Lord Sinclair

Hast Du da evtl ein Bild von der Blinkergeschichte?

Steht eh alles oben. Ist sowas gefragt, verschenkt man den? Hatte mal ne VBA, die wurde aber zuerst auf DR umgebaut und dann verkauft. Zylinder lief bis zum Schluss. Man wird wohl neue Ringe brauchen, ansonsten ist er gut

Das Problem entsteht, wenn oben zu wenig Gewinde da ist und die Mutter noch auf Höhe des Inbuslochs fest geht. Da ist dann natürlich zu wenig Fleisch da und das ganze reißt ab.Wenn man die Dinger genügend lange hat und die Mutter weit genug runter schrauben kann bis zum massiven Teil des Bolzens passiert das meiner Meinung nach nicht

Also, ich wär ja generell für oberes Logo, würde aber durchaus ein J rechts mitnehmen. Die Frage ist wie das publiziert wird. Möchte da jetzt nix topicmäßiges aufmachen, wegen Logo und rechtlich und so

Nee, die Stehbolzen. Mann muss halt immer schauen, dass die Mutter weit genug runter geschraubt wird, dann ist das top

Dann kann ich da leider auch nicht weiterhelfen. Bei mir wars halt etwas schwierig, aber ging dann doch rein. und noch ne Frage hinterher: Kann mir jemand erklären, wie sein kann, dass die Anke besser mit nem VA von über 30 zurecht kommt als der BGM V1. Motor ist mein Imola,der mit 60er Welle und 30er Mikuni betrieben wird. Hat mit der Anke zwar 1 Pferd weniger (21,5). Ist aber von der Kurve her schöner. Achja, bearbeitet wurde da nix. Stürzita hab ich nicht im Kopf, können aber so bei 185/124 liegen

Eigentlich schon, Dichtung hast Du raus gelassen? Simmering sitzt tief? Hatte bei einem Motor das Problem, dass sie relativ eng rein ging.

Das habt ihr nun davon, dass ich in Stuttgart ohne euch saufen muss

Hey Jungs, is heute irgendwo in Stuttgart gurgeln angesagt!

Wie schon woanders gesagt, finde ich den 1. besser. Nu ist aber erstmal Wochenende und am Dienstag mach ich weiter.

Dann mach mal!

Du lässt aber auch nix aus

Genau, wenn ich das Logo umsonst kriege kümmere ich mich um die Produktion und den Vertrieb

Findet das dann morgen statt? Bin morgen abend am Flughafen Stuttgart und würde gerne dabei sein.

Mahlzeit, irgendein Österreicher hatte mal hier in der Signatur das Hornbach Logo abgewandelt in "Lambretta, es gibt immer was zu tun!" Kann mir irgendjemand sagen wer das war?

Gibts eigentlich irgend ne Russenmethode dieses blöde Klemmteil unten bei der Verschraubung der Tachowelle zu ersetzen? Habe meins verbimmelt und möchte eigentlich deswegen keine neues Komplettset für 13 Öre kaufen.

Quasi Ad Blue für die Lamperze.

@Lacknase: Warte mal noch ein paar Wochen bis die Giulia wieder auf der Straße ist, mit neuen italienischen Sportkolben, dann geh ich das Projekt Stifflers Mom nochmal an. Beim letzten Mal musste ja angebrochen werden, warum gleich nochmal?

Bin beruflich in der Gegend! @Poppa: habe mich verguckt, ist ein 20/1. Wenn Du den willst sag an. Ohne Stutzen leider

Naja, wenn einmal in 30 Jahren der Zirkus Krone bei Dir vorbei kommt, sind da ja auch mehr Menschen da, als wenn man den in der Stadt hat und ne tägliche Vorstellung ist.

Ja, jetzt schon

Ich hatte das in so ähnlich auch, bei mir hatten sich die Federn in der Sicherungsscheibe der Kulumutter eingehängt.

popphairr, ich hab irgendwo einen, kannst Du für lau haben. Aber nur wenn Du meine Unterkunftfrage beantwortest.

Wird schwierig, so wie die aussieht ist das aber ne LI von 60. Falls Du den Lichtschalter nicht brauchst, ich würde ihn nehmen!

Mit Bratwurstketten. Und Senf.