U/min in jedem Bereich einiges mehr und auch alles mit Schlauch in den Rahmen. Qk wurde da beim Membranumbau auf 2,5/10mm erhöht was einiges besser war wo der Motor sich auch einiges leichtet tut und schöner freier ausdreht

wer sagt das?

Die zwei Wellen die ich hatte für den M244 hatten beide einen Höhenversatz den Augen was nicht gerade super ist Bei einer der beiden ist auch nach wenigen km das unter Pleuellager schon gestorben

Von Malossi gibt es auch welche

Von wo hast du den O-Ring?

Finde ich jetzt nicht aber bitte Ich habe einige 60mm MHR 221 verbaut auf DS mit Box Auspuff und das ist komplett das gleiche immer die Kurven sind eigentlich komplett gleich und haben alle nur mit Üs anpassen immer so um 21-22Ps am P4 nicht am Luz der meiner Meinung immer gut 10-15% mehr anzeigt

was ist da besser? Leistung sollte natürlich auch nicht zu spät sein da man sonst gleich eine Renntüte mntieren kann.

Hat schon jemand einmal eine Polini Box mit mehr Steuerzeiten auf einen 221 Mahr getestet? Mit höher meine ich so ca. 129-191° Eventuell gibt es ja auch eine Kurve und ob es ein DS oder Membran Motor auch ist

Danke stimmt die bin ich auch schon in den MMW Kupplungen gefahren die sind gut

Habe in einen alten Motor eine Gp one Kupplung mit den alten Piaggio Kork px Belägen die immer so eine Belaghöhe von ca. 2,9mm je Belag hatten. Die neuen Original Piaggio Beläge haben aber ca. 3,5 was bei 4 Belägen einiges mehr ist. welche Beläge funktioniert gut für einen ca. 28ps Motor und mit welchen Federn? Lg

So ist es der redet auch viel wenn der Tag lang ist

Nein ich habe mir zwei King Kupplungen gekauft und bin glücklich

Ich habe bis jetzt viele SF Kupplungen verbaut und da hatte es keine so extrem des der oberste Belag nicht mal mehr komplett eingreift in der Höhe

genau so wie du es beschreibst ist der Newline S

Danke unter C Steuerleitung habe ich mir das jetzt durchgelesen aber bei mir kommen die ca. 14,2V auch raus wenn die Sense Leitung nicht angeschlossen ist. Ich und Elektrik

Newline s ist normal nur der Gegenkonus gedeämmt + Stinger Newline s+ ist der gleiche aber nochmals alles weiter vor gedämmt

Normal sollte der S+ noch etwas früher sein und oben minimal weniger haben Der + ist noch weiter vor gedämmt was den Gasstrom nochmals etwas mehr abbremst

da gibt es keine Beschreibung auch im Link oben nicht