Patricks

das braucht man auch nicht groß aufmachen Das ist ein sehr guter Ansaugstutzen Habe da mal einen Ansager mal einen 50Ps Malossi Motor gebaut wo das Loch auch nur ca. 33mm hatte

Aslass ist nur minimal breiter und hat vom alten Malossi die Größe

Da habe ich noch eine Kurve am Pc gefunden Alles gleich nur auf Membran umgebaut und etwas mehr Qk. alles Hinterrad

Und du glaubst alles was Malossi schreibt? Ich finde die Angebe recht schwachsinnig was da angegeben wird. Ohne Steuerzeit und VA zu kennen kann man auch nie sagen der Motor braucht die QK. Weiters habe ich das gleiche auch mit einen Sport gemacht der auch mit Ds ca. 24,5ps Leistung hatte den ich danach umbaute nur mit längerer Übersetzung und auf Membran. Der Motor hatte danach gut 3,5Ps mehr und 32 Nm Leistung war auch von ganz vorne 3500-8500 U/min in jedem Bereich einiges mehr und auch alles mit Schlauch in den Rahmen. Qk wurde da beim Membranumbau auf 2,5/10mm erhöht was einiges besser war wo der Motor sich auch einiges leichtet tut und schöner freier ausdreht

wer sagt das?

Die zwei Wellen die ich hatte für den M244 hatten beide einen Höhenversatz den Augen was nicht gerade super ist Bei einer der beiden ist auch nach wenigen km das unter Pleuellager schon gestorben

Von Malossi gibt es auch welche

Von wo hast du den O-Ring?

Finde ich jetzt nicht aber bitte Ich habe einige 60mm MHR 221 verbaut auf DS mit Box Auspuff und das ist komplett das gleiche immer die Kurven sind eigentlich komplett gleich und haben alle nur mit Üs anpassen immer so um 21-22Ps am P4 nicht am Luz der meiner Meinung immer gut 10-15% mehr anzeigt

was ist da besser? Leistung sollte natürlich auch nicht zu spät sein da man sonst gleich eine Renntüte mntieren kann.

Hat schon jemand einmal eine Polini Box mit mehr Steuerzeiten auf einen 221 Mahr getestet? Mit höher meine ich so ca. 129-191° Eventuell gibt es ja auch eine Kurve und ob es ein DS oder Membran Motor auch ist

Danke stimmt die bin ich auch schon in den MMW Kupplungen gefahren die sind gut

Habe in einen alten Motor eine Gp one Kupplung mit den alten Piaggio Kork px Belägen die immer so eine Belaghöhe von ca. 2,9mm je Belag hatten. Die neuen Original Piaggio Beläge haben aber ca. 3,5 was bei 4 Belägen einiges mehr ist. welche Beläge funktioniert gut für einen ca. 28ps Motor und mit welchen Federn? Lg

So ist es der redet auch viel wenn der Tag lang ist

Nein ich habe mir zwei King Kupplungen gekauft und bin glücklich

Ich habe bis jetzt viele SF Kupplungen verbaut und da hatte es keine so extrem des der oberste Belag nicht mal mehr komplett eingreift in der Höhe

genau so wie du es beschreibst ist der Newline S

Danke unter C Steuerleitung habe ich mir das jetzt durchgelesen aber bei mir kommen die ca. 14,2V auch raus wenn die Sense Leitung nicht angeschlossen ist. Ich und Elektrik

Newline s ist normal nur der Gegenkonus gedeämmt + Stinger Newline s+ ist der gleiche aber nochmals alles weiter vor gedämmt

Normal sollte der S+ noch etwas früher sein und oben minimal weniger haben Der + ist noch weiter vor gedämmt was den Gasstrom nochmals etwas mehr abbremst

da gibt es keine Beschreibung auch im Link oben nicht

verwundet mich etwas bei uns sind zwei Motorn mit recht ähnlichen Steuerzeiten komplett gleich vom Kurvenverlauf wie meine Kurve oben Warst du schon mal auf einen anderen Prüfstand da gibt es auch unterschiede von bis zu 15% bei gleichen Motor

Ich habe jetzt den 5 Pol. Spannungsregler im Link unten in meine Rally verbaut wo eine Vape Zündung verbaut ist in Kombination mit einer 7,2Ah Batterie Batterieladung habe ich auch gemessen was alles passt mit ca. 14V und es funktioniert auch alles. Jetzt habe ich den Sense (C) Ausgang frei kann ich das so lassen oder muss man den auch anschließen und wo?? https://www.sip-scootershop.com/de/product/spannungsregler-piaggio_23082400?usrc=spannungsregler 5 pol

Was hast du da jetzt an Steuerzeiten?

Es ist halt schwierig einen Auspuff zu bauen der alles kann und auch früh ist. Alle Anlagen die die max. Leistung sehr früh haben haben auch meist weniger Band. Die Kurve die ich jetzt von dir kenne hat hinten raus 2 Ps mehr auf deinem Motor gegenüber dem S&S was jetzt auch nicht so extrem viel mehr ist. Wie es jetzt bei mir aussehen würde mit meinen 189° Auslasssteuerzeiten und der Racing Resi was du darauf hast ist halt die Frage. Wäre sicherlich interessant nur ich warte nicht ein halbes Jahr auf einen Auspuff